汽車制動(dòng)器的類型有哪些
汽車制動(dòng)器的類型有哪些
汽車制動(dòng)器是汽車制動(dòng)的重要裝置，那么關(guān)于汽車制動(dòng)器的一些類型大家了解嗎?下面跟隨學(xué)習(xí)啦小編一起來看看吧。
汽車制動(dòng)器的類型
1.盤式制動(dòng)器
盤式制動(dòng)器是最常見的一種剎車系統(tǒng)，盤式制動(dòng)器以靜止的剎車碟片，夾住隨輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車碟盤以產(chǎn)生摩擦力，使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度降低的剎車裝置。當(dāng)踩下剎車踏板時(shí)，剎車總泵內(nèi)的活塞會(huì)被推動(dòng)，而在剎車油路中建立壓力。壓力經(jīng)由剎車油傳送到剎車卡鉗上之剎車分泵的活塞，剎車分泵的活塞在受到壓力后，會(huì)向外移動(dòng)并推動(dòng)制動(dòng)塊去夾緊剎車盤，使得制動(dòng)塊與剎車盤發(fā)生磨擦，以降低車輪轉(zhuǎn)速。
盤式制動(dòng)器還分普通盤式和通風(fēng)盤式兩種。通風(fēng)盤式制動(dòng)器是在兩塊剎車盤之間預(yù)留出一個(gè)空隙,使氣流在空隙中穿過,有些通風(fēng)盤還在盤面上鉆出許多圓形通風(fēng)孔，或是在盤面上割出通風(fēng)槽或預(yù)制出矩形的通風(fēng)孔，通風(fēng)盤式剎車?yán)蔑L(fēng)流作用,其冷熱效果要比普通盤式剎車更好。
盤式制動(dòng)器優(yōu)點(diǎn)
盤式制動(dòng)器散熱性好，連續(xù)踩踏剎車時(shí)比較不會(huì)造成剎車衰退而使剎車失靈的現(xiàn)象，反應(yīng)迅速，制動(dòng)力平均，排水性好等，盤式剎車系統(tǒng)的反應(yīng)快速，可做高頻率的剎車動(dòng)作，因而較為符合ABS系統(tǒng)的需求，并且盤式剎車沒有鼓式剎車的自動(dòng)剎緊作用，因此左右車輪的剎車力量比較平均，與鼓式剎車相比較下，盤式剎車的構(gòu)造簡單，且容易維修。
盤式制動(dòng)器缺點(diǎn)
因?yàn)闆]有鼓式的自動(dòng)剎緊作用，使盤式制動(dòng)器的剎車力較鼓式的剎車為低，盤式剎車的來令片與剎車盤之間的摩擦面積較鼓式剎車的小，使剎車的力量也比較小，手剎車裝置不易安裝，有些后輪使用盤式剎車的車型為此而加設(shè)一組鼓式剎車的手剎車機(jī)構(gòu)(盤鼓式剎車)，盤式剎車磨損較大，致更換頻率可能較高。
2.鼓式制動(dòng)器
鼓式制動(dòng)器算是最早應(yīng)用在車輛上的剎車系統(tǒng)，制動(dòng)鼓安裝在車輪上并隨車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，里面安裝有剎車片，在剎車時(shí)，剎車活塞會(huì)向外推動(dòng)剎車片與制動(dòng)鼓產(chǎn)生摩擦，達(dá)到制動(dòng)的效果。
鼓式制動(dòng)器優(yōu)點(diǎn)
鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡單，制造成本較低，大多都應(yīng)用在低端轎車的后輪或者是大貨車的剎車系統(tǒng)上，剎車力大，很多人以為鼓剎剎車效果不好，其實(shí)不全對。
鼓式制動(dòng)器缺點(diǎn)
鼓式制動(dòng)器比較大，但是熱衰減明顯，散熱差，由于制動(dòng)工作機(jī)構(gòu)是封閉在制動(dòng)鼓內(nèi)的，制動(dòng)鼓在受熱膨脹之后與剎車片的接觸面會(huì)變小，連續(xù)剎車之后熱量無法快速散掉，影響制動(dòng)效率，所以，如果不是長時(shí)間制動(dòng)的話，鼓式剎車還是有一定優(yōu)勢。
3.陶瓷制動(dòng)器
由于成本高，陶瓷制動(dòng)器廣泛應(yīng)用在超級跑車上，無論是在制動(dòng)性能還是散熱性方面，陶瓷剎車盤都比普通鋼制剎車盤優(yōu)異很多，其使用壽命是普通鋼制剎車盤的四倍，陶瓷制動(dòng)器是在1700度高溫下碳纖維與碳化硅合成的增強(qiáng)型復(fù)合陶瓷，陶瓷剎車盤不會(huì)生銹，幾乎沒有熱衰減，制動(dòng)力強(qiáng)等等優(yōu)勢。
如今市面上鼓式現(xiàn)在逐漸被盤式取代，原因就是散熱不好，制動(dòng)力不強(qiáng)，什么自增力式雙向領(lǐng)蹄式什么的都是浮云，現(xiàn)在市面上之所以還有鼓式的存在，最大根本就是其價(jià)格低廉，多用于微車。
汽車制動(dòng)系統(tǒng)常見故障
1.故障現(xiàn)象：踩剎車踏板，踏板不升高，無阻力;
判斷原因：檢查制動(dòng)液是否缺失;制動(dòng)分泵、管路及接頭處是否漏油;總泵、分泵零部件是否損壞;
2.故障現(xiàn)象：剎車踏板踩到底，制動(dòng)效果不好;連續(xù)剎車，效果無改善，且踏板逐漸升高;
判斷原因：制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)混有氣體;
3.故障現(xiàn)象：連續(xù)踩剎車，踏板回位升高，制動(dòng)效果有改善;
判斷原因：摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過大;
4.故障現(xiàn)象：連續(xù)踩剎車，踏板位置升高，并有下沉感;
判斷原因：漏油;
5.故障現(xiàn)象：踏板位置很低;再踏，位置不能升高，感覺發(fā)硬;
判斷原因：總泵堵塞;
6.故障現(xiàn)象：踏板高度正常，不軟不下沉，但制動(dòng)效果不好;
判斷原因：摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過大或有油污;
7.故障現(xiàn)象：制動(dòng)跑偏;
判斷原因：車向左偏斜，則為右車輪制動(dòng)不靈，反之亦然;
8.故障現(xiàn)象：車行駛一段里程，制動(dòng)鼓(盤)發(fā)熱;
判斷原因：檢查制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵或管路;
9.故障現(xiàn)象：剎車踏板自由行程過小;
判斷原因：需調(diào)整;
10.故障現(xiàn)象：制動(dòng)液液面回升緩慢;
判斷原因：擰松放氣螺釘，觀察制動(dòng)蹄回位情況。若制動(dòng)蹄回位，則應(yīng)疏通油管;若制動(dòng)蹄不回位，則應(yīng)解體檢查制動(dòng)分泵。
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