哪些路段是事故高發(fā)路段

　　交通事故高發(fā)路段!新手駕駛員尤其要注意，安全駕駛除了要讓車(chē)輛保持良好的狀態(tài)之外，就是要對(duì)一些事故多發(fā)路段多研究。下面是小編為大家整理的哪些路段是事故高發(fā)路段，希望大家喜歡!

　　事故高發(fā)路段有哪些

　　一、五大城市路段交通事故高發(fā)：

　　1、大貨車(chē)、出租車(chē)事故較多

　　大貨車(chē)泥頭車(chē)是車(chē)禍的罪魁禍?zhǔn)祝筘涇?chē)和泥頭車(chē)經(jīng)常過(guò)快駕駛，卻又很難剎得住車(chē)，一不小心就出事故。

　　出租車(chē)常有疲勞駕駛和急于快行，隨便超車(chē)、變道、急剎車(chē)，非常容易出事故。

　　2、道路收窄無(wú)拍照違規(guī)調(diào)頭多

　　在夜晚時(shí)，由于一些路口在接近紅綠燈的路段開(kāi)始越變?cè)秸究梢酝ㄟ^(guò)三輛車(chē)的路到此只能通過(guò)兩輛車(chē)，如果道路中間還安裝隔離欄，很長(zhǎng)一段距離都沒(méi)地方調(diào)頭，因此會(huì)有不少車(chē)輛會(huì)違規(guī)調(diào)頭，因此引發(fā)車(chē)禍。

　　機(jī)動(dòng)車(chē)任何時(shí)候都應(yīng)遵守實(shí)際道路的交通標(biāo)志和信號(hào)燈的指示，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)通行，要在允許調(diào)頭的地方實(shí)施調(diào)頭，不要貪圖一時(shí)方便而釀成交通事故。如果是夜晚，需要特別小心有摩托車(chē)闖紅燈。

　　3、道路交會(huì)車(chē)流重新分道搶行、擁堵比較嚴(yán)重

　　有些道路在交會(huì)車(chē)流后的兩條路的交會(huì)處，原本多條車(chē)道并流為少量車(chē)道，因此搶行、擁堵比較嚴(yán)重。如果還設(shè)有公交車(chē)摩托車(chē)道，出現(xiàn)車(chē)輛交叉行駛的情況，極易發(fā)生事故。

　　在復(fù)雜路段行駛時(shí)要控制車(chē)速，注意觀察，轉(zhuǎn)彎車(chē)要禮讓直行車(chē)。通過(guò)紅綠燈后最好慢行，注意避讓并入車(chē)道的車(chē)輛。

　　4、上下班時(shí)段極度擁堵

　　每逢上下班時(shí)，都會(huì)有一些商業(yè)、寫(xiě)字樓集中的樞紐地區(qū)出現(xiàn)極度擁堵。早晚高峰時(shí)，常有車(chē)突然變道、起步、急剎，還有一些車(chē)在調(diào)頭處直接橫穿馬路，是造成車(chē)禍的主要原因。

　　如果可以建議駕駛員們盡量選擇繞行，上下班時(shí)避免從此地經(jīng)過(guò)。同時(shí)車(chē)輛一定要提前根據(jù)自己的方向選擇車(chē)道，排隊(duì)，不要插隊(duì)。

　　二、五大長(zhǎng)途駕駛事故高發(fā)路段：

　　1、連續(xù)長(zhǎng)下坡路段

　　連續(xù)長(zhǎng)下坡容易造成司機(jī)視線(xiàn)疲勞，長(zhǎng)時(shí)間踩著剎車(chē)下坡，也容易造成剎車(chē)失靈等情況。高速路的長(zhǎng)下坡路的結(jié)束路段有一個(gè)小的轉(zhuǎn)彎，一輛貨車(chē)因沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)小轉(zhuǎn)彎而剎不住車(chē)沖上了中央隔離帶。

　　另一段比較長(zhǎng)的下坡路段則經(jīng)常出現(xiàn)多車(chē)追尾相撞的事故，通常都是前車(chē)緊急剎車(chē)，而后車(chē)因視線(xiàn)不佳沒(méi)有及時(shí)躲避而發(fā)生追尾，有時(shí)在車(chē)多路段可以常見(jiàn)到多車(chē)追尾，并且撞擊比較慘烈。

　　長(zhǎng)下坡路段往往也是特殊天氣條件時(shí)車(chē)禍多發(fā)的路段，不少駕駛?cè)送陂L(zhǎng)下坡時(shí)會(huì)習(xí)慣長(zhǎng)時(shí)間踩住剎車(chē)，這樣可能會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)失靈。因此長(zhǎng)下坡時(shí)，不要單純依靠制動(dòng)減速，還要選擇低擋位來(lái)降速。一定要杜絕空擋滑行或者熄火滑行，這樣看似省油，實(shí)則在實(shí)際駕駛中很容易出現(xiàn)汽車(chē)失控的情況。

　　途經(jīng)長(zhǎng)下坡路段時(shí)，要加強(qiáng)前后行車(chē)視線(xiàn)的觀察，減慢至適當(dāng)車(chē)速平穩(wěn)通過(guò)，沒(méi)有情況不要緊急剎車(chē)。遇前方堵車(chē)，除非你在最右側(cè)車(chē)道能無(wú)障礙進(jìn)入應(yīng)急車(chē)道避讓通過(guò)外，不要再?lài)L試變換車(chē)道。

