新手上路需要注意哪些技巧

　　現(xiàn)在汽車(chē)很普遍，但是駕車(chē)的常識(shí)你真的知道嗎?行車(chē)技巧你是否真的掌握了?下面是小編為大家整理的新手上路需要注意哪些技巧，希望大家喜歡!

　　新手上路需要注意技巧有哪些

　　1、從你的鏡子中，不應(yīng)該看見(jiàn)自己的車(chē)

　　這并不是一件需要很費(fèi)力去做的事情，但很多人都沒(méi)有做好。多數(shù)人知道兩側(cè)的后視鏡有一個(gè)看不到的“盲點(diǎn)”，為此人們發(fā)明了各種高貴冷艷的雷達(dá)。很多時(shí)候，如果能夠正確調(diào)整后視鏡就可減少多數(shù)“盲點(diǎn)”。將后視鏡往外轉(zhuǎn)，一直到從鏡子里完全看不見(jiàn)自己的車(chē)為止。這樣，側(cè)后視鏡的視野與內(nèi)后視鏡不會(huì)有交疊，所有后方開(kāi)來(lái)的車(chē)都會(huì)始終出現(xiàn)在你的三個(gè)后視鏡中的一個(gè)的圖像里。

　　2、注意看路及周?chē)能?chē)，比看指示路標(biāo)更重要

　　在沒(méi)有路標(biāo)告知前方路況、轉(zhuǎn)彎、路口情況的時(shí)候，人往往會(huì)更小心地注意周?chē)能?chē)。而路標(biāo)原本就是為了提醒司機(jī)更為小心。如果為了專(zhuān)心看路標(biāo)而分了神不注意周?chē)?chē)輛，或者盲目跟從路標(biāo)，都是非常危險(xiǎn)的。

　　比如，看見(jiàn)綠燈就不再注意兩側(cè)，閉上眼睛往前沖;或者下雨天的時(shí)候，明明應(yīng)該慢慢開(kāi)，可是看見(jiàn)路標(biāo)上的最高限速值，就一定要加速跑到最高允許的速度。這些都是盲目跟隨路標(biāo)而忽略了常識(shí)。

　　荷蘭小城Drachten做了一個(gè)實(shí)驗(yàn)，取消了城內(nèi)20個(gè)十字路口的所有指示燈和路標(biāo)。結(jié)果表明，一個(gè)每年都要意外死亡2到4人的路口，在接下來(lái)的6年內(nèi)都沒(méi)有傷亡。另一個(gè)在過(guò)去4年內(nèi)有過(guò)36起意外的路口，在接下來(lái)的2年內(nèi)只有2起意外。當(dāng)不再機(jī)械地跟從指示時(shí)，駕駛員們才會(huì)負(fù)起更多責(zé)任，關(guān)注周?chē)能?chē)輛。

　　這不表明要無(wú)視信號(hào)燈和路標(biāo)，是表示不要依賴于它們。如果你在十字路口和一輛大貨車(chē)撞上了，那你開(kāi)過(guò)去的時(shí)候是紅燈還是綠燈都不重要了。

　　簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)就是：遵守交通規(guī)則，但是假設(shè)其他人都沒(méi)有遵守這些規(guī)則，而你就要通過(guò)觀察周?chē)?chē)輛的情況，做出正確的駕駛方式，那么你就會(huì)安全存活下來(lái)。

　　3、行車(chē)時(shí)聽(tīng)歌會(huì)降低你的反應(yīng)

　　以色列的一個(gè)研究表明，開(kāi)車(chē)時(shí)不聽(tīng)音樂(lè)的人，在路途上出現(xiàn)狀況時(shí)心跳會(huì)迅速升高;而無(wú)論聽(tīng)何種節(jié)奏的音樂(lè)，人們的心跳都保持不變。這說(shuō)明，不聽(tīng)音樂(lè)的人注意力可以更加集中于行車(chē)之上，能對(duì)路途中的狀況作出及時(shí)反應(yīng)。

　　另外，行車(chē)時(shí)聽(tīng)快節(jié)奏音樂(lè)(每分鐘120-140拍，夜店音樂(lè)大部分是這個(gè)節(jié)奏)的人比聽(tīng)慢節(jié)奏音樂(lè)的人更容易闖紅燈，而且出車(chē)禍的機(jī)率是聽(tīng)慢節(jié)奏音樂(lè)的人的兩倍。

