超車為什么要降檔

　　一般都是速度高要加檔的，超車的時候要提高車速才能超過去，為什么卻要減檔呢?下面是小編為大家整理的超車為什么要降檔，希望大家喜歡!

　　超車為什么要降檔

　　道理很簡單，為了獲得更大的扭力，提高加速度。可以看看加檔、減檔的過程中車子到底如何運作的：加檔的瞬間，發(fā)動機轉(zhuǎn)速立即下降，但車速保持不變，同時由于變速箱傳動比變小，發(fā)動機輸出到車輪的扭力也變小。

　　加檔動作完成后，你通過加油門使車子提速，但由于扭力輸出變小，車子提速也比較緩慢。減檔的瞬間，發(fā)動機轉(zhuǎn)速立即升高，但車速保持不變，同時由于變速箱傳動比變大，發(fā)動機輸出到車輪的扭力也變大。減檔動作完成后，你通常通過減油門使車子減速(所謂的減速減檔)，不過想象一下假如你此時繼續(xù)加油門會怎樣?

　　— 由于扭力輸出變大，此時繼續(xù)加油門會使車子產(chǎn)生很高的加速度，車子提速迅速，這樣就能滿足超車的需要，因為超車需要的正是瞬時的高加速度!換句話說，加檔加油產(chǎn)生的加速度遠小于減檔加油產(chǎn)生的加速度，后者的代價雖然是發(fā)動機轉(zhuǎn)速可能會過高，不過只是暫時超標(biāo)一下，超完車不就馬上恢復(fù)正常了。

　　- 本檔速度已經(jīng)達到最高車速或當(dāng)前車速已經(jīng)超過低一檔的最高車速時，不能使用降檔超車;

　　- 當(dāng)前檔位還有足夠的提速能力或當(dāng)前的車速已經(jīng)能夠勝任短時間內(nèi)超越被超車輛的能力

　　- (當(dāng)前車速與被超車的速度有足夠的正速差)時，不宜實施降檔超車;

　　- 實施降檔超車雖然能縮短超車過程時間，但經(jīng)常使用降檔超車會增加油耗。

　　頓那一下跟車速高于檔速沒有聯(lián)系。如果操作不熟練，正常車速減檔都要頓一下，即便是現(xiàn)在加了同步器的車，短時間之內(nèi)變速器齒輪也不能馬上達到同步。如果想避免頓那一下，最根本的辦法是兩腳離合帶空油，不過用現(xiàn)在的一腳離合，在離合抬起來之前轟一腳油門也有幫助。

　　超車在日常駕駛過程中是不可避免的，但是很多人并不知道如何正確超車。其中，超車前需要降檔，相信很多人并不知道超車前需要降檔。下面我們就來說說超車前為什么需要降檔。

　　一般都是速度高要加檔的，超車的時候要提高車速才能超過去，為什么卻要減檔呢?道理很簡單，為了獲得更大的扭力，提高加速度。

　　我們先看看加檔、減檔的過程中車子到底如何運作的：加檔的瞬間，發(fā)動機轉(zhuǎn)速立即下降，但車速保持不變，同時由于變速箱傳動比變小，發(fā)動機輸出到車輪的扭力也變小。加檔動作完成后，你通過加油門使車子提速，但由于扭力輸出變小，車子提速也比較緩慢。減檔的瞬間，發(fā)動機轉(zhuǎn)速立即升高，但車速保持不變，同時由于變速箱傳動比變大，發(fā)動機輸出到車輪的扭力也變大。減檔動作完成后，你通常通過減油門使車子減速(所謂的減速減檔)，不過想象一下假如你此時繼續(xù)加油門會怎樣?— 由于扭力輸出變大，此時繼續(xù)加油門會使車子產(chǎn)生很高的加速度，車子提速迅速，這樣就能滿足超車的需要，因為超車需要的正是瞬時的高加速度!換句話說，加檔加油產(chǎn)生的加速度遠小于減檔加油產(chǎn)生的加速度，后者的代價雖然是發(fā)動機轉(zhuǎn)速可能會過高，不過只是暫時超標(biāo)一下，超完車不就馬上恢復(fù)正常了。

　　超車前降檔注意事項

　　1、本檔速度已經(jīng)達到最高車速或當(dāng)前車速已經(jīng)超過低一檔的最高車速時，不能使用降檔超車;

　　2、當(dāng)前檔位還有足夠的提速能力或當(dāng)前的車速已經(jīng)能夠勝任短時間內(nèi)超越被超車輛的能力，(當(dāng)前車速與被超車的速度有足夠的正速差)，不宜實施降檔超車;

　　3、實施降檔超車雖然能縮短超車過程時間，但經(jīng)常使用降檔超車會增加油耗。

　　頓那一下跟車速高于檔速沒有聯(lián)系。如果操作不熟練，正常車速減檔都要頓一下，即便是現(xiàn)在加了同步器的車，短時間之內(nèi)變速器齒輪也不能馬上達到同步。如果想避免頓那一下，最根本的辦法是兩腳離合帶空油，不過用現(xiàn)在的一腳離合，在離合抬起來之前轟一腳油門也有幫助。

看了“超車為什么要降檔”