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科目三把握起步和加速時機的方法

時間: 權(quán)威2 科目三

科目三把握起步和加速時機的方法

  科目三考試很多地方實行電子路考,對此很多考生表示很難,但據(jù)考場工作人員介紹,很多科目三電子路考不及格的考生都是由于一些細(xì)節(jié)沒注意導(dǎo)致的,下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的一些關(guān)于科目三把握起步和加速時機的方法的相關(guān)資料,供你參考。

  科目三把握起步和加速時機的方法一、起步時機的掌握

  起動汽車時動作應(yīng)該連貫快速,一氣呵成地完成起動操作。

  1)確認(rèn)周圍確實安全。并向周圍汽車示意,打轉(zhuǎn)向燈,掛上一檔。

  2)確認(rèn)后面是否安全。抬起離合器到半離合狀態(tài),一邊踩踏加速踏板,同時將駐車制動桿(手剎)放下。

  3)進(jìn)一步踩踏加速踏板,將離合器踏板緩慢抬起。

  觀察其他通行汽車的情況(距離、方向、速度),正確判斷加速時機。

  科目三把握起步和加速時機的方法二、起步后的加速方法

  在交通量比較大的地方,必須迅速地加速,合流到車流中。在公路上由于加速不當(dāng)最容易造成追尾事故。迅速提高速度,迅速將加速踏板踩到位,抓住加速時機非常重要。

  開始加速之前,必須先確認(rèn)前后左右的安全情況,特別是通過后視鏡確認(rèn)后面的安全尤其重要。

  科目三把握起步和加速時機的方法三、示意信號與安全確認(rèn)的方法

  準(zhǔn)備開動汽車時,應(yīng)觀察周圍汽車等情況,并向其他車示意。

  1)將轉(zhuǎn)向燈開關(guān)扳到左側(cè)。

  2)通過車內(nèi)后視鏡、車外后視鏡確認(rèn)后方情況。

  3)必要時也可直接將頭伸出車窗外觀察,確認(rèn)左后方是否安全。

  4)迅速連續(xù)地開動汽車。

  科目三加減檔技巧:

  考試操作分解步驟

  語音提示前,應(yīng)把檔位至于一檔,聽到語音提示后:

  ①踩油門[轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)(15邁)時]→②踩離合、松油門,換二檔→③松離合、踩油門[當(dāng)轉(zhuǎn)速1500或25邁時]→④踩離合、松油門,換三檔→⑤快松離合(不踩油門)→⑥[無需加油]踩離合,換四檔→⑦快松離合、踩離合,換三檔→⑧松離合[把速度降到20邁]→⑨踩離合,換2檔→⑩慢松離合。

  要求150米內(nèi),加檔是從1-2-3-4,減檔是4-3-2。考試時的要求是轉(zhuǎn)速不能超過 2000轉(zhuǎn),過程中要盡量保持車輛平穩(wěn),最好不能有較大震動感。換擋時,要在空擋停留一下(手不要抓住檔位桿不放,要適當(dāng)抬起--因為有感應(yīng)器);松完離合后,腳要完全脫離離合,踩離合時要快速踩到底再掛檔(有感應(yīng)器)。

  加減檔(配檔)基本原則

  檔速與檔位相適當(dāng):從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應(yīng)范圍,盡可能避免長時間使用最低或最高檔速;

  換檔(加、減檔):原則上只要達(dá)到檔速范圍,就能換檔,檔位的取舍要考慮車速、動力性和經(jīng)濟(jì)性;

  拖檔:低于最低檔速一般稱為拖檔,拖檔會使車輛行駛無力、前后竄動,嚴(yán)重時會造成發(fā)動機熄火;

  升檔:當(dāng)車速達(dá)到高一檔的速度時,就應(yīng)該實施升檔,一般來說,高速車在檔升檔時機為發(fā)動機轉(zhuǎn)速3500—4500轉(zhuǎn)/分;

  退檔:當(dāng)車速接近檔位最低車速時,就應(yīng)該實施退檔,高速車退檔時機應(yīng)該掌握在本檔速度中—中偏低的范圍內(nèi),最晚不能低于本檔的最低車速;退檔時機的選擇應(yīng)根據(jù)路面和動力需求來掌握;

  不同路況下檔位的運用

  提速加檔:在未進(jìn)入正常行駛速度前,應(yīng)該盡量在本檔將車速提高(發(fā)動機轉(zhuǎn)速中偏高所對應(yīng)的車速),以便加檔后車輛行駛有足夠的動力性;這一點在實施上坡加檔時尤為重要;

  保持檔位動力性:上坡行駛和一般路面調(diào)整速度行駛時,檔速應(yīng)保持中速(發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)狀態(tài)),使車輛行駛時有足夠的沖力和速度可調(diào)節(jié)性能;

  正常行駛:正常行駛時,速度不需要太大的調(diào)整,檔速選擇中偏低,以利于行駛的經(jīng)濟(jì)性;

  下坡配檔:一般的非危險性下坡,檔位可適當(dāng)掛高,下坡阻力小,加速性能好,加檔操作可提前進(jìn)行,掛高檔可以節(jié)省燃料;

  下長坡配檔:下長坡時,為了避免長時間使用剎車,造成剎車減效和失效,應(yīng)該掛相應(yīng)的低檔,利用發(fā)動機來牽制車速;配檔的原則掌握在不需要長期使用剎車減速為度;

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