　　4、時(shí)刻打開(kāi)頭燈

　　無(wú)論是白天還是夜晚，亮一點(diǎn)顯然都比暗一點(diǎn)更容易被發(fā)現(xiàn)。研究表明，打開(kāi)頭燈會(huì)使你遇上車(chē)禍的幾率減少32%，但是請(qǐng)切記，晚上會(huì)車(chē)時(shí)一定要關(guān)掉遠(yuǎn)光燈，只開(kāi)近光燈。

　　當(dāng)其他車(chē)輛看見(jiàn)你車(chē)燈的光時(shí)，他們就不太可能插到你的車(chē)前面去。這對(duì)行人和自行車(chē)同樣適用。

　　在加拿大、瑞典和芬蘭，所有的新車(chē)都被要求必須有能在白天打開(kāi)車(chē)燈的自動(dòng)開(kāi)關(guān)。如果你的車(chē)比較舊，就手動(dòng)打開(kāi)車(chē)燈吧。為了安全，是值得的。

　　5、如果不常用手剎，它會(huì)失靈的

　　手剎又叫緊急剎車(chē)，顧名思義，當(dāng)你的剎車(chē)系統(tǒng)出現(xiàn)故障以后，可以在緊急情況中使用手剎。與剎車(chē)的液體機(jī)械不同，手剎是利用鋼纜把你的車(chē)停住。而鋼纜的問(wèn)題在于，它會(huì)生銹腐蝕，如果長(zhǎng)時(shí)間不用的話，會(huì)導(dǎo)致鋼纜斷裂。

　　6、爆胎的時(shí)候不要?jiǎng)x車(chē)

　　爆胎的時(shí)候需要做的是：輕踩油門(mén)。穩(wěn)穩(wěn)地慢慢地踩油門(mén)幾秒，這樣能夠讓你重新控制住你的車(chē)。盡量保持讓車(chē)輛走直線。一個(gè)爆掉的車(chē)胎就好像一個(gè)錨，如果你踩剎車(chē)，這個(gè)錨就會(huì)以你原本的車(chē)速拽著你的車(chē)。而如果你猛踩剎車(chē)就更糟了，就好像一只小船把它的錨全速拋進(jìn)海底。

　　給汽車(chē)足夠的速度來(lái)控制住它，然后腳輕輕離開(kāi)油門(mén)，往爆胎的那個(gè)方向轉(zhuǎn)彎(如果你轉(zhuǎn)反了，就會(huì)被那個(gè)錨抓住)。最終爆掉的車(chē)胎會(huì)帶你的車(chē)慢慢停下的。然后你就趕緊出來(lái)，把剛剛尿濕了的褲子扔了吧。

　　新手上路會(huì)產(chǎn)生哪些錯(cuò)覺(jué)

　　一、距離錯(cuò)覺(jué)

　　行駛在路上，駕駛員有時(shí)會(huì)對(duì)來(lái)車(chē)的車(chē)長(zhǎng)、會(huì)車(chē)間距、跟車(chē)距離產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，使會(huì)車(chē)的距離不夠和跟車(chē)的距離過(guò)近而導(dǎo)致事故的發(fā)生。

　　常見(jiàn)的有：

　?、偻瑯拥木嚯x，白天看起來(lái)近，而在夜間及昏暗的環(huán)境感覺(jué)遠(yuǎn);

　?、谇懊媸谴筌?chē)的感覺(jué)距離近，前面是小車(chē)的感覺(jué)距離遠(yuǎn);

　?、勐飞蠀⒄瘴锒鄷r(shí)感覺(jué)距離近，參照物少時(shí)感覺(jué)距離遠(yuǎn);

　?、軙?huì)車(chē)時(shí)，無(wú)論兩車(chē)的速度差有多大，總是感覺(jué)會(huì)車(chē)地點(diǎn)在兩車(chē)距離一半處等。

　　因此，為安全起見(jiàn)，可采用行車(chē)間距的米數(shù)和車(chē)速的千米數(shù)相同的方法加以預(yù)防，如：60km/h的車(chē)速時(shí)，與前車(chē)要保持60m，如果是夜間行車(chē)請(qǐng)進(jìn)一步加大車(chē)距;會(huì)車(chē)間距一般為1.5m左右;勤觀察路邊界標(biāo)。當(dāng)然保持車(chē)距在中國(guó)的問(wèn)題就是總被插隊(duì)，讓人非常不爽，不過(guò)這應(yīng)該好過(guò)發(fā)生事故不是。

　　二、速度錯(cuò)覺(jué)

