新手上路安全駕駛詳解

　　新手們剛剛拿到駕照，肯定很想到路上去實踐一下，作為新駕駛員，一定要認真細心地學習好各項駕駛技能，時刻牢記行車遵規守法，為安全上路打下堅實基礎再去實踐。下面是小編為大家整理的新手上路安全駕駛詳解，希望大家喜歡!

　　新手上路安全駕駛詳解

　　第一項：了解儀表盤功能

　　包括：車速表、轉速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動系統警示燈等。

　　第二項：認識車的基本系統

　　知道調整后視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統。

　　第三項：調整好駕駛姿勢

　　正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉向盤及座椅有關。在坐進駕駛席之后，首先應該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉向盤的兩側。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。

　　開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當調整坐姿，以消除疲勞。

　　需要強調的是，在調整好駕駛坐姿之后，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素

　　第四項：轉向盤的握法和操作

　　駕駛姿勢調整好了之后，接下來就是轉向盤的握法和操作了。手握轉向盤的位置，以兩只手握住轉向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況，埋下了事故隱患。

　　轉向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高，轉向盤的轉動幅度要越小。轉動時要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉動轉向盤。

　　另外轉向盤有自動回正功能，在快速回轉時可放松手掌讓轉向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉，雙手仍需扶著轉向盤保持隨時可以控制的狀態。

　　有些新手在汽車掉頭或大轉彎時，把手伸進轉向盤內側打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應急處理;遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。

　　第五項：正確操縱方向盤

　　做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。

　　第六項：原地不著車熟悉擋位

　　此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。

　　注意：原地換擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。

　　第七項：能夠協調離合器與油門間的配合。

　　起步時，離合器踏板的操作要領，做到：起步平穩、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時順利行車。

　　第八項：熟練油離配合

　　駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經常會出現起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由于離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處于半離合狀態，加速離合器的損壞。

　　正確的油離配合要結合車速進行調整。起步階段將擋位置于空擋，著車后踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開離合器，配合油門，起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當車輛有輕微抖動并出現移動的趨勢后緩慢加油，繼續緩慢松離合，直至徹底松開，使車輛平穩起動。

　　車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要。隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的松開速度要加快。為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛加油。比較理想的狀態是在換擋過程中車輛運行平穩，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。反之，在減速降擋時要先適當制動，當車速合適時踩下離合器踏板換擋。

　　第九項：換擋

　　很多新手不知道該什么時候換擋，經常會出現低擋位高轉速的情況。正確的換擋應該是在汽車起步之后，隨著發動機轉速增加，配合不同車速，換入相應擋位。

　　通常，當轉速提高到一定程度，發動機工作噪聲就會增大，此時就必須升擋，換擋的時機一般在發動機轉速為2 500～3 000 r/min之間(不同性能的發動機會有所不同，使用時要先閱讀使用手冊)。新手若沒有學會根據發動機聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀察一下轉速表，感受在最佳換擋轉速時發動機的聲音變化。減速換擋原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速降低到相應范圍內，然后再進行換擋。

　　有些駕駛員習慣于根據車速換擋，但此種做法不太適合新手，因為新手的速度感往往還沒有建立起來，建議新手還是采用根據發動機轉速換擋的方法。但大家還是應該了解不同速度階段的相應擋位。以5擋手動變速器的車輛為例，通常情況下，起步后當車速低于20 km/h時應選擇2擋，當車速為20～60 km/h時選擇3擋，當車速在60～80 km/h之間時掛入4擋，如果車速超過了80 km/h就可以掛入5擋了。

　　第十項：認真觀察

　　駕駛員坐在車里視野有限，單憑肉眼通常只能看清前方的情況，對于左、右和后方的情況只能借助車內后視鏡和2個車外后視鏡了。而一些駕駛動作，如轉向、倒車、并線和超車等，必須借助后視鏡方能安全完成。因此新手上路首先要學會通過后視鏡觀察路況，進而實現“眼觀六路”。特別是對于一些學車時駕駛貨車的駕駛員，學會用后視鏡觀察路況尤為重要。在實際駕車過程中，新手往往是緊盯著前方，而忽略了左、右、后、上和下5個方位，那么如何才能做到“眼觀六路”呢?

