十一長假自駕游必看的駕駛技巧有哪些
十一長假自駕游必看的駕駛技巧有哪些
十一長假，高速公路免費通行，自駕游的汽車堆滿各省交通要道，陡增的密集車流，更加考驗駕駛員的技術(shù)。下面是學(xué)習啦小編給大家精心挑選的十一長假自駕游必看的駕駛技巧有哪些，希望大家喜歡!供你參考和閱讀!
十一長假自駕游駕駛技巧
遇碎沙路面高速通過
駕車常常會遇到因修路而存在的短暫的碎沙路面，高速通過是非常危險的。因為一般車輛遇到緊急情況時，司機會下意識地制動或避閃，但在這樣的路面上行駛，這種處理方法將會使車輛以想不到的姿勢，向無法預(yù)料的方向沖去。
正確做法：提前減速并采取預(yù)防性措施防患于未然。
狹窄道路不看路邊車
在較窄的街道上，經(jīng)過路邊停車帶時，因為大部分車都貼膜，看不清車里的情況，要注意車里的“馬大哈們”突然開門。
正確做法：減速，鳴笛，盡可能走路中間。
跟隨前面的大車超車
一般前車超車后會走直線并道，后車是有余地擠入兩車中間的。但當對面來車較快時，前車會慌忙急拐并道，后車有可能面臨無法并入行車道的境地。更危險的是，前車是大車，對面來車看不到后車，在前車超車并道時，對面來車反而開始加速。
正確做法：超車時一定看清來車動向，不要跟隨大車超車，等大車超車入位后再行動。
視線有死角車速過快
在無紅綠燈的十字路口或人車混雜的鬧市區(qū)，由于周圍目標較多，易分散駕駛者注意力，常常導(dǎo)致駕車者無法發(fā)現(xiàn)進入視線死角的行人。若行人與汽車方向平行，這些死角可以保持數(shù)秒，此時汽車加速或轉(zhuǎn)彎，行人就會突然出現(xiàn)在視線內(nèi)，導(dǎo)致駕駛者措手不及。
正確做法：速度要慢，以便有足夠的時間進行全面觀察。
快速超車與前車過近
由于前車發(fā)現(xiàn)情況突然向左避閃，導(dǎo)致后車被擠或追尾。后車位于前車左斜后方時，有人或物從外側(cè)橫穿公路，人和后車相互看不到，行人匆忙橫穿公路，后車匆忙加速，等超過前車露頭時行人剛好從前車出來，此時行人極可能喪命車輪。
正確做法：在安全距離下轉(zhuǎn)到左道，鳴笛，稍頓，加速至與前車平齊，稍作觀察后再加速超過。
車后有大車緊緊跟隨
在高速公路或郊區(qū)公路駕車行駛時，如果遇有一輛大車緊緊跟隨，一定要警惕追尾。在同等距離和速度下，大車追尾的危險和傷害程度遠遠大于小車，此時最好打轉(zhuǎn)向，減速，靠邊，讓大車先行。
正確做法：如果不能和大車拉開距離，寧跟大車，而不要讓大車跟。
十一期間駕駛技巧
1、泥濘路面
遇到泥濘路面，要特別注意避免車輛打滑。
起步時：要根據(jù)泥濘路的情況，正確地選用擋位和運用油門。只要能夠使汽車起步即可，切不可油門過大，以防驅(qū)動輪打滑。如果驅(qū)動輪打滑不能起步，應(yīng)掛上倒擋后退少許，再重新起步或直接采取防滑措施(驅(qū)動輪下墊上碎石、樹枝等物)，將汽車開出。
在泥濘路上，應(yīng)認真選擇路面的中央或泥濘淺、滑度小、路面較干燥、平坦、堅硬的地方，有車轍的地方應(yīng)該走車轍，不要怕臟、怕陷，車轍過深時，可以墊一下。
側(cè)滑時：當車輛發(fā)生側(cè)滑時，盡量不使用制動。如果使用了制動，應(yīng)立即放開并稍微加一點油，同時把方向盤向側(cè)滑方向打，使側(cè)滑消除后，再駛?cè)胝Ｂ肪€。如果修正不了側(cè)滑，應(yīng)迅速制動停車。必須使用制動時，應(yīng)采取“點剎”的方式制動，決不能使用急剎車和急打方向的方法來擺脫側(cè)滑的險情。
轉(zhuǎn)彎時：在泥濘路上轉(zhuǎn)彎時，車速一定要慢，方向盤的回轉(zhuǎn)動作要均勻和緩，不能急打方向，否則會加劇側(cè)滑的危險。泥濘路下坡時，要充分利用發(fā)動機的牽阻作用控制車速(即用擋位控制車速)，不能使用制動，以防側(cè)滑。
