汽車(chē)爆胎的原因有哪些
汽車(chē)爆胎的原因有哪些
汽車(chē)爆胎是非常危險(xiǎn)的，爆胎事故的發(fā)生嚴(yán)重威脅著車(chē)主乘客的生命安全，因此大家需要對(duì)汽車(chē)爆胎的原因有一個(gè)深刻的了解，這樣才能更好的避免事故的發(fā)生，下面是小編為大家整理的汽車(chē)爆胎的原因有哪些，希望大家喜歡!
汽車(chē)爆胎的原因
1、高溫導(dǎo)致爆胎
夏季高溫天氣，路面溫度不斷上升，一旦路面溫度升高，輪胎與路面的磨擦導(dǎo)致胎表溫度非常熱，熱脹冷縮之下，輪胎胎體發(fā)漲變薄，因此就容易導(dǎo)致爆胎。
2、超載導(dǎo)致爆胎
超載也是導(dǎo)致汽車(chē)爆胎的主要原因之一，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和使用的貨運(yùn)汽車(chē)普遍采用高壓輪胎，承載力大的后輪一般采用雙輪胎，在正常情況下，當(dāng)車(chē)輪上的載荷為最大允許值時(shí)，高壓輪胎的內(nèi)壓力為5—7個(gè)大氣壓，當(dāng)貨運(yùn)汽車(chē)的實(shí)際載重量超過(guò)車(chē)輪的最大允許載荷時(shí)，輪胎的內(nèi)壓就會(huì)增大，當(dāng)輪胎的內(nèi)壓超過(guò)輪胎氣門(mén)的密封壓力時(shí)，就會(huì)引起輪胎漏氣，如果承載力大的后雙輪中有一個(gè)輪胎漏氣而駕駛員未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，就會(huì)導(dǎo)致后雙輪中的另一輪胎負(fù)荷過(guò)大而爆胎。
3、超速導(dǎo)致爆胎
因超速而爆胎的事故也是常有發(fā)生，一些性能良好的高級(jí)轎車(chē)動(dòng)輒車(chē)速就達(dá)每小時(shí)110公里以上，性能相近的高級(jí)轎車(chē)在高速公路上相互超車(chē)時(shí)，時(shí)速更高。
就現(xiàn)代轎車(chē)通常采用的低壓輪胎來(lái)說(shuō)，當(dāng)車(chē)輪上的載荷為最大允許值時(shí)，其輪胎內(nèi)壓在1.5—1.4個(gè)大氣壓之間，轎車(chē)在長(zhǎng)時(shí)間高速行駛的情況下，輪胎與地面劇烈摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱量，熱量積聚到一定程度會(huì)導(dǎo)致輪胎自身高溫，高溫對(duì)輪胎的不良影響有兩個(gè)方面，一是使輪胎本身膨脹而抗壓性變差，二是使輪胎內(nèi)的氣體膨脹導(dǎo)致輪胎內(nèi)壓升高。
此外，轎車(chē)輪胎長(zhǎng)時(shí)間保持高速運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，輪胎與地面的接觸面也長(zhǎng)時(shí)間保持相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，輪胎勞損面難得到調(diào)節(jié)，這種狀態(tài)保持較長(zhǎng)時(shí)間后，往往會(huì)使輪胎內(nèi)壓超過(guò)輪胎勞損面負(fù)荷強(qiáng)度而爆胎。
4、路況不好導(dǎo)致爆胎
汽車(chē)在凹凸不平的路面行駛要比在平坦路面走磨損的快，而且在高速的情況下，輪胎很容易就被路上的尖銳物體撞擊而導(dǎo)致爆胎。
5、輪胎氣壓不合安全要求導(dǎo)致爆胎
輪胎氣壓過(guò)高和過(guò)低都會(huì)造成爆胎的事情發(fā)生，過(guò)高的輪胎就猶如一個(gè)充進(jìn)了過(guò)多氣體的氣球一樣，在被擠壓后很容易就造成爆胎，而氣壓過(guò)低的輪胎，會(huì)導(dǎo)致輪胎與地面的接觸面變大，行駛時(shí)摩擦阻力也在變大，當(dāng)汽車(chē)高速行駛時(shí)，輪胎升溫快，更容易使輪胎高溫，從而更容易導(dǎo)致爆胎的發(fā)現(xiàn)。
6、輪胎有內(nèi)傷或輪胎簾布層有氣泡導(dǎo)致爆胎