　　不同的車(chē)，速度也不一樣，而行車(chē)過(guò)程中駕駛員大多是根據(jù)觀察到的景物移動(dòng)作參照物來(lái)估計(jì)車(chē)速的，并不是完全依靠車(chē)輛自身車(chē)速表的指示針來(lái)操作車(chē)輛。這樣，景物移動(dòng)的多少會(huì)導(dǎo)致駕駛員對(duì)車(chē)速的不同判斷。

　　例如：

　?、僭谑袇^(qū)道路上對(duì)車(chē)速易于高估，在原野道路上易于低估;

　　②在加速時(shí)，易于將低速高估(這樣在超車(chē)時(shí)會(huì)延長(zhǎng)超車(chē)距離);

　　③在減速時(shí)易于將車(chē)速低估，以致轉(zhuǎn)彎、會(huì)車(chē)時(shí)因車(chē)速過(guò)高而發(fā)生危險(xiǎn);

　?、荛L(zhǎng)時(shí)間以某一速度行駛后會(huì)對(duì)該速度產(chǎn)生適應(yīng)，對(duì)其余速度易于錯(cuò)估，特別是誤將高速低估的情況非常危險(xiǎn)，從高速進(jìn)入市區(qū)后，這種感覺(jué)會(huì)尤為明顯，以為自己很慢，實(shí)則還在一個(gè)很高的速度上。

　　這就要求我們要有意識(shí)到這種錯(cuò)覺(jué)的心理準(zhǔn)備，時(shí)刻注意路邊的限速提示。

　　三、彎度錯(cuò)覺(jué)

　　按照科學(xué)要求，公路是沒(méi)有筆直的。公路的自然彎度和人為彎度，才使公路四通八達(dá)。駕駛員在公路上行駛的快慢，經(jīng)常隨公路的彎度而改變。變速的程度如何也會(huì)造成錯(cuò)覺(jué)。測(cè)試表明，一般對(duì)于未超過(guò)半圓的圓弧，駕駛員往往感覺(jué)到的曲率半徑總是比實(shí)際的小，圓弧的長(zhǎng)度越短越感到曲率半徑小。

　　在連續(xù)轉(zhuǎn)彎的山道上行駛，即使同一曲率半徑，駕駛員也會(huì)感到山區(qū)比平地容易轉(zhuǎn)彎，所以在行駛中高速連續(xù)急轉(zhuǎn)彎是很危險(xiǎn)的。行車(chē)中要注意在彎道須留出足夠的空間，降低車(chē)速，防止后輪脫離路面或發(fā)生碰撞事故，尤其是在下山過(guò)程中，要注意連續(xù)轉(zhuǎn)彎中可能產(chǎn)生的轉(zhuǎn)向不足。

　　四、坡度錯(cuò)覺(jué)

　　在距離很長(zhǎng)的坡道上下坡，會(huì)出現(xiàn)以下幾種錯(cuò)覺(jué)：

　?、佼a(chǎn)生好像是在平路上行駛的感覺(jué);

　?、谠谙麻L(zhǎng)坡接近坡底、坡度變得越小的時(shí)候，會(huì)覺(jué)得已變成上坡，若這時(shí)加大油門(mén)，車(chē)速會(huì)更快;

　?、墼谏掀峦局衅露茸兙彆r(shí)，往往也會(huì)以為已變成下坡，若這時(shí)減小油門(mén)，易使車(chē)輛溜坡。

　　另外，在上下坡之前，切記要試一試剎車(chē)，同時(shí)為防止坡度錯(cuò)覺(jué)，可以常觀察坡道上的標(biāo)志牌，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和利用好擋位等。

　　五、寬度錯(cuò)覺(jué)

　　夜間在林蔭樹(shù)夾道的公路上行駛，兩旁樹(shù)木的反光會(huì)使駕駛員產(chǎn)生一種車(chē)輛在狹窄的通道里行駛的感覺(jué)，當(dāng)路兩旁樹(shù)木變矮或消失后，駕駛員又誤以為駛出窄道而開(kāi) 快車(chē);高速超車(chē)時(shí)會(huì)感覺(jué)到道路比較窄;轉(zhuǎn)彎時(shí)也誤以為道路明顯變窄而手忙腳亂;當(dāng)車(chē)輛通過(guò)正在施工的路段時(shí)，本來(lái)是從中間分開(kāi)，但卻感覺(jué)到施工的一邊寬， 自己行車(chē)的一邊窄等等。

