什么情況下追尾不需要負責

　　隨著路上車輛的不斷增多，追尾事故是在所難免的。那么什么情況下追尾是需要負全責的呢?什么情況追尾是不用負責任的呢?下面是學習啦網站為大家整理的什么情況下追尾不需要負責，希望對大家有幫助!

　　什么情況追尾不需要負責

　　1、前車溜車/倒車

　　在正常行駛的狀態下，如果你前面的車輛無故倒車或溜車，從而造成事故，責任全部都是前車的。那么，有同學就要問啦：交警怎么知道是前車溜車還是我追尾呢?這個時候有一臺行車記錄儀就完全不用慌了!警察叔叔來判定也就非常簡單了。如果沒有的話，大家也不要慌張，還是可以通過輪胎痕跡或是路邊的一些監控設備來”還你清白“的啦。

　　2、前車調頭

　　這種情況想必大家在學習交規的時候就知道了。其實就是我們通常說的“轉彎讓直行”的原則。所以前車掉頭時，被直行車輛追尾或發生碰撞等事故時，與后車無關。如果你還是不敢相信的話，可以去看看《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條“轉彎的機動車讓直行車輛先行”小編不會騙你們的啦!

　　3、斗氣開車

　　如果發生這種情況，后車是需要拿出證據的，否則警察叔叔是不會聽一面之詞的。

　　4、壓線行駛

　　這是一種需要注意的情況。假如在行駛過程中，前車壓線行駛(不管是壓虛線還是壓實線)，或者是緊急并線，與后車發生追尾，那么還是由前車承擔責任的。但是，這種情況有一個重要條件，就是只有前車的壓線行為影響了后車正常行駛導致的追尾才由前車承擔責任。如果前車在等紅燈或堵車停著沒動過。而后車這時追尾，那么還是后車負全責。

　　簡單一句話大家記住：前車沒影響到你正常駕駛，你追尾懟了人家，那肯定是你的責任!

　　哪些情況會造成汽車追尾

　　第一　使用ACC自適應巡航控制

　　自適應巡航控制(ACC)是一個允許車輛巡航控制系統通過調整速度以適應交通狀況的汽車功能。自適應巡航(ACC)比較智能，且一般在較低的速度下即能進入巡航，除了高速路況，也能適用于城市路況，走走停停的都可以。汽車的傳感器(雷達)會根據前車以及本車的行駛狀態(車距和速度)，經過ECU的計算判斷后，向執行器(節氣門，制動，檔位)發送指令，以決定自己的行駛狀態，是加速還是減速，還是退出巡航。自適應巡航最基本功能是保持車輛縱向行駛，在有碰撞危險時，車輛會提示駕駛員并進行主動制動干預。第五及時提醒后車提醒后車。行車過程中一個很重要的技巧是提醒后車，有效防止被追尾：一是經常留意后車，如果覺得后車跟得太近，可以輕點剎車提醒后車;二是如果前方車流密集而且通行緩慢，可以開啟雙跳燈來提醒后車減速。第六霧天一定要謹慎

　　第二 精力不集中

　　不少追尾事故的發生都是由于后車司機精力不集中造成的，哪怕就是那一瞬間也有可能帶來嚴重后果。有的駕駛員習慣在開車的同時打電話、想事情、抽煙甚至吃東西等等，當有突發情況時，這都會影響駕駛員及時做出應對措施。所以，既然您選擇了在快車道行駛，就一秒鐘也不能走神。

　　第三 突然并線

　　在快車道還經常能碰見一種特懸的事，旁邊突然并線切記不要盲目打方向!我一同事，新手，就是因為旁邊車變道，他盲目打方向撞了別的正常行駛的車，全責。在最右側車道呢?有行人、自行車、電動車、綠化帶、馬路牙子等等，一樣都惹不起。所以，你的第一選擇是適當踩剎車，降低車速，同時迅速掃一下左右后視鏡，三四十米距離內沒有車(高速路上更遠)就做好避讓準備。不可急剎，后車追你尾也是很煩的事。不可猛打方向，容易撞旁邊的人車物，也容易失控。

　　第四 壓速行車

　　路上經常能看到這樣的情景：一輛車在快車道上慢悠悠地走著，跟前車拉著一大段距離，而它的后面卻跟著一串著急而又無奈的車，整個快車道因為這一輛車而變得比慢車道還要慢。這樣的現象用一句不太好聽的俗語形容便是“一顆老鼠屎，壞了一鍋粥”。駕駛員在快車道壓速行車，其不良后果有兩點：一是容易造成數輛甚至數十輛尾隨車輛受壓，使車速提不起來，“快車道”名不副實;二是容易造成后車司機煩躁而急于超車，使得路段秩序混亂，同樣也不利于安全。

　　霧天使能見度下降，眼簾不清，判定輕易失誤，是發作車輛追尾交通事變的最大隱患。機動車每當駛入霧區，駕駛人必需立刻開啟防霧燈，前大燈也應開至近光狀況，以引起他車駕駛人的注重，使其依據眼簾遠近，加速慢行防事變。

看了“什么情況下追尾不需要負責”