柴油車和汽油車哪個(gè)省油

　　買車容易養(yǎng)車不易，現(xiàn)在隨著油價(jià)上漲，大家也只能望油興嘆。那柴油和汽油哪個(gè)好呢?下面是小編為大家整理的柴油車和汽油車哪個(gè)省油，希望大家喜歡!

　　柴油車和汽油車哪個(gè)省油

　　比省油

　　大家都知道柴油車非常省油，但是你知道嗎?同一級別的柴油車，會(huì)比汽油車省油30%左右。

　　柴油車的優(yōu)勢這么明顯，這是由發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)所決定的。因?yàn)閴喝际降牟裼蜋C(jī)比點(diǎn)燃式的汽油機(jī)具有更高的能量轉(zhuǎn)換比，能量消耗為汽油機(jī)的45%-60%。

　　而且柴油的熱效率比汽油高，柴油的熱值高，所以燃燒相同質(zhì)量的體積放出能量多，在做功沖程時(shí)做的功更多。

　　比動(dòng)力

　　與汽油相比，柴油不易揮發(fā)、功率大、著火點(diǎn)較高，小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比汽油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性高出三分之一。壓燃式的柴油機(jī)比點(diǎn)燃式的汽油機(jī)具有更高的能量轉(zhuǎn)換比，能量消耗為汽油機(jī)的45%-60%。

　　另外在排量相同的情況下，柴油車在發(fā)動(dòng)和爬坡時(shí)，其動(dòng)力表現(xiàn)也更加強(qiáng)勁!

　　比加油便捷性

　　汽油車可以按照車所需要的標(biāo)號直接加入相應(yīng)的油品就可以了，但是柴油車就不是這么簡單了，如果在氣溫比較低的時(shí)候車主還要選擇相應(yīng)的負(fù)號柴油，防止凍結(jié)。所以，在這一點(diǎn)上，柴油車明顯不如汽油車，汽油車扳回一成!

　　比噪音

　　由于柴油車是壓燃式的點(diǎn)火方式，在發(fā)動(dòng)柴油車的時(shí)候壓燃到一定的程度以后就會(huì)發(fā)怵爆響聲，所以在駕駛的過程中可以感覺到柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音比較大。

　　比使用壽命

　　因?yàn)椴裼蜋C(jī)的結(jié)構(gòu)要比汽油機(jī)簡單的多，也沒有點(diǎn)火系統(tǒng)，減少了故障發(fā)生率，俗話說越是簡單越是省事，所以柴油機(jī)要比汽油機(jī)使用壽命高出1.5倍。

　　綜上所述，還是柴油車更勝一籌，這一點(diǎn)在歐洲就已經(jīng)證明了。但是在國內(nèi)，由于油品質(zhì)量把控一直都不過關(guān)，這對于柴油車的普及有很大的影響，而柴油車在市區(qū)上路的政策規(guī)定也讓眾多的柴油車準(zhǔn)車主只能望柴興嘆。

　　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)省油

　　汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最主要區(qū)別在于燃料物理特性所引起的點(diǎn)火方式的區(qū)別，從而表現(xiàn)各自不同的熱效率，經(jīng)濟(jì)性等。

　　汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，油氣混合氣進(jìn)入氣缸后，在壓縮接近終了時(shí)有火花塞點(diǎn)燃。因此，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)需要一套控制何時(shí)讓火花塞工作的點(diǎn)火系統(tǒng)，精確控制火花塞放電的時(shí)刻。由于汽油的燃點(diǎn)較低，因此汽油機(jī)的壓縮比就不能太高，以免還沒等到火花塞點(diǎn)火時(shí)汽油和空間的混合氣就開始自燃，因此汽油機(jī)的工作壓力比較小，運(yùn)轉(zhuǎn)相對比較安靜和平順，但其熱效率和經(jīng)濟(jì)性也都不是很高。

　　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)先在氣缸中壓縮空氣，使空氣溫度急劇提升，等空氣溫度超過柴油的自燃燃點(diǎn)時(shí)再適時(shí)噴入柴油，主要柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己點(diǎn)燃燃燒。因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無需點(diǎn)火系統(tǒng)。

　　由于不受爆燃的限制以及柴油自燃燃點(diǎn)也較高，因此柴油機(jī)壓縮比可以非常高，也就是其是在非常高的壓力下工作的，主要柴油機(jī)的震動(dòng)也會(huì)強(qiáng)于汽油機(jī)，便其熱效率和經(jīng)濟(jì)性都要好于汽油機(jī)，也就是說柴油機(jī)相對更省油些。

看了“柴油車和汽油車哪個(gè)省油”