　　六、顏色錯(cuò)覺(jué)

　　在市區(qū)等交通復(fù)雜路段行車(chē)，因周?chē)拔镂孱伭?、相互交錯(cuò)、加之燈光閃爍、人頭攢動(dòng)，極易分散駕駛員的注意力，特別是夜間，更容易將路口紅綠燈當(dāng)成霓虹燈(或?qū)⒛藓鐭舢?dāng)成路口紅綠燈);或把停駛車(chē)輛的尾燈誤認(rèn)為行駛車(chē)輛的尾燈;把前車(chē)的剎車(chē)燈錯(cuò)看成尾燈等。

　　另外，汽車(chē)外表顏色還會(huì)引起視覺(jué)上遠(yuǎn)近的差異，如淺色調(diào)使車(chē)輛顯得大些，感覺(jué)近些;深色調(diào)使車(chē)輛顯得小些，感覺(jué)遠(yuǎn)些;另外，駕駛員如果戴上各種不同顏色的 太陽(yáng)鏡，也易將各種淺色“濾”掉，產(chǎn)生顏色錯(cuò)覺(jué)。因此，在繁華區(qū)和城市夜間駕駛時(shí)，注意力一定要集中，萬(wàn)不可受外部環(huán)境影響而分散注意力。

　　七、光線錯(cuò)覺(jué)

　　太陽(yáng)光、反射物體的亮光、夜間行車(chē)時(shí)遠(yuǎn)光燈的強(qiáng)光、會(huì)車(chē)時(shí)的仰光都會(huì)使駕駛員的視覺(jué)一時(shí)難于適應(yīng)，造成光線錯(cuò)覺(jué)。如平頭車(chē)的明亮車(chē)窗、陽(yáng)光下路旁樹(shù)木交替 變換的陰影、原野上積雪的反光、進(jìn)出隧道時(shí)光線的變化等，都容易使駕駛員產(chǎn)生眩暈(眼睛一時(shí)不能適應(yīng))形成光線錯(cuò)覺(jué)，從而導(dǎo)致操作失誤。

　　在行車(chē)中應(yīng)盡量避免光線變化的刺激，避開(kāi)強(qiáng)光或明亮的物體，如霓虹燈、玻璃墻上鏡面反射等。在遇到光線頻繁變化時(shí)，比如對(duì)向遠(yuǎn)光燈晃眼，應(yīng)立即減速慢行。

　　八、時(shí)間錯(cuò)覺(jué)

　　駕駛員心情愉快時(shí)，行車(chē)中往往感覺(jué)時(shí)間過(guò)得很快，而心情煩躁時(shí)，就會(huì)感覺(jué)時(shí)間過(guò)得慢。另外，在任務(wù)緊急、急于趕路時(shí)覺(jué)得時(shí)間短，容易產(chǎn)生搶行或盲目開(kāi)快 車(chē)，這種“超前”心理也會(huì)造成錯(cuò)覺(jué)。此時(shí)駕駛員切忌心浮氣躁，不少斗氣事故就是這樣發(fā)生的。所以無(wú)論路況怎樣，應(yīng)調(diào)整好心態(tài)，耐心駕駛，控制車(chē)速，確保安 全，路怒癥并不是啥好事。

　　九、環(huán)境錯(cuò)覺(jué)

　　地理環(huán)境不同，特別是新路環(huán)境，駕駛員不熟悉，自然產(chǎn)生一種陌生感。熟路又會(huì)出現(xiàn)習(xí)慣性。在城市馬路上停車(chē)，或是路的級(jí)別要求，什么型號(hào)車(chē)，可行什么級(jí)別公路，這些規(guī)則制約駕駛員的行駛，造成環(huán)境錯(cuò)覺(jué)。

　　環(huán)境錯(cuò)覺(jué)不可小視，尤其是熟悉的路況和環(huán)境，容易讓人產(chǎn)生過(guò)度自信，進(jìn)而降低對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的警惕，實(shí)際上有很多事故是發(fā)生在距家?guī)坠锓秶鷥?nèi)。

　　十、服裝錯(cuò)覺(jué)

　　春夏秋冬服裝花色繁多，駕駛員在“服裝大潮”中穿行，很容易造成視線分散，形成錯(cuò)覺(jué)，夏天妹紙們穿的火辣，更是能吸引不少人的目光，降低了對(duì)路況的關(guān)注，這件事無(wú)解，只能靠自覺(jué)。

看了“新手上路需要注意哪些技巧”