這兩種情況都屬于輪胎本身的質(zhì)量問(wèn)題，輪胎有內(nèi)傷是指輪胎內(nèi)胎間曾經(jīng)因銳器穿孔或氣門(mén)漏氣而修補(bǔ)過(guò)，修補(bǔ)過(guò)的輪胎的密封性與負(fù)荷能力遠(yuǎn)不及未修補(bǔ)過(guò)的輪胎，修補(bǔ)過(guò)的輪胎的內(nèi)胎修補(bǔ)處一般都?jí)|有橡膠墊片，這種墊片的作用是修補(bǔ)外胎穿孔，避免修補(bǔ)過(guò)的輪胎在外胎穿孔處“冒泡”，繼而爆胎，但這種突出外胎內(nèi)表面的墊片在負(fù)荷情況下又對(duì)內(nèi)胎修補(bǔ)處有磨損作用，若經(jīng)常超負(fù)荷行駛或遇路面顛簸，很容易使輪胎爆胎。
輪胎簾布層內(nèi)的氣泡是在輪胎生產(chǎn)過(guò)程中形成的，對(duì)于簾布層內(nèi)有氣泡的輪胎來(lái)說(shuō)，在負(fù)荷情況下，簾布層內(nèi)的氣泡會(huì)因承載的負(fù)荷而移動(dòng)，簾布層氣泡所占據(jù)的空間體積也會(huì)隨著氣泡的移動(dòng)而逐漸增大，最終會(huì)導(dǎo)致輪胎簾布層穿孔，繼而內(nèi)胎會(huì)從簾布層穿孔處“冒泡”而爆胎。
7、輪胎表面過(guò)度磨損或受油類(lèi)腐蝕而導(dǎo)致爆胎
目前，國(guó)內(nèi)道路上運(yùn)行的許多車(chē)輛都存在輪胎表面過(guò)度磨損的問(wèn)題，有些汽車(chē)的輪胎花紋已被磨平，這樣的輪胎負(fù)荷能力及抗壓強(qiáng)度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于正常的輪胎，很難維持汽車(chē)的正常行駛，加上天氣高溫、超速以及路面顛簸等因素很容易發(fā)生爆胎。
汽車(chē)輪胎受油類(lèi)腐蝕也容易造成爆胎，這是因?yàn)槠?chē)輪胎是由橡膠制成的，其化學(xué)成分是有機(jī)物質(zhì)，這種有機(jī)物易溶于汽油、機(jī)油等有機(jī)溶劑而被腐蝕，繼而裂縫開(kāi)裂，這樣的輪胎不能承受正常的氣壓，也沒(méi)有正常的負(fù)荷能力，上路行駛時(shí)極容易發(fā)生爆胎。
汽車(chē)爆胎怎么處理
先檢查一下是前輪爆胎還是后輪爆胎!
前輪爆胎：一定要握緊方向盤(pán)，調(diào)整車(chē)頭，動(dòng)作要輕柔，不能反復(fù)猛打方向盤(pán)，更不能急踩剎車(chē)，等車(chē)輛速度逐漸慢下來(lái)后再輕打方向盤(pán)，然后再車(chē)后豎立警示三角牌，防止二次事故。
后輪爆胎：車(chē)會(huì)呈現(xiàn)一種不穩(wěn)定狀態(tài)，產(chǎn)生一股輕微的力量，使車(chē)子傾向爆胎的那一邊，此時(shí)應(yīng)采用收油減檔的方式將汽車(chē)緩慢停下。在這里我們要強(qiáng)調(diào)一下與前胎爆裂不一樣的是，由于后輪不具有導(dǎo)向功能，而且一般車(chē)的后輪承載重量相對(duì)不高，因此，后輪爆胎并不是非常危險(xiǎn)，只需握穩(wěn)方向盤(pán)即可。
不要自亂陣腳，冷靜下來(lái)采取應(yīng)急處理方法!
千萬(wàn)不要猛踩剎車(chē) 正確的應(yīng)急處理方法是這樣的，如果是前輪爆胎，要握緊方向盤(pán)，調(diào)整車(chē)頭，不要慌張地反復(fù)猛打方向盤(pán)，以免汽車(chē)出現(xiàn)強(qiáng)烈側(cè)滑甚至調(diào)頭。然后慢慢減速，可以?huà)炜論趸蛑鸺?jí)減擋，松開(kāi)油門(mén)踏板并反復(fù)輕踩剎車(chē)，將汽車(chē)緩慢靠邊停下來(lái)。
不要急打方向盤(pán) 如果是后輪爆胎，汽車(chē)的尾部會(huì)產(chǎn)生搖擺，只要駕駛?cè)藛T保持鎮(zhèn)定，以雙手緊握方向盤(pán)，通常都可以使汽車(chē)保持直線(xiàn)行駛。此外，最好反復(fù)一下一下地踩剎車(chē)踏板，這樣可以把汽車(chē)的重心前移，使完好的前輪胎受力，減輕爆裂的后輪胎所承受的壓力。記住，不要過(guò)分用力踩制動(dòng)踏板。
看了“汽車(chē)爆胎的原因有哪些”