　　在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復雜的情況下，強迫自己將緊盯著前方的目光移出一些，用眼睛的余光分別觀察3個后視鏡、路面及車輛前上方，保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況——前、后、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠;后方觀察靠中、左和右3個后視鏡，看到后方所有車道上跟車的距離和速度;左、右觀察從路的最左到最右，包括對面來車，左、右路邊的停車、行人和路口里欲轉出的車輛;往上看要看到路牌和信號燈;往下看要看到路面標志線和路面障礙。

　　在擴大視野的過程中車速不宜過快，而且在保證安全的情況下逐步擴大觀察的范圍。

　　路上開車長時間凝視一個物體很危險。因此要鍛煉自己的目光移動，不要太專注于某輛車(如前車)或其他事物，要學會走馬觀花。另外在并線或超車前，要經常探視反光鏡，避免盲區的影響，隨時掌握汽車后面的情況。

　　第十一項：安全車速，方向余心

　　新手駕駛員開車時，首要控制好車速，按自己的技術水平，在自己認為可以顧及得了的速度下控制避讓車輛，只要遵守交規，行駛自己的安全車速，如熄火，催促喇叭聲，不用太多理會旁邊車輛加速程度!在此主要是避免自己的慌張的心理情緒!

　　第十二項：路線擬定

　　新手開車前應想好去的地方，應事先定好路線，篩選出一條較順暢的路，避開復雜難開路段，如遇塞車時應盡快重選路線!

　　第十三項：預防在先

　　新手駕駛員開車時，要預想到自己的前方可能發生的事情。比如：轉彎時，看不到的地方可能會竄出個人;過十字路口時有車或人突然殺出;前方的車輛突然急剎等。通過這樣的預想，自己就會有一個心理準備，將車速控制在一定范圍內，防范于未然。

　　第十四項：遇紅綠燈，閃燈即停

　　行經紅綠燈口時，應提前觀看閃燈情況，路面車距，行人感官!閃綠燈時最好別過。新手的操作技術尚不熟練，閃綠燈時沖過路口怕會碰到果。突發事件而手足無措，釀成惡緣!

　　第十五項：斑馬線

　　行經斑馬線時，如有單車、行人，就必須提前減速，緩緩靠近，車速控制在隨時能剎住車，慢速通過即可，如遇行人，單車強行通過，可及時控制停車，然后重新起步緩慢通行!

　　第十六項：“白格子控制區”壓不得

　　在主干道出入口的地方，一般都有白格子的車道分隔線。千萬不要壓在上面過，不論新手、老手，壓了被拍照也要挨罰。就算不拍照，出了事要負全責。“白骨精”，精于人，不能騎!

　　第十七項：“蜻蜓點水”后視鏡

　　看后視鏡的時候，不能盯著不放。“蜻蜓點水”式的看法比較好，一下看不準可以多看幾次。倒后鏡是前行的補充是轉彎的升華!

　　第十八項：向左向右轉

　　左 右轉彎時，切記先開方向燈，先沿著本車道左右轉，不要急著馬上變到右左邊車道，走到靠左右的車道，等過了彎，自己的車走直了。想變到左邊直走道的話，看好左右邊后視鏡確保安全再變道。(較適用于三車道以上的路)有些車感覺你的車慢會超車，切記后視鏡要看!

　　第十九項：按指示燈行駛

　　有些學員剛出來開車有時不明白燈的方向指示，有些紅綠燈上面標明1.2.3.4.車道的要依次按道次行走，新手開車經紅綠燈時，對箭頭燈和圓燈的的指示不清析。有時看到圓燈是紅的，但直走或右轉箭頭是綠的，不知該不該直走或右轉。是可以走的。看燈有個小提示給新手們：每到紅綠燈口，先看有否箭頭燈，有的話按箭頭行進，沒有箭頭燈的就按圓燈的綠、紅而走、停。不然既是違章!每次500大元啊!

　　第二十項：行駛變道

　　并線變道時，盡量不要一下子并跨兩條以上車道。安全的操作是先打轉向燈，看好后視鏡，先緩緩變一條道，慢慢居中，再看后視鏡，再緩緩變一條車道，打回轉向燈。一條車道一條車道的變，這樣會避免因一時視覺死角疏忽而被撞。

　　第二十一項：選道在先

　　自己要走什么路線要提前想好，該直走的不要走到轉彎道來。每到路口，一定要提前選好道，一般在距路口兩百米左右的右上角處，會有線路告示牌，或地上的車道也有箭頭標示，根據標示選道，提前變道。到了實線內變道，被拍了照又麻煩了。

　　第二十二項：時刻于心

　　新手開車的技術呈現的是一種逐漸上升的狀況。有時候，會有自我感覺技術嫻熟的區域，這時就會動作瀟灑起來，隨之也忘了自己的安全操控速度，這樣就容易發生碰擦。尤其是在正常行駛的時候有車越線超前，首要的就是剎車減速!一定要記住：“小心謹慎”永遠是開車不變的安全保障!