2、涉水路面
通過涉水路前：應(yīng)停車查看水深、流速、流向和水底情況，不能冒險涉水。要了解車輛的安全涉水深度，該深度為排氣管的高度，一般為輪胎半徑的高度。而極限涉水深度則是進氣口的高度，超過進氣口是堅決不能涉水的，否則，可能會將水吸入發(fā)動機內(nèi)，損壞發(fā)動機的連桿、活塞等部件。
通過涉水路后：應(yīng)檢查車輛，清除水草等編織物，再繼續(xù)行駛。
3、崎嶇山路
上坡時，應(yīng)根據(jù)其坡度選擇合適的擋位行進，遇到陡坡應(yīng)及時正確判斷坡道情況，根據(jù)車輛爬坡能力提前換中速擋或低速擋。要保持車輛有足夠動力，以防停車或后溜。
山路一側(cè)靠山，另一側(cè)為懸崖或河流時，由于路面窄，彎道多，山洞多，視野有限，對面來車不易預(yù)先發(fā)現(xiàn)，此時應(yīng)選擇道路中間或靠山的一面行駛，轉(zhuǎn)彎時應(yīng)牢記“減速、鳴笛、靠右行”的要領(lǐng)，隨時注意對面來車和路況。
自駕游典型路況駕駛技巧
一、山路
說到山路，有很多車友倒是頗為向往，總是覺得山路是一展自己駕駛技巧的場所。也許從趣味上來說，山路的確是最值得駕駛員留戀的道路環(huán)境，不過山路其實也是最危險，最難以駕駛的道路環(huán)境。
在山路上行車，最為關(guān)鍵的是把握好自己的駕駛節(jié)奏和行車路線，和公路環(huán)境不同，駕駛者可以不必完全遵守靠右側(cè)行駛的原則。特別是在山路狹窄的情況下，在對面無來車的前提下，將車的位置固定在道路的中間才是上上之策。一旦遇到對面來車，只需稍微減速，并同時往右側(cè)回位，讓對方通過即可。
在山路上開車，最緊要的問題就是要學(xué)會如何對付每一個彎道。對于那些可以完全看清的彎道，如果對面沒有來車，事實上駕駛者可以在入彎時稍微借一點對方的車道，并在通過彎道之后回到自己這方道路。但如果是盲彎，駕駛員在通過時必須完全行駛在自己的車道內(nèi)。如果山路上沒有反光鏡等輔助裝置幫助駕駛員了解盲彎的情況，那么在進入彎道之前，駕駛員可以鳴號示意，提醒盲彎后的車輛或者行人自己正準備通過。
上山容易下山難，其實駕車翻過一座山麓，往往也是這樣的道理。汽車受慣性的影響，在下坡時容易發(fā)生車速過快的問題。這時駕駛員應(yīng)該學(xué)會依靠使用合理的檔位來用發(fā)動機制動牽制車速，過分頻繁的剎車很容易導(dǎo)致剎車系統(tǒng)過熱衰竭，甚至完全失靈。
二、上坡路
爬坡是自駕游過程中經(jīng)常碰到的一種情況。碰到陡坡，駕駛員必須先目測車頭在駛上坡道時是否會被坡道卡住，如果無法通過，就必須尋找木板以及石頭進行鋪墊以減小車頭進入上坡時的進入角。為了順利地沖上坡頂，駕駛員在開始爬坡前應(yīng)將車加速到一定的速度，利用車速的慣性將車輛帶上坡道，然后保持油門并不停地輕輕左右來回扭轉(zhuǎn)方向盤以保證車輪具有最大的附著力，直至車輛到達坡頂。
需要注意的是，車輛在進入坡道之前的車速不能過快，不然的話只能是適得其反，甚至有可能令車頭和車尾遭受不必要的撞擊。為了減少車輛在爬坡時的負荷，在爬坡前駕駛者可以遣下車內(nèi)乘員以減輕車重。
三、普通的省道
除了高速公路，普通的國道和省際公路是自駕游中最容易碰到的路面環(huán)境。以小編的經(jīng)驗，各地的國道和省際公路路況差異極大，在這類道路上的車速絕對不能向高速公路看齊。
在這類公路上駕駛，必須時刻注意公路上的交通標志，并注意要按照提示適當駕駛。需要特別說明的是，由于國道、省道多為開放式的公路環(huán)境，所以各類突發(fā)情況出現(xiàn)的概率遠較高速公路來得高，在通過一些路口和岔口時，駕駛員最好把腳擱在剎車上以防萬一。
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