新手上路轉彎技巧

　　汽車在行駛中，由于交通情況的不斷變化及遇到各種彎道，需經常改變車輛的行駛方向，因此，巧妙地運用轉向盤，把握好前進的方向，是駕車者必備的重要技能。下面是小編為大家整理的新手上路轉彎技巧，希望大家喜歡!

　　新手上路轉彎技巧

　　新手上路時很多細節和技巧不是很懂，往往都是緊張駕駛，在我們學車時期，教練就會教很多的注意事項，左轉的時候要進入左側車道，右轉的時候要行駛在右側車道，這是開車人應該具備的最基本的交通概念，也符合交通規則。可有時我們乘座新手的座駕時，總感覺到他們入彎太快，而入到彎中又拖慢速度，令人心驚。其實，解決這個問題的方法是要好好掌握“慢入快出”的宗旨。所謂慢入快出，簡單來說，就是在未到彎前，便已做好準備收油，減慢速度，用順暢自然的手法入彎，在彎腳保持在油門上，當出彎時，便加油拉直車身，揚長而去。說來簡單，但做來困難，想要轉彎時得心應手海需要下不少功夫。

　　首先轉彎前不要作出S型路線的危險動作，也就是為了獲得更大的轉彎半徑，而先把方向盤往反方向打再做轉彎動作，比如左轉時，方向盤先轉下右再轉左。這種走法，很容易讓后車誤判你的車身動態而肇事，并且還會影響隔壁道路的通行效率。在直路的盡頭收油，開始轉向，車速仍快的話，輕踏一下制動，同時將車盡量貼著右邊，令自已增加對彎角視野，技術好一些的，亦在這時可以降低一檔，保持著出彎時的扭力。現在大部分的轎車基本一次就能夠通過彎道，而大型車，建議在入彎前事先選好合適的路線。

　　其次我們還應注意的是如果碰到無法轉彎或者掉頭的時，切勿將車輛轉了一個大角度停在道路中央，這樣很容易讓對向車輛為了躲避你而發生危險。

　　最后在轉彎的時候，因為車身與道路并非平行，所以后視鏡看到的景物和實際情況有很大差異，盲區也會加大，所以轉彎的時候要養成直接側過頭去看對面來車和側面并行拐彎車輛的習慣。在彎中，要右腳輕踏著油門，保持車速，雙眼留意最前方，緊緊盯著出彎位，很多人犯的毛病是視線放在彎中或彎外，這會令駕駛者的預視力大減。轉向動作要順應轉彎半徑圓滑地操作。

　　另外在轉彎的時候盡量不要踩剎車，因為這樣太危險。汽車在轉彎時，重力向外拋，增加了外彎車輪的重力負荷，所以外側的車輪輪胎對地面的摩擦力會較內側車輪大。如果在這種情況下剎車，車子外側前輪突然增加重力負荷，而內側車輪像失去動力般，便出現滑胎現象，令車子容易失控，所以要盡量避免在彎中過遲或急劇地剎車。

　　新手開車上坡轉彎技巧

　　在上坡轉彎時，應該選擇先外側后內側再外側的轉彎路線。進彎前應該松掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道，然后將檔位降低一檔或二檔，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門;在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，同時加大油門，最后靠著彎道的外側快速地駛出彎道。

　　新手開車下坡轉彎技巧

　　下坡轉彎和上坡轉彎一樣，也應該選擇先外側后內側再外側的轉彎路線。進彎前應該松掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，并且將檔位降低一檔或二檔，然后以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道，接著松掉剎車后選擇路線和修正方向;在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，同時輕點油門，最后靠著彎道的外側快速地駛出彎道。

　　汽車轉彎的基本方法

　　(1)最小轉彎半徑和內輪差

　　最小轉彎半徑和內輪差是影響汽車轉彎角度的主要因素。

　　①最小轉彎半徑。將轉向盤向左(右)轉到極限位置使車輛繞圓周行駛，其外側前輪輪跡至轉向中心的距離稱為汽車最小轉彎半徑。

　　最小轉彎半徑是由車輛的最大轉向角及其軸距決定的，最大轉向角越大、前后軸之間的距離越短，則汽車最小轉彎半徑就越小，轉彎就越靈活、容易;反之轉彎就越困難。由于汽車的轉向角及軸距在制造結構上已經確定，決定了汽車的最小轉彎半徑也不再改變。所以當駕駛最小轉彎半徑較大的汽車轉彎時，要注意不使外前輪越出路外或碰及障礙物。當駕駛最小轉彎半徑較小的汽車轉彎時，要注意不使內后輪越出路外或碰及障礙物。

　　②內輪差是指汽車轉彎，前后內側車輪轉彎半徑之差。內輪差的大小與轉向角及軸距有關，轉向角越大，內輪差就越大，如圖4-2所示。

　　汽車拖帶掛車時，主、掛車的內輪差比單車大，一般半掛車的軸距較大之故。因此，汽車轉彎時，既要正確估計最小轉彎半徑，照顧到前外輪不要越出路外，又要考慮到內輪差，避免內后輪越出路外或碰及障礙物，特別是通過急彎或拖帶掛車時，更要引起注意。

看了“新手上路轉彎技巧”