汽車制動有什么技巧

　　相信很多司機都有遭遇過這種情況，由于制動太猛導致了整個人慣性式的往前撞去，這是十分危險的事情，也是為什么我們一直要強調記得帶好安全帶的原因。下面是小編為大家整理的汽車制動有什么技巧，希望大家喜歡!

　　汽車制動技巧有哪些

　　1、緊急制動

　　行車中，遇到突然發生的危險情況，為使汽車迅速停住而不得不采取的制動措施稱為緊急制動。方法是迅速抬起油門踏板并立即用力踏下制動踏板，同時急拉手制動，使汽車迅速停住。這種方法不僅使輪胎和底盤機件損壞嚴重，而且極易產生甩尾，不利于行車安全，因此，不在萬不得已的情況下不可使用。

　　2. 跟車防追尾制動技巧

　　跟車時制動主要目的是與前車保持安全的距離，也就是通過制動保持與前車基本一致的車速。所以跟車時制動技巧的關鍵是緩踩制動踏板，保持制動力，再根據前車速度增大或減小制動力。

　　具體制動的時候，當發現前車開始制動(前車制動燈點亮)就將腳放在制動踏板上，均勻加力平穩減速至與前車速度基本一致，保持一下制動踏板位置，然后再觀察前車的速度變化，如果前車繼續制動，則你也要跟著制動;如果前車的速度不再下降，你此時要緩慢松開制動踏板，加速前行，繼續與前車保持同樣的車速平穩跟車。

　　3、預見性制動

　　駕駛員按照自己的目的或針對已發現的情況，為停車采取的提前減速制動措施，稱預見性制動。方法是迅速抬起油門踏板，充分利用發動機的牽制作用，同時輕踩制動踏板，使汽車降低車速。當汽車接近停止時，踏下離合器踏板，將變速器擋位置于空擋，將車平穩地停在預定的位置上。

　　4、彎路制動技巧

　　在彎路的時候，要遵循入彎前制動，減速緩慢入彎后加速出彎。彎路上制動的同時要打方向，順著彎路的弧度隨時調整車身姿態。不能猛踩制動，特別是外側車道的車輛，以免車身失控。

　　5、坡路制動技巧

　　上坡路制動的技巧與平路上差不多，但由于車身質量帶來的減速作用，制動力比平路行駛要稍小一些。

　　上坡制動同樣要緩踩制動，要比平路行車更緩一些，但松開制動踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車速不會過度下降。手動擋的車型由于車速過快下降很容易導致擋位不合適的情況，過低的擋位會使車身抖動，因此上坡制動后要注意及時換擋。

　　下坡制動就復雜一些了，不但要用制動系統制動，還要利用發動機制動。下坡時特別是長坡不要長時間使用制動，這樣容易導致制動摩擦片過熱，致使制動效能下降，為了防止這一點，手動擋車型采用低擋位下坡是必須的，一般來說采用3擋就可以了。對于自動擋的車，下坡初期不能加油或者緩加油，保持車速緩慢增加，必要時采用點制動控制一下車速。

　　汽車剎車注意事項

　　【1】標準長距離剎車

　　在路況較好的狀態下，遇較遠方向路口有紅綠燈，無論處于紅燈、黃燈轉綠燈狀態，還是綠燈狀態車輛都應該減速，準備停車或者低速通過路口。長距離完美剎車就像高速列車進站的感覺，完全沒有沖擊感覺，要做到這樣，首先根據紅綠燈路口判斷，緩收油門，收油后讓其滑行。

　　很多開車新手或者一些學車的學員，在收到剎車命令后，由于缺乏經驗，會采用粗暴的剎車行為，這樣不僅乘坐舒適性大打折扣，還影響安全性(易發生后車追尾)，另外燃油消耗也不經濟。

　　如果距離足夠，先不必踩剎車讓車輛的慣性維持車輛中低速滑行，以節約燃油消耗，如果距離不是很足夠，在收油后，開始輕踩剎車，讓其平滑減速，直至車輛停止或者低速通過，這期間是一個復雜的距離、車速、剎車性能的綜合判斷結果，用戶需要長時間積累對自己車輛有一個的全面了解后再實施，如果是新車或者借用他人車輛最好有一定提前冗余量。

