新車磨合的經驗分享

　　雖然現在新車造車工藝越來越精細化，但是新車各部件最好還是多磨合，這樣對延長車輛的使用壽命是很有幫助的。下面分享新車磨合的一些經驗。

　　新車磨合的經驗匯總

　　踩油門不要過猛，盡量緩慢加油。

　　新車要注意，不能猛加油門，避免發動機超負荷運轉，這樣對發動機的損傷是很大的。起步盡量緩慢加油，只要對新車愛惜了，它能更好的為你多服務好幾年的。

　　車輛轉速不宜超過3000轉，最高速度不宜超過100公里每小時。

　　一般新車頭500公里，轉速不要超過3000轉，最高速度不宜超過100公里每小時;500---1500公里，最高速度不宜超過110公里每小時;1500公里以后，最高速度不宜超過120公里每小時.

　　不要緊急剎車，踩剎車要柔和一些，或者配合使用發動機的制動來減速。

　　新車的剎車系統也很重要，需要很好的磨合磨合，所以應該避免猛踩剎車，以免造成剎車零件的過度磨損。

　　不要長時間的超載行駛。

　　新車行駛時，要注意不要超載行駛，一般不要超過最大載重量的75%，對車輛比較好，更不能超載，超載容易導致車輛出現磨損等情況。

　　新車打火時，注意鑰匙在第二檔位稍作停留，一般在10秒左右，以便讓車內部的油壓及噴油量進行及時調整，對保護車輛部件很有幫助的。

　　新車想磨合好，應該盡量跑足2000公里磨合期，這樣能保證車輛被充分的磨合了，注意2000公里內不要長時間的跑高速，也不要長時間低速行駛，均速最好了，每次開車里程不宜超過100公里。

　　新車磨合期的駕駛要求

　　(1)起步先預熱：冷起動時，最好等水溫預熱到40°以上再起步。起步時應輕踩慢抬離合器和加速踏板，并選擇良好的路面行駛。涼車時候也不要轟油門。

　　(2)速度需控制：處于磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時速最好控制在50~80km/h。在開過1500km后可逐漸把轉速和車速提高到車輛允許的最高速度，而且不要用力踩油門，以保證活塞、氣缸及其他一些重要的部件在緩和的狀態下提高負荷。在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的3/4范圍內，大體上為：1擋25km/h,2擋40km/h，3擋60km/h,4擋90km/h,5擋100km/h。

　　(3)平緩駕駛：在磨合階段，平緩駕駛的要求對所有運動的零部件都是有好處的，尤其是對磨合中的氣缸。要避免一個“急”字，不要急加速，更要避免在最先的幾百公里內急剎車。緊急制動和不適當提速一樣，都會給車輛機件帶來損壞，因而在車輛行駛中，應該盡量避免緊急制動，而是在情況發生前將車速平穩降下來。

　　(4)擋位要勤換：不要長時間使用一個擋位，應以低擋起步，逐步換為高擋，循序漸進地行駛。低擋高速，高擋低速的現象一定要避免。

　　(5)先離后剎：處于磨合期間的車輛在制動的時候，要先踏下離合踏板，使齒輪嚙合松開后再踩制動踏板。這樣可以減少新車發動機、制動系統、底盤的損傷。但是這種“ 先離后剎”的方法是不符合駕車規范的，它僅限于處于磨合時期的車輛。在度過磨合期后，從離合器的保養方面，我們還是應該“先剎后離”。不少新手，在開車的初期總是把腳放在離合器上，剎車前要先把踏板踏下去。有的人還為了換擋的方便“腳不離板”。的確。對新手來說，這樣開車可以把車開得更平穩些，但對離合器的磨損可不小。

　　(6)選用優質的燃油及機油，不宜使用發動機耐磨添加劑。

　　其實，只要正常和正確地駕駛，就能順利度過磨合階段。況且，隨著機械制造技術的提高，新車發動機的活塞環和氣缸壁已經有了良好的吻合，新車磨合不再是“ 強制”性的，而是一個“ 建議”!當然，汽車對個人來說，算是一大財產，最好還是按照“建議”來善待自己的愛車吧。