　　第二十三項：進出快(高)速路

　　新手學員 進出快(高)速路時，給自己一個適應過度期。從高速出來進入普通路段，狀態還處于高速駕駛習慣，容易出事。最好能停下稍作歇息或將車速降得更低。進入高速時也一樣，不要一下子提高太多速度，先開一段，適應了再加速不遲。

　　第二十四項：遇到“攔路虎”

　　正常行駛時，自己車道的前方有障礙物時，不要到了跟前才繞開，要提前看后視鏡打轉向繞過“攔路虎”。這樣操作就會更輕松，事故率低一些。如遇前方車輛壞在路上，自己的車也跟在后面盡量壓低情緒，看后視鏡打轉向燈慢行轉入行駛車道!

　　第二十五項：通過窄路、復雜路段。

　　一看、二慢、三停.四通!比如：開車在雙向且只有兩條車道的路上，自己的行進方向路邊停了一輛車，迎面又駛來一輛車。這時，自己正要超越路邊車的時候，路邊車的車頭冒出了一輛單車或人什么的，狹窄的雙車道這時就顯得格外擁擠了。碰到這種情況，最好在距路邊車3米以上的地方停下，等迎面來的車過了或單車過了再緩緩通過。如果硬要擠到一起的話，可能就會碰到迎面的車或被單車蹭了。預示看清路況!

　　第二十六項 夜間行車

　　學會各種燈光的正確使用方法，尤其在市區不要開遠光燈，和在行車過程中，能夠全方位感知所駕車輛的位置，保證車與人、車與車等物體的安全距離。并能熟練使用后視鏡，保證車輛安全性，通過性。

　　第二十七項：倒車的方向

　　新手倒車、掉頭時，經常摸不清方向往哪打。記著一點：倒車時，車尾想往哪邊擺就往哪邊打方向。一次倒不進位置就兩次。天生的師傅也不是每次都倒進位置就是!不要怕多，我們是在學習!有些人戲稱：別看很多新手在路上開車像模像樣，一到停車時就露餡。很多新手都有“停車恐懼癥”，而且由于不經常停車，因此鍛煉的機會也少，停車技巧提高得很慢，因此新手停車時常發生刮蹭事故，這更增加了新手的停車恐懼心理。怎么辦?辦法只有一個，那就是練，要在“高手”指導下專門練習各種停車方式。

　　練習時要著重練習2種新手認為比較難的停車位，一種是前后有車，中間留有停車位;另一種是左右有車中間留有停車位。

　　第一種車位的入位要領是一定要倒入，可以借鑒在駕校學習的“移庫”方法，讓車尾先入才能順利到位。

　　第二種車位入位有兩種方法，一是正向駛入，另一種是倒入。正向駛入時較為簡單，注意與左右兩車的距離，以不妨礙左右兩車開門為宜。倒入時可以借鑒在駕校學習的“貼庫”和“倒庫”方法。

　　新手上路總則

　　新手上路總則一：心里要穩

　　首先，應該調整好自身的心理素質。面對飛來馳去的車流和縱橫交錯道路，千萬不要過于緊張，切記保持冷靜的頭腦。新手上路后經常是緊張得不知道該怎樣掛擋、轉向等，看到身邊有其他車輛通過就恨不得抬著車子走，其實，只要冷靜地按照規章駕駛就不會有問題。

　　新手上路總則一：做好準備

　　再次，上路前要在心里盤算好駕駛的要領，并熟悉一下剎車、油門、離合器，以防緊張的時候將油門當剎車踩，那可是太危險了;熟悉一下各擋位，因為“新手”上路一緊張就會忘記增減擋，汽車的怒吼聲對于新手來說經常是充耳不聞，能夠將手動擋車開成自動擋是很多“新手”經常犯的錯誤，所以上路前這些基本的操作一定要爛熟于心。

　　新手上路總則一：找人壯膽

　　其次，新手最初上路最好能有人陪同，有會開車的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦駕駛中出現什么差錯，也會得到及時的提醒和幫助。朋友同車上路還有一個好處，在實在無法開車時朋友還可以下車為你指揮交通，在車前面為你和車開出一條通路，當然如遇朋友如此幫忙，則一定要以“大餐”答謝才是。

看了“新手上路安全駕駛詳解”