新車磨合期為什么那么耗油

　　新手司機們，你為何開車那么費油?下面是學習啦網站為大家整理的新車磨合期為什么那么耗油，希望對大家有幫助!

　　新車磨合期耗油高的原因

　　個人駕駛技術對車的油耗影響極大。如果是幾公里的短途，由于車輛機械設計的特性，需要一段時間的運轉才能達到最佳效率，每次幾公里車輛筋骨還沒活動 開，油耗高在所難免。在駕駛中急加速、急停車，雖然很瀟灑、威風，不過代價是油耗比勻速行駛增加了2~3倍。一般轎車的最佳“經濟速度”是每小時60至 90公里。在高速公路上，一般的四汽缸小車最好不要超過時速100公里，如果時速120公里的話，它就會比時速100公里多耗油20%。

　　行駛路況：嚴重堵車時油耗增加3倍

　　路況因素包括道路是否平整、摩擦力大小、上下坡大小，還有就是是否道路擁堵。一般彎多且急，頻繁使用剎車的路段，油耗肯定會高出很多。如果是遇到早晚上下班高峰，一小時只能走幾公里的路況隨處可見，所以這種嚴重堵車時的油耗可以達到通暢時的三倍多。

　　車載重量：后備箱雜物多油耗增加2%

　　有的車主為了圖方便，往往在后備廂放置成箱的礦泉水，實際上礦泉水購置很方便，一次買個三五瓶備用即可。還有一些車主沒有經常清理后備箱的習慣，一些 原本臨時放置的物品，往往就這樣長期放下去，日積月累，就會形成一筆不小的負擔。據相關部門測算，每增加45公斤的重量將使汽車的燃油消耗增加約2%，車 輛是拉人載物的，過多的負載會增加油耗的，因此，要定期清理不必要的物品，減少不必要的負載能降低油耗。

　　發動機技術：技術狀態不良油耗高10%

　　發動機一直以來都被稱為汽車的“心臟”，一款性能卓越的發動機，不僅能夠為汽車提供充沛的動力輸出、帶來平順的駕乘感受，而且能在行車過程中有效地降低油耗。但如果技術狀態不良的發動機，其油耗要比正常狀況高10%。因此，發動機新技術會決定發動機的品質。

　　輪胎胎壓：氣壓不足油耗增加3%

　　盛夏不怕輪胎“吃得飽”，倒怕輪胎“肚子癟”。夏天有不少車主誤以為輪胎會熱脹冷縮，所以車胎癟癟開上路好。但實際上，合適的胎壓對行車安全至關重 要。即使三伏天，輪胎也怕胎壓不足。數據表明，只要有一個輪胎少打氣40KPa，這個輪胎就會減少1萬公里的壽命，而且還會令汽車的總耗油量增加3%。若 輪胎氣壓降低30%，當汽車以40公里的時速行駛時，轎車的油耗會增加5%-10%。因此，車主在不同情況下要多注意輪胎的氣壓調整，避免過高的油耗。

　　新車磨合期需要注意什么事項

　　1、500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉速不要超過2200轉為好。

　　2、500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，轉速依然2500轉以下為好。適當提提速不但不會影響發動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。

　　3、1000-1500公里為后期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程，必須逐步加碼。轉速不要超過3000轉即可。

　　4、所有車子在低速行駛時，實際負擔比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期后，陡然增加時速，反而會使新車不適應，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。

　　5、磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛，要有速度變化。

　　6、磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。

　　自動檔的車，因為不能通過手動換檔來確定磨合指定的檔，所以只能通過行車速度來實現了。總之，磨合要勻速開車，30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h這樣的級別一定要穩定的磨合。建議晚上10點左右到平的公路上搞定

　　磨合期對車可以說是一個后期的“制造”過程，磨好了車，磨合過后車輛有力，零件運行正常，同時機器壽命更長，磨不好則反之。

看了“新車磨合期為什么那么耗油”