自動擋紅燈停車掛什么檔

　　很多開自動擋的司機朋友常問,等紅燈停車掛什么檔呢?其實這個問題很多人都不知道，下面是小編為大家整理的自動擋紅燈停車掛什么檔，希望大家喜歡!

　　自動擋紅燈停車掛檔技巧

　　自動擋車型等紅燈時掛P擋會怎樣?

　　如果你等紅燈的時候掛P檔，后面冷不丁的來一個追尾，會把你的變速箱完全頂爛。最輕也要頂裂了。 如果頂爛了，變速箱可能直接裂開，整個變速箱要更換，現在的變速箱都是總成，奧迪的CVT變速箱9萬多。DSG7速的也要7-8萬，6速濕式DSG變速箱更貴!夠你買再買一輛小車了。記住哦，這種損壞可不在DSG十年保修范圍內!

　　自動擋車型等紅燈時究竟掛什么擋好?

　　最佳的方式就是，停穩后，掛N檔，拉緊手剎!

　　當然，市區行車，情況復雜多變，根據不同的情況，可以采取以下辦法：

　　掛D擋+踩剎車：

　　自動擋車型一般有四個擋位，依次是P、R、N、D擋，D擋是前進擋，本著不頻繁換擋的原則，如果紅燈的時間很短暫，10秒左右，那么就沒有必要再切換擋位了，掛D擋踩剎車就可以了。

　　N擋+手剎：

　　如果紅燈的時間比較長，30秒以上，市區部分路口的紅燈甚至能達到99秒，那么一般建議掛N擋，即空擋，然后拉手剎，這樣可以把腳釋放出來稍微休息一下，而且對節能環保有好處。

　　自動擋三大掛擋方法誤區

　　誤區一：自動擋停車，先掛P檔再熄火?

　　不久前，廣州交警在其官方微博發了一條“安全常識”：很多人停車時，習慣把擋位推到P檔再熄火、拉手剎，這樣做是“損車”的行為，因為這時，P檔變速箱有 個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成沖擊。而正確的做法應該是：車進入停車位置后，踩住剎車掛N擋，拉起 手剎，松開腳剎然后熄火，最后再掛P擋然后拔鑰匙。果真如此么?

　　變速箱兩組齒輪

　　上述觀點并不準確?，F在的變速箱都有兩組齒輪，一組是負責行車換擋的，另一組是負責停車鎖止的。在停車時，只要車不移動，鎖止齒輪是不工作的，行車齒輪更不會起作用。所以，微博中說到“先掛P擋就會損車”的觀點根本無從談起。而且，在維修過程中，還沒有碰到變速箱因為先掛P擋而損壞的現象。

　　誤區二：停車先放腳剎，再拉手剎?

　　對于這一點，網友的觀點也是分成兩派。認為應“先放腳剎，再拉手剎”的，主要出于愛車角度。而認為應“先拉手剎，再放腳剎”的，主要出于安全角度。

　　技師認為，“先放腳剎，再拉手剎”雖然沒錯，不過，即使不這樣做，對車的傷害也不大。手剎并沒有我們想象得那么嬌貴。只要車不移動，手剎不會受到損壞。因此，沒必要特別注意先放腳剎還是先拉手剎的順序。

　　誤區三：自動擋的車，N擋沒嘛用

　　該問題一拋出，引起了很多網友的共鳴。有人開車幾乎用不到N檔，覺得取消了倒好。也有人覺得，既然每輛自動擋的車，都設計了N擋，自有它的用處，只是個人不知道罷了。

　　“N擋其實是在短時間停車的時候使用的。”比如，等紅燈的時候可以使用N擋。因為變速箱設計時，默認N擋時，車身前進的牽引力消失，發動機功率降低。所以，短時間停車的時候掛N擋，是能夠省油的。

　　其實，在使用N擋時也有講究，只掛N擋，車容易溜坡。正確的做法是，用“N檔+腳剎”或者“N擋+手剎”來短時間停車。需要提醒注意的是，千萬不能在車身 還在前進時掛N擋。很多自動擋的車，就是因為空擋滑行時，把變速箱損壞的。所以，N擋應該在車身完全停穩時才掛。"

看了“自動擋紅燈停車掛什么檔”