汽車方向跑偏的原因是什么

　　不少車主總是埋怨汽車總是會方向跑偏，出現(xiàn)這種情況的危險性很大，到底是什么原因造成的呢?跟著學(xué)習(xí)啦小編一起來看看吧。

　　汽車方向跑偏的原因

　　1.四輪定位失準(zhǔn)

　　大多數(shù)情況下，通過做四輪定位可以解決，但如果做四輪定位仍不能解決，這一定是其他原因?qū)е隆?/p>

　　2.兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高

　　最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸及后軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限必須更換。

　　3.兩側(cè)輪胎氣壓不等

　　輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣，滾動起來必然會跑偏。

　　4.前減震器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致

　　可通過按壓或拆卸后比較來判斷減震器彈簧的好壞。

　　5.前減震器失效

　　前減震器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導(dǎo)致跑偏。可以通過專用減震測試儀來檢測減震器的吸收度，判斷減震器的好壞;如無條件可拆卸，用拉抻的方法來判斷。

　　6.車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙

　　轉(zhuǎn)向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩(wěn)定桿膠套等是常見的間隙易過大的部位，應(yīng)舉升車輛仔細檢查。

　　7.某個輪的制動器回位不良分離不完全

　　這相當(dāng)于一側(cè)車輪始終施加部分制動，行駛起來車輛必然會跑偏。檢查時，可感覺一下輪轂的溫度，如某一車輪超過其他車輪很多，說明該輪的制動器回位不良。

　　8.車架總體變形

　　兩側(cè)軸距相差過大，超出最大允許范圍，可以通過卷尺來測量;如超出范圍必須用校正臺進行校正。

　　新手掌握汽車方向盤的技巧

　　一、養(yǎng)成良好的駕駛姿勢

　　正確的駕駛姿勢能夠減輕駕駛者的疲勞程度、便于使用各種駕駛操縱機件、觀察各儀表以及車前車后和周圍的情況。

　　規(guī)范的駕駛姿勢是什么呢?第一、上車后將身體對正方向盤并保持正直。后背輕靠于后背椅上，此時根據(jù)身高，可對座位子以前后調(diào)整至合適狀態(tài)。有安全帶的車輛要按規(guī)定系好安全帶。第二、兩眼平視前方，左手輕握方向盤左上方，右手輕握方向盤右下方，且兩肘放松自然下垂。此時，左手和右手大拇指應(yīng)自然伸直，且靠于方向盤輪緣上部，其余四指應(yīng)由外向內(nèi)輕握。第三、左腳放在離合器踏板下方，右腳輕放于加速踏板三分之二處。總之，使自己坐在座位上身體輕松、舒適、自然、動作協(xié)調(diào)靈活即可。

　　二、培養(yǎng)良好的方向感

　　平路起步時，要保持正確的駕駛姿勢，做到目視前方，看遠顧近，照顧兩側(cè)，不得低頭看各機件。在平直的道路上使用方向盤，兩手的動作應(yīng)平衡，相互配合，避免不必要的晃動。如果方向盤受路面凸凹影響，使前輪受到?jīng)_擊振動而發(fā)生偏斜時，應(yīng)握緊方向盤，以免方向盤受車輛的猛烈振動而回轉(zhuǎn)，擊傷手指或手腕。若車頭向左(右)偏斜時，應(yīng)向右(左)修正方向，待車頭接近回到行駛路線時，再逐漸將方向盤回正，此時修正方向應(yīng)少打少回，避免“畫龍”現(xiàn)象。牢記打回方向盤的原則：“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”。

　　在修正方向期間，許多新車主容易犯眼睛死盯車頭的毛病，當(dāng)車頭明顯偏斜，再去修正方向時，大都比較晚了，最終導(dǎo)致車輛始終在路面上一左一右再左再右的“畫龍”局面。有的車主在回正方向時，其幅度又太大，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車頭偏斜時，又迅速向相反方向修正，這樣不停地修正方向是產(chǎn)生“搓方向”的根本原因。這種操作方法除了加劇機件磨損外，還增加了車主的疲勞程度，更重要的是給安全行車帶來了不利影響。

　　要避免車輛“畫龍”和“搓方向”現(xiàn)象產(chǎn)生，第一、必須充分利用車頭某一參照物(如汽車水箱蓋等)。當(dāng)參照物位于道路中間或一處時，應(yīng)能正確感覺到車輛此時所在位置，以確定打方向的時機及幅度大小。第二、要充分利用兩眼的余光作用。克服眼睛看遠不顧近，或死盯車頭附近，造成修正方向時機較晚的現(xiàn)象。第三、養(yǎng)成車頭不偏斜就不動方向盤的良好習(xí)慣。在修正方向時要做到“及時”，不宜過晚，且幅度適中。一般在回正方向時應(yīng)稍早，且幅度也要小，然后稍用力握住方向盤。第四、結(jié)合場地訓(xùn)練，訓(xùn)練轉(zhuǎn)動方向盤的時機和速度。在駕校學(xué)車的時候大家都練過如繞“8”字形和直角轉(zhuǎn)彎，這對把握轉(zhuǎn)向時機很有幫助。找一塊較大的空場地練車，用不了多少時間就會收到很好的效果。第五、車輛靠右側(cè)行駛時，為防止車頭向右側(cè)偏斜，應(yīng)將方向盤左轉(zhuǎn)至無游動間隙，以便左手能感覺車輛此時所在位置。

　　三、方向盤的打法

　　方向盤的打法主要包括單手掌推(Palming)、交叉(Hand-over-hand)和推拉Shuffle steering。前兩種技術(shù)缺點太多，例如單手掌推法時手掌滑脫就會出事，另外有氣囊的汽車如果發(fā)生撞車，掌推法易導(dǎo)致胳膊被氣囊打折，因為氣囊是從方向盤中心爆出;交叉打法的主要問題也是氣囊打折雙臂的潛在危險，另外，雙臂的頻繁交叉有時候會把手臂動作弄迷糊，延誤操作時間。較好的打法是洗牌法，又細分為普通洗牌法和Ore洗牌法。普通洗牌法就是左手始終握在方向盤左半部，右手始終握在右半部，兩手往上不能越過12點，往下不能越過6點。右轉(zhuǎn)彎時，右手下拉，左手滑動，如果右手拉到6點還需繼續(xù)右轉(zhuǎn)，那么左手抓住輪子讓它停轉(zhuǎn)，右手上滑到一定位置抓牢，放松左手，繼續(xù)用右手下拉。這里之所以只用右手拉不用左手推，是因為拉是背部肌肉用力，推是臂部肌肉用力，前者比后者省勁。左轉(zhuǎn)彎的情況正好相反。 Ore洗牌法是在普通洗牌法基礎(chǔ)上增加了一個限制：雙手始終在同一高度上。例如右轉(zhuǎn)彎時，右手下拉，左手跟著向下滑動，如果右手拉到6點還需繼續(xù)右轉(zhuǎn)，那么左手此時從6點的位置上開始上推，右手跟著上滑。普通洗牌法的好處一是避免了氣囊打折手臂的危險，二是由于不存在交叉使動作搞迷糊。Ore洗牌法則更進一步，更加科學(xué)地規(guī)范了左右手的動作，可以不間斷地完成各種從簡單到復(fù)雜的轉(zhuǎn)向動作。
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