大排量小排量汽車知識

　　最近有幾位小伙伴問蔥哥相同的問題，自己選中了一輛車，發動機排量1.8和1.5怎么選?選大的怕廢油，選小的怕動力不夠，到底應該怎么權衡?下面是學習啦小編整理的一些關于大排量小排量汽車知識的相關資料，供你參考。

　　大排量小排量汽車知識：

　　首先，咱們先搞懂什么是發動機的排量。

　　活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量，發動機有幾個缸，就再乘幾，得到的就是發動機的排量了。

　　所以通常來說，發動機排量越大，燃燒的混合氣體就越多，發動機的

　　功率和扭矩也就越大，我們之前介紹過功率與扭矩代表什么，可以在蔥哥微信中回復“功率”查看詳情。

　　但排量只是衡量發動機性能一個比較重要的因素，并不是全部。真正影響汽車動力和油耗的重要因素有以下三個。

　　1車重

　　車輛自重是影響動力和油耗的重要原因，所以全世界的汽車廠商都在想辦法減輕汽車重量。特別是像那些電動車，比如寶馬的i系列，整車都不用鋼板全部，使用碳纖維，就是為了更輕更節能。再比如著名的蓮花ELISE,這臺跑車只用了一臺1.8升的自然吸氣發動機，但是百公里加速僅為5.6秒，百公里油耗也只有7升多。

　　2傳動效率

　　動力從發動機到達輪胎，需要很長的動力傳遞，而在這里，傳統效率越高，動力就越好，也就更省油。在這其中，最重要的就是發動機和變速箱的匹配。

　　舉個簡單的例子，豐田的皇冠和銳志，都采用了2.5V6和6速自動擋。發動機并不先進，變速箱檔位也不算多。但是由于出色的匹配，可以讓他們長期保持在百公里10-11個油耗。而一些通用旗下的車型，就因為變速箱的匹配拖了后腿，加速和油耗表現并不佳。

　　3發動機技術

　　發動機雖然是油耗來源，但發動機技術對于整體油耗的影響并沒有以上兩個大。近些年大多數廠商為環保探索，推出了“地球夢科技”(本田)、“創馳藍天”(馬自達)、“高效動力”(寶馬)等環保技術品牌。而對于發動機而言，節能和動力是劃等號的。為什么這么說呢?因為如果可以更節油，就可以提升排量，在同樣的油耗下獲得更大動力。

　　大多數發動機都是通過減少缸壁的摩擦，優化進氣，改變噴油位置來提升燃油效率。但是更先進的技術需要更好的汽油質量，所以在這一點上大家要考慮自身的實際情況。

　　那么對于同一款車的不同排量車型，比如凱美瑞2.0和2.5油耗相差大么?

　　如果匹配的效果相對一致，油耗差別也就是百公里1升油左右。而且還要根據使用情況而定。簡單而言，越堵車差的越大，因為在怠速或者低速的情況下，排量大的車浪費的燃油會更多，而急加速或者跑高速的話，兩種排量可以用忽略不計來形容。

　　所以其實最重要的一點，是否省油，和路況以及你的駕駛習慣關系更大，在蔥哥微信中回復“省油”可以看到蔥哥教你如何開車更省油。

　　最后，咱們還回到剛開始網友的那個問題：

　　如果同一款車，1.5和1.8這種排量相對小的車型，蔥哥建議大多數不差錢的用戶選擇更大的排量，因為動力這東西每一腳油都實實在在，不會像一些沒用的配置一樣雞肋。買這個就跟家里買空調和電視一樣，剛買的時候都覺得合適，時間越長感覺越不夠用。

　　排量相對更大的話(3.0以上)，如果不在乎后期養車費用，以及車船使用稅的話，當然也可以選擇，畢竟大排量還是很爽的。(土豪你值得擁有)

　　但是對于女士、老人或者對動力毫無要求的人，還是小排量的就好。