　　【2】 城市路況跟車剎車

　　城市路況特別是早晚高峰期的時候，基本是處于跟車行駛狀態，這個時候需要頻繁用到剎車，熟練的司機能讓起步和剎車都很平順，沒有強烈的推背感或者點頭感。理論上這個時候應該保持必要的車距，但國內這種見縫就插的風氣就需要與前車保持一個車身或者更短的距離，這就對駕駛者的剎車技巧提出了更高需求。

　　這個時候合理的技巧是：依據路況合理降低車速，當發現前車開始剎車(剎車燈點亮)就將腳放在剎車踏板上，均勻加力，平穩減速至與前車速度基本一致，保持剎車踏板位置，然后再觀察前車的速度變化，調整剎車力度。如果前車的速度不再下降，此時可以緩慢松開剎車踏板，加速前行，繼續與前車保持同樣的車速平穩跟車。

　　【3】 山路剎車

　　山路行車首先要合理控制車速，經常會遇到窄路、轉彎并伴隨上下坡，一定要采取預防性剎車，避免緊急剎車，山路緊急剎車，很容易導致車輛側滑、失控，非常危險。

　　合理的做法是，行車按照限定速度行駛，遇有轉彎等提示，提前收油，并輕踩剎車，但松開剎車踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車速不會過度下降。手動擋的車型由于車速過快下降很容易導致檔位不合適的情況，過低的檔位會使車身抖動，因此山路剎車后要注意及時換擋，如果你手比較潮，要么多練習，要么干脆買自動檔。

　　【4】 長下坡剎車

　　長下坡路，隨著重力做功的作用，即使不給油，車輛速度也會越來越高，這個時候切記不要讓車輛超速行駛。很多新手司機會帶著剎車下坡，避免車速越來越快，實際上這樣做是不對的，車輛剎車系統長時間工作后，會出現熱衰退，導致剎車性能下降甚至是失效。正確的做法是將變速箱置于較低檔位，充分利用發動機制動，并適當輕踩剎車，然后慢慢收起后，繼續輕踩剎車，確保車速控制在安全的范圍內。

　　【5】 轉彎剎車

　　彎路要遵循入彎前剎車，減速緩慢入彎，之后加速出彎。彎路上剎車的同時要打方向，順著彎路的弧度隨時調整車身姿態。不能猛踩剎車，特別是外側車道的車輛，以免車身失控。

　　【6】 雨天工況剎車

　　在干燥的路面行駛，車速增加，輪胎與地面的摩擦系數幾乎沒有變化，而在濕滑的路面時，摩擦系數會隨著車速的增加而急劇變小。這就等同于制動力也隨著摩擦系數而降低，且制動距離也相應增長。如果你不是一位駕駛經驗豐富的司機，那么對雨天的制動距離很難有一個準確的判斷，這時就要保證與前車有足夠的車距，并且速度不宜過快，聽交通提示來行車，這樣也會降低事故率。

　　在雨天行駛，難免會遇到路面積水區，但也不是見到水就閃，或者馬上踩剎車放慢速度，這是大多司機的通病。實際上，這兩種方法都非常危險。左閃右避無疑讓后隨司機不知道該怎樣躲避，增加追尾事故的發生;在積水區前或者在積水區內急剎車，也相當危險，另外急剎車也很容易發生追尾事故。車子在發生打滑后，剎車已經起不到任何保護作用，而且剎車還會導致其它更危險情況。

　　【7】 緊急情況剎車

　　開車時誰也不想遇到緊急情況，但這事是不以個人意志為轉移的。遇到緊急情況，就不是輕踩剎車，這個時候就不要懼怕點頭了，直接將剎車踩到底。對于沒有ABS系統的車輛，則需要在第一次踩到底后，迅速松開剎車踏板再將踏板踩到底。

　　另外還有一個很關鍵的地方，那就是不要光顧著踩剎車而忘記了對方向盤的控制。很多人一剎那的頭腦空白很大程度上就是忘記了對車的控制，注重緊急情況下的剎車就是要通過聯系填補你那瞬間的頭腦空白，因為零點幾秒的時間你如果有效作為就非常有可能避免一場交通事故。如果通過重剎能夠讓車在障礙物前停下固然好，如果真的不能，那你就要考慮能不能避讓。緊急避讓也就是制動并線，要領是在重剎的同時打方向，繞開障礙物，并線到旁邊的車道。

看了“汽車制動有什么技巧”