汽車離合器使用技巧解析

　　對于才剛學車的學員來說，控制離合器很主要，而剛練車的時候，由于對踩離合器的感覺沒把握好，就會出現經常熄火的環境。下面是小編為大家整理的汽車離合器使用技巧解析，希望大家喜歡!

　　汽車離合器使用技巧解析

　　一、理論學問

　　離合器用于起動、變速和泊車過程中動力的分手和接合。

　　在平路起步抬離合器踏板的過程中，只需發覺汽車起頭動，這時離合器就進入了聯動點區域，必必要停，1毫米都不克不及抬，若是抬了，車輛不是沖闖就是策動機熄火，等車前行5米以上，再將離合器踏板慢慢全數抬起來，如許在起步時車輛很是平穩。

　　二、圖文實踐

　　1、離合器踏板的踏法

　　左腳掌踏在踏板上，用膝關節和踝關節伸屈動作踏下和抬起離合器踏板，禁止用腳尖、腳心、腳跟把持離合器踏板。

　　2、踏下離合器踏板的方法

　　踏下離合器踏板的動作應敏捷，一腳到底，使離合器分手完全，免得離合器打滑，減小離合器的磨損。

　　3、抬起離合器踏板的方法

　　抬起離合器踏板要按“快一慢一快”的方法操作，即抬起踏板起頭時快，抬至半聯動點時變慢，當離合器主、從動部門平安連系時又變快，如圖4-19所示。如許操作，汽車運轉平穩，不會有沖擊。 離合器半離合位置的感受方式：

　　發動機聲音變大、車體起頭發抖，判斷汽車曾經起頭起步。控制離合器半離合位置，能夠防止汽車起動時竄行。 起步時離合器的利用技巧： 平路起步 起步時需要有必然的半聯動時間，以包管起步的平順。坐新手開的車都有如許的體味，要么起步時熄火，要么是一顫一顫出去的，這些都是半聯動技巧沒有控制好的表示。汽車在起步的時候，變速箱的二軸是靜止的，當我們掛一擋以前，需要踩下離合器，此時變速箱的一軸與動力分隔，通過同步器掛上一擋當前，一軸也同樣變為靜止。動力從飛輪出來是有必然轉速的，此時與一軸具有龐大的轉速差，這也就是為何起步時對于半聯動的要求要比換擋時高得多的次要緣由，離合器的前后部件一個靜止一個活動。如許的轉速差必需由半聯動來消化，也就是動力起頭的時候部門傳送給一軸，使車輛能以較平穩的姿勢起步，一旦車輛行駛起來，轉速差就會變得很小，此時將離合器完全抬起，就不會有沖擊了。 坡道起步 坡道起步需要較高的半聯動技巧。半聯動能夠消化策動機轉速與車輪之間的轉速差，也就是說能夠有在動力曾經傳送到車輪上，但車輪并不運轉的環境呈現，這種環境常常發生在坡道。一般對于駕駛手藝不熟練的駕駛員而言，在坡道起步時會拉起手剎，然后讓離合器處于半聯動形態，松下手剎，車輛連結靜止，防溜車殃及后車。而車輛向后滑行的重力是由策動機供給的動力來抗衡的，而離合器則擔任消弭這里具有的轉速差。

　　車輛處于這種環境下，駕駛員就能很輕松的起步了，繼續踩下油門踏板讓轉速進一步提拔獲得足夠的扭力，然后將離合器慢慢抬起將更多的動力傳送給驅動輪，車輛就成功坡起了。此時對于半聯動的技巧要求較高，若是半聯動力度太弱，就可能在抓緊手剎時車輛向后滑動，容易形成新手的驚慌失措，若是半聯動力渡過強則容易是車輛加快過猛而撞到前車。所以對于新手而言，此時能夠讓策動機轉速略高，并采用較大的半聯動力度，使車輛有個向前走的趨向時，再抓緊手剎。 陡坡起步 當陡坡行駛時，我們以一擋全聯動的形態上坡，此時策動機轉速若是偏低(由于車速慢，前方彎道過急或有車阻撓導致減速等等)，這時我們就能夠用半聯動的方式，先將離合器踩到底，然后鼎力轟油將策動機轉速提拔到策動機最大扭矩以上的轉速區域，敏捷將左腳從離合器踏板抬起，但留意不是全數抬起，而是抬至半聯動形態。此時策動機可以或許闡揚龐大的扭矩，這個扭矩通過半聯動的離合器逐漸的分派到驅動輪，協助車輛脫困。需要留意的是，這種環境下只能借助半聯動來提拔車輛的速度，長時間連結以上形態就會燒蝕離合器片。

　　手動擋汽車離合器怎么踩

　　一：沒事最好不要踩離合

　　汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。在開車是時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，新手不想讓車速太快也不要踩著離合器，可以少加油和換抵擋來使速度減慢。也不要在行車過程中把腳放在離合器踏板上，這樣很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導致離合器壓緊彈簧退火等故障。所以當車起步之后，左腳立即離開離合器踏板。

　　二：起步時離合器尤為重要

　　離合器的作用很大一部分體現在汽車剛起步的時候，車子起步也對離合器的使用技巧要求比較多，相對于行車換擋和剎車使用離合來說，起步使用離合器有更高的要求，汽車起步踩離合器做到一快、二慢、三聯動。即在踏板抬起開始時快抬;當離合器出現半聯動時，踏板抬起的速度稍慢;由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。

　　三：換擋時正確使用離合器

　　在行車中換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下并抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損，而且這樣換擋也會聽到咔咔的聲音，聽到心都痛啊，如果教練在旁邊，免不了又被一頓罵了。另外，操作時要注意與油門配合。為使換擋平順，減輕變速器換擋機構和離合器的磨損，提倡使用兩腳離合器換擋法。這種方法雖然操作較復雜，卻是開車省車省油的好方法。

　　四：停車先踩剎車再踩離合

　　低速行車中制動停車的操縱方法是先踩下制動踏板，然后再踩下離合器踏板，使汽車平穩地停下來，剎車對離合器要求也挺高，特別是新手開車對車子還不是很熟悉，往往會手忙腳亂，想要停車的時候不知道先踩剎車還是先踩離合器好，最后還是踩了剎車，然后，就熄火了。如果新手確實不知道干嘛好，那就先踩離合器吧，這樣好控制車速也讓自己不緊張，只要不緊張什么事都好辦了。這是對于新手來說的，當然熟手還是要按照上面說的來做比較好。

看了“汽車離合器使用技巧解析”