汽車爆胎的常見原因總結
汽車爆胎的常見原因總結
汽車爆胎是非常危險的，爆胎事故的發(fā)生嚴重威脅著車主乘客的生命安全。那么到底是什么原因導致汽車爆胎呢?跟著學習啦小編一起來看看吧。
汽車爆胎的常見原因
1、高溫導致爆胎
夏季高溫天氣，路面溫度不斷上升，一旦路面溫度升高，輪胎與路面的磨擦導致胎表溫度非常熱，熱脹冷縮之下，輪胎胎體發(fā)漲變薄，因此就容易導致爆胎。
2、超載導致爆胎
超載也是導致汽車爆胎的主要原因之一，國內(nèi)生產(chǎn)和使用的貨運汽車普遍采用高壓輪胎，承載力大的后輪一般采用雙輪胎，在正常情況下，當車輪上的載荷為最大允許值時，高壓輪胎的內(nèi)壓力為5—7個大氣壓，當貨運汽車的實際載重量超過車輪的最大允許載荷時，輪胎的內(nèi)壓就會增大，當輪胎的內(nèi)壓超過輪胎氣門的密封壓力時，就會引起輪胎漏氣，如果承載力大的后雙輪中有一個輪胎漏氣而駕駛員未能及時發(fā)現(xiàn)，就會導致后雙輪中的另一輪胎負荷過大而爆胎。
3、超速導致爆胎
因超速而爆胎的事故也是常有發(fā)生，一些性能良好的高級轎車動輒車速就達每小時110公里以上，性能相近的高級轎車在高速公路上相互超車時，時速更高。
就現(xiàn)代轎車通常采用的低壓輪胎來說，當車輪上的載荷為最大允許值時，其輪胎內(nèi)壓在1.5—1.4個大氣壓之間，轎車在長時間高速行駛的情況下，輪胎與地面劇烈摩擦會產(chǎn)生大量的熱量，熱量積聚到一定程度會導致輪胎自身高溫，高溫對輪胎的不良影響有兩個方面，一是使輪胎本身膨脹而抗壓性變差，二是使輪胎內(nèi)的氣體膨脹導致輪胎內(nèi)壓升高。
此外，轎車輪胎長時間保持高速運行狀態(tài)時，輪胎與地面的接觸面也長時間保持相對穩(wěn)定的狀態(tài)，輪胎勞損面難得到調(diào)節(jié)，這種狀態(tài)保持較長時間后，往往會使輪胎內(nèi)壓超過輪胎勞損面負荷強度而爆胎。
4、路況不好導致爆胎
汽車在凹凸不平的路面行駛要比在平坦路面走磨損的快，而且在高速的情況下，輪胎很容易就被路上的尖銳物體撞擊而導致爆胎。
5、輪胎氣壓不合安全要求導致爆胎
輪胎氣壓過高和過低都會造成爆胎的事情發(fā)生，過高的輪胎就猶如一個充進了過多氣體的氣球一樣，在被擠壓后很容易就造成爆胎，而氣壓過低的輪胎，會導致輪胎與地面的接觸面變大，行駛時摩擦阻力也在變大，當汽車高速行駛時，輪胎升溫快，更容易使輪胎高溫，從而更容易導致爆胎的發(fā)現(xiàn)。
6、輪胎有內(nèi)傷或輪胎簾布層有氣泡導致爆胎
這兩種情況都屬于輪胎本身的質(zhì)量問題，輪胎有內(nèi)傷是指輪胎內(nèi)胎間曾經(jīng)因銳器穿孔或氣門漏氣而修補過，修補過的輪胎的密封性與負荷能力遠不及未修補過的輪胎，修補過的輪胎的內(nèi)胎修補處一般都墊有橡膠墊片，這種墊片的作用是修補外胎穿孔，避免修補過的輪胎在外胎穿孔處“冒泡”，繼而爆胎，但這種突出外胎內(nèi)表面的墊片在負荷情況下又對內(nèi)胎修補處有磨損作用，若經(jīng)常超負荷行駛或遇路面顛簸，很容易使輪胎爆胎。
輪胎簾布層內(nèi)的氣泡是在輪胎生產(chǎn)過程中形成的，對于簾布層內(nèi)有氣泡的輪胎來說，在負荷情況下，簾布層內(nèi)的氣泡會因承載的負荷而移動，簾布層氣泡所占據(jù)的空間體積也會隨著氣泡的移動而逐漸增大，最終會導致輪胎簾布層穿孔，繼而內(nèi)胎會從簾布層穿孔處“冒泡”而爆胎。
汽車爆胎應急技巧
直路爆胎
汽車在直路行駛時發(fā)生爆胎，一般來說不易發(fā)生危險，甚至很多時候駕車者并不會立即發(fā)覺輪胎爆裂。這是因為爆胎后，輪胎內(nèi)空氣漏出，輪胎會漸漸扁平而折疊在一起，而在直線行駛的輪胎只受車身質(zhì)量的垂直壓力，不會變形太多，汽車還是可以繼續(xù)行駛。只要把穩(wěn)方向盤就能控制車身。
彎路爆胎
若是在轉彎時發(fā)生爆胎，情況可就大不相同了。汽車在轉彎時產(chǎn)生離心力，這股橫向的力傳至輪胎上，會使輪胎變形。爆胎后輪胎折疊在一起，受離心力的影響，輪胎會擠向一邊，因此其胎邊會被擠入輪圈的凹坑內(nèi)，這就比較危險了。
如果離心力不大，胎邊陷入凹抗內(nèi)不太多，部分輪胎仍然留在輪圈邊上的話，還可以避免輪圈與地面的直接接觸，這種現(xiàn)象是比較幸運和安全的，若是整個輪胎都脫離了輪圈，后果將不堪設想。
輪圈與路面摩擦，毫無輪胎橡膠的抓地性和緩沖效果，通常會使汽車很快失去控制，而且整個輪胎脫離輪圈，萬一碰壞車輪附近的機件，如制動油路、轉向桿等，情況可能更糟糕。
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