雷諾拉古娜車怎么樣

　　雷諾拉古娜這車怎么樣？雷諾拉古娜，全新LAGUNA的誕生，集中了安全、舒適、駕駛樂趣等領域的全新技術，比老款稍長一些，但并沒有受目前同類市場產品過分增加長度的影響。

　　雷諾拉古娜Coupe

　　雷諾拉古娜Coupe不久后將在英國上市銷售，11月2日開始接受英國消費者預定，售價20995英鎊起，最高售價27995英鎊。這家法國汽車制造商對這款車的期望很高，他們大膽地為這款拉古娜Coupe采取了都可以與寶馬325iSECoupe相媲美的富有挑釁性的價格策略，后者的基礎售價僅僅比拉古娜Coupe高了6805英鎊。從某種方面講，這兩款車型占據的是同一消費者市場。

　　這款拉古娜Coupe首度投放市場的時候，消費者共有兩款柴油發動機和兩款汽油發動機可供選擇。2009年初，雷諾將為發動機陣容提供第五款頂級版本的動力裝置，即3.0升的V6dCi235AutoFAP發動機，該發動機擁有240馬力的動力輸出，燃料經濟性數據也令人印象深刻為39.2mpg。

　　屆時將有兩款車型上市銷售：拉古娜Coupe與拉古娜CoupeGT。該車標準裝備中的亮點是18英寸的合金輪轂、Arkamys的3DSound140W音響系統、后端的停車傳感器和氙氣大燈。

　　頂級版的GT車型還擁有一個4Control的底盤、18英寸的“Celsium”合金輪轂、自動的停車制動系統、電子加熱式并且可折疊的車門后視鏡、全皮裝飾和雷諾的免手開式鑰匙卡片。

　　另外，雷諾為這兩款車型提供的額外裝備還包括10個揚聲器的Bose音響系統以及需另加700英鎊才能獲得的擴音器，這些配備也提升了這兩款車型的車內音頻效果。首批拉古娜Coupe新車將于明年1月2日大家仍在慶祝新年的時候交付給英國消費者。

　　雷諾于今年5月9日在英國同時發布全新的LAGUNAGT的HATCH及SPORTTOURER兩個版本。2008款新車型擁有新的主動駕駛底盤系統及四輪轉向系統可以實現有史以來最頂級的駕駛樂趣與操控享受。

　　新一代的LAGUNAGT在英國市場上的售價為HATCH版本21050英磅(約合人民幣29萬)，SPORTTOURER售價22000英磅(約合人民幣30.3萬)。

　　全新LAGUNAGT包括轎車版和旅行版，擁有兩種動力配置：2.0L渦輪增壓汽油發動機和2.0L柴油發動機。渦輪增壓汽油發動機最大功率150kw/500rpm，最大扭矩300Nm/rpm，讓四門版LAGUNAGT可以在7.8秒內完成0-100km/h加速，極速232km/h(旅行版為0-100km/h加速時間為8秒，極速227km/h)。為滿足歐洲市場的消費需求，一臺高性能柴油發動機必不可少，發動機的最大輸出功率132kW/3750rpm，最大扭矩400Nm/2000rpm，其二氧化碳排放量為172g/100km，可以滿足歐洲嚴格的尾氣排放標準。

　　汽車豪華配備

　　雷諾LagunaGT將向世人引薦全新的“ActiveDrivechassis”主動駕馭底盤系統、以及與“four-wheel-steering”四輪轉向系統的搭配;而LagunaGT將同步提供2.0dCi180hp與2.0turbo205hp兩款高性能柴/汽油動力選擇、以及Hatchback五門掀背與SportTourer五門旅行車兩款車型選擇;全新雷諾LagunaGT在高性能之外，亦結合高質量、高安全性、以及優質的駕馭樂趣。

　　雷諾“ActiveDrivechassis”與“four-wheel-steering”系統的全新搭配，不僅使LagunaGT開創了運動跑房車的新境界，其伴隨而來的一連串頂級配備，也使LagunaGT擁有更高境界的駕馭能力與主動安全性;LagunaGT除提供了更敏銳、調節容許范圍更大的動態反應外，其精準無比的轉向性能，更給予駕駛人路隨意轉的操控快感;不論身處城市巷弄、或是蜿蜒的山路小徑，LagunaGT都提供給駕駛人敏捷、細致、且易于上手的駕馭操控性能;ActiveDrivechassis與four-wheel-steering的搭配更強化了這部車的主動安全性能。

　　新一代LAGUNA和日產的ALTIMA共享平臺，但其獨具特色的四輪轉向系統(4WS)則是LAGUNAGT的技術亮點。該系統賦予了LAGUNAGT精確的操控和快速的動態響應性，全新LAGUNAGT的轉彎半徑甚至比雷諾兩廂車CLIO還小，僅為10.08米，這一點在擁擠的城市大有用處。除了對提高操控性大有助益，四輪轉向系統在眾多電子系統的輔助下還進一步提高了車輛的主動安全性。LagunaGT搭載ActiveDrive四輪驅動底盤搭配四輪轉向系統，除了成為運動化房車市場獨樹一格的產品外，在操控性能和主動安全上也有突出的表現。ActiveDrive底盤搭配四輪轉向系統為駕駛者提供更為銳利的動態反應，以及絕佳的轉向精確性，讓駕駛得以直覺地在彎道內進行駕駛;同時在緊急制動和高速避險時，ActiveDrive底盤和四輪轉向系統也適時提供穩定的車身動態，降低車輛失控的風險。