夏季汽車水溫過高怎樣應對

　　夏季常常有汽車因水溫過高而拋錨，那么夏季汽車的水溫過高我們應該如何處理呢?跟著學習啦小編一起來看看吧。

　　夏季汽車水溫過高應對措施

　　1、發現汽車水溫過高時，先不要立刻熄火。此時活塞、氣缸、曲軸等都處于高溫膨脹狀態，熄火后可能會造成軟金屬脫落，有的甚至造成粘缸。熄火之后水泵也會停轉，冷卻液不再循環，而此時發動機各部件都處于高溫狀態，如果得不到冷卻，可能會損壞發動機。對此，正確的做法是打開空調暖風至最大，利用空調暖風幫助散熱;同時打開發動機艙蓋幫助散熱，等冷卻液溫度下降到正常值后再熄火。

　　2、打開發動機蓋，檢查副水箱冷卻液是否過低。遇上這種狀況，有條件的話大家可以添加冷卻液，如果沒有冷卻液，也可以添加干凈的水暫時代替。

　　3、用手觸摸上水管與下水管的溫度來判斷故障所在。若兩水管溫差較大，即可認為是節溫器不工作，若一時買不到配件，可以先拆除節溫器應急，過后立即更換。

　　4、冷卻系統中有空氣，形成氣阻使冷卻水循環不良，導致發動機溫度過高。可采用一下方法放氣：讓發動機高速運轉，將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出，此時會有部分冷卻水隨氣體一起流出，如此反復多次，直至感覺到將氣體放完為止。故障排除后，應及時補充冷卻水。

　　5、行駛過程中發現水溫過高，絕不能用冷水沖。這樣的做法可能會導致缸體破裂;同時也不要急于打開水箱蓋子，以免滾燙的水噴出來再傷著人。正確的做法應該是熄火等20分鐘左右再打開水箱蓋子，然后加冷水應急。

　　需要強調的一點是：路邊停車后，一定要在車后50—100米處放置三角警示牌，提醒后方來車注意避讓。如果是在高速公路上，警示牌則要放置在車后至少150米的地方。

　　炎熱的夏季正是汽車水溫容易過高的季節，大家一定不要輕視水溫問題，平時要多留意水溫表和冷卻液的存量。行駛過程中若遇上汽車“開鍋”也不要過度慌張，冷靜處理才能將損害降到最小!

　　夏季汽車水溫過高的原因

　　首先，車主們要判斷是否真的是水溫過高。有些時候只是水溫傳感器故障，比如打開大燈后水溫表顯示高，實際上并不高，這種狀況只要花幾十塊錢換一個就好了。如果真的是汽車水溫高了，一般是因為冷卻系統循環不好，散熱不良或是系統中有氣而產生的;除此之外，為防止因零件故障導致水溫過高，車主們還應該定期檢查、更換相應的零件。

　　高溫天氣本就容易使汽車水溫過高，還有其他瑣碎的原因編輯在這里就不一一贅述了，接下來，我們還是重點看看遇到這種情況應該怎么解決吧!

　　夏季汽車自燃處理步驟

　　步驟一：勤觀察

　　很多時候自燃初期不會有明火，而是味道或是煙霧最先傳出，當行駛途中車內有燒焦燒糊等味道或是機器蓋有煙霧散發出來時，應該保持敏感的警惕性，靠邊停車進行相關的救援。

　　步驟二：切斷電源

　　當懷疑車輛即將自燃或已經自燃后，應當迅速將車輛停靠至路邊，并且遠離周圍的易燃物，同時迅速滅車，切斷一切車內電源。

　　步驟三：嘗試救援

　　確定了著火位置后，請馬上找到滅火器并帶上手套按照滅火器的使用操作要求來對相對應的位置進行噴射滅火。

　　如果是發動機艙著火，請帶上手套并用比較隔熱的東西墊在手和發動機蓋之間，因為如果發動機艙內起火發動機蓋的溫度會非常高。將發動機艙蓋打開，將滅火器的噴嘴從縫隙處噴到發動機艙內，以減少火勢。

　　之前我們認為錯誤的做法：之前我們認為，發動機起火后千萬不要隨意的打開發動機艙蓋進行滅火，因為瞬間打開發動機艙蓋會讓大量的空氣進入起火區域造成火勢加大，但這樣恰恰是錯誤的。

　　我們咨詢了北京市某消防大隊的消防員，他表示，由于現在的汽車發動機艙并不是完全的與外界隔開的，發動機艙與外界是聯通的，因此也不就不存在猛的一開會讓空氣進入起火區域造成火勢加大的情況。即使在猛的打開發動機瞬間，著火點反而可能會因為發動機艙蓋打開產生的氣流將煙霧或者火苗吹開，更好的幫助我們找到著火點進行第一時間的自救。這位消防員表示，很多車輛的自燃都是第一時間不進行救援導致整輛車被最終燒毀。最后，他還說，自燃看似很可怕，但你只要嘗試去自救了就有可能把火情進行控制。

　　正確的作法是：一只手打開發動機艙蓋，并馬上尋找著火點，之后迅速用滅火器進行噴射滅火，如果你發現一瓶滅火器還沒有把火滅掉那可以請求周圍的車主幫助或者放棄救援撤離到安全地帶。

　　步驟四：該撤離就撤離

　　一定需要注意，由于車載滅火器的容量有限，如果火勢比較大，你就別指望它能完全的幫你把火滅掉，如果超過3分鐘你發現火勢還沒有控制那么你就趕緊撤離到安全地方吧，車燒就燒了，人安全才是最重要的。
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