　　2、城郊接合路段

　　城郊接合處經(jīng)常會(huì)有騎自行車(chē)、行人、動(dòng)物等與機(jī)動(dòng)車(chē)相撞，導(dǎo)致人員受傷、車(chē)輛受損。

　　經(jīng)常駕車(chē)的市民估計(jì)都有這樣的遭遇，城外車(chē)輛沒(méi)有城里的多，在快要出城或進(jìn)城的時(shí)候司機(jī)警惕性會(huì)降低。因此交通事故往往多發(fā)于城郊接合部路段。

　　駕駛朋友在進(jìn)出城的時(shí)候，盡量的放慢車(chē)速，不要超速行駛，與前車(chē)要保持足夠的行車(chē)間距。

　　3、急轉(zhuǎn)彎路段

　　十路口與丁字路口經(jīng)常發(fā)生車(chē)禍，大型車(chē)輛在急轉(zhuǎn)彎時(shí)容易失去平衡，引起側(cè)翻，從而與其它車(chē)輛發(fā)生碰撞。

　　平日行車(chē)時(shí)，急轉(zhuǎn)彎路段本來(lái)就屬于事故易發(fā)地點(diǎn)，加上車(chē)速加快的話(huà)，即使只是很小的急轉(zhuǎn)彎路段，其實(shí)也蘊(yùn)藏著巨大的危險(xiǎn)性。

　　在急轉(zhuǎn)彎路段行車(chē)時(shí)，一般不要猛踩或者快松油門(mén)，更不能緊急制動(dòng)和急打方向盤(pán)。如果認(rèn)為確需降低車(chē)速時(shí)，先緩緩放松油門(mén)，然后連續(xù)幾次輕踩剎車(chē)，達(dá)到控制車(chē)速的目的。

　　4、“S”形道路段

　　段道路是“S”形路段時(shí)，并且車(chē)輛是在下坡行駛，如果司機(jī)在行駛中沒(méi)有將速度控制在限速標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，發(fā)生交通事故的概率就會(huì)大大提高;另外，一部分大型車(chē)輛超載也是誘發(fā)車(chē)禍的重要原因。

　　途經(jīng)“S”形道路，車(chē)輛應(yīng)該慢行，看清楚地面的標(biāo)線(xiàn)，尤其是不要超載行駛。

　　5、交會(huì)路口、三大環(huán)形島

　　在城市交通中，近八成以上交通事故都發(fā)生在兩路交會(huì)路口或環(huán)形島等地。

　　市區(qū)的環(huán)形島在上下班高峰期塞車(chē)時(shí)易發(fā)事故，擁堵導(dǎo)致大家搶行，盡量提前確定行車(chē)路線(xiàn)，注意打轉(zhuǎn)向燈。

　　什么原因?qū)е罗D(zhuǎn)彎路段事故頻發(fā)

　　原因一，在彎道開(kāi)車(chē)會(huì)增大駕駛員的視線(xiàn)盲區(qū)，特別是在山道崖道上的路段轉(zhuǎn)彎，司機(jī)的視野盲區(qū)就更加大了，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候要看清楚彎道另一邊的車(chē)輛情況幾乎很難，所以很容易跟對(duì)向開(kāi)過(guò)來(lái)的車(chē)撞到一起。

　　原因二，很多的駕駛員朋友在開(kāi)車(chē)遇到急轉(zhuǎn)彎路段時(shí)，不能夠準(zhǔn)確判斷汽車(chē)輪胎的位置，所以有的時(shí)候彎轉(zhuǎn)小了，有的時(shí)候又轉(zhuǎn)的太過(guò)了，這個(gè)時(shí)候要是有車(chē)開(kāi)來(lái)就算不出大的交通事故，但司機(jī)也絕對(duì)會(huì)嚇一大跳。

　　原因三，只在乎當(dāng)前路面情況，不關(guān)心前方路段的情況。不少的司機(jī)在過(guò)彎道的時(shí)候，專(zhuān)心眼前的情況，對(duì)很快就會(huì)駛到的路段完全不關(guān)心，所以就會(huì)致使突然出現(xiàn)彎道時(shí)，來(lái)不及做出相應(yīng)的措施，沒(méi)有及時(shí)減速轉(zhuǎn)向，最終沖出路面或是撞到其他車(chē)輛。

　　原因四，面對(duì)路況不佳的彎道，仍習(xí)慣單手進(jìn)行轉(zhuǎn)向或是不握緊方向盤(pán)，所以當(dāng)車(chē)輪壓到堅(jiān)硬的物體后，車(chē)子就會(huì)甩偏，緊接著方向盤(pán)會(huì)突然轉(zhuǎn)動(dòng)致使司機(jī)方向盤(pán)脫手失去控制，引發(fā)交通禍?zhǔn)隆?/p>

　　原因五，轉(zhuǎn)彎是仍沿用原車(chē)速不降速，這個(gè)是很多老司機(jī)都有的毛病，特別是在一些彎道多的山路上，他們?yōu)榱俗非蟊壤D(zhuǎn)彎時(shí)非但不減速反而加速。這種行為特別容易造成車(chē)輛橫向滑移，很有可以會(huì)直接側(cè)翻掉下山崖。

　　原因六，在接近山轉(zhuǎn)彎時(shí)為了避免山體碰擦車(chē)身，很多司機(jī)選擇貼著懸崖行駛。這樣的行車(chē)方式其實(shí)是很不理智的，因?yàn)橐坏┏霈F(xiàn)情況特別容易墜崖。

看了“哪些路段是事故高發(fā)路段”