新手開車掛檔誤區

　　每個司機都是自己的駕駛習慣，就算在駕校學習也一樣，教練也會把自己的駕駛習慣教導給學員，但是很多駕駛習慣本身就是錯誤的 駕駛技巧。下面是學習啦小編整理的一些關于新手開車掛檔誤區的相關資料，供你參考。

　　新手開車掛檔誤區：自動擋停車，先掛P檔再熄火?

　　很多人停車時，習慣把擋位推到P檔再熄火、拉手剎，這樣做是“損車”的行為，因為這時，P檔變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成沖擊。而正確的做法應該是：車進入停車位置后，踩住剎車掛N擋，拉起 手剎，松開腳剎然后熄火，最后再掛P擋然后拔鑰匙。果真如此么?

　　專家解讀，上述觀點并不準確。現在的變速箱都有兩組齒輪，一組是負責行車換擋的，另一組是負責停車鎖止的。在停車時，只要車不移動，鎖止齒輪是不工作的，行車齒輪更不會起作用。所以，微博中說到“先掛P擋就會損車”的觀點根本無從談起。而且，在維修過程中，還沒有碰到變速箱因為先掛P擋而損壞的現象。

　　新手開車掛檔誤區：停車先放腳剎，再拉手剎?

　　對于這一點，網友的觀點也是分成兩派。認為應“先放腳剎，再拉手剎”的，主要出于愛車角度。而認為應“先拉手剎，再放腳剎”的，主要出于安全角度。

　　“先放腳剎，再拉手剎”雖然沒錯，不過，即使不這樣做，對車的傷害也不大。手剎并沒有我們想象得那么嬌貴。只要車不移動，手剎不會受到損壞。因此，沒必要特別注意先放腳剎還是先拉手剎的順序。

　　新手開車掛檔誤區：自動擋的車，N擋沒嘛用

　　“N擋其實是在短時間停車的時候使用的。”專家這樣解釋道。比如，等紅燈的時候可以使用N擋。因為變速箱設計時，默認N擋時，車身前進的牽引力消失，發動機功率降低。所以，短時間停車的時候掛N擋，是能夠省油的。

　　其實，在使用N擋時也有講究，只掛N擋，車容易溜坡。正確的做法是，用“N檔+腳剎”或者“N擋+手剎”來短時間停車。需要提醒注意的是，千萬不能在車身還在前進時掛N擋。很多自動擋的車，就是因為空擋滑行時，把變速箱損壞的。所以，N擋應該在車身完全停穩時才掛。

　　學車逐級換擋技巧：

　　家用小汽車的檔位排布是一、二檔在空檔的左側，三四檔在空檔的稍靠右側方，五檔在最右側上角。

　　起步掛一檔，注意感受靠左的幅度，輕靠到左側，沿著邊線向前推動檔桿。

　　由一檔換二擋，以稍大于檔位桿彈力的左靠力度將檔桿輕靠到左側，沿著邊線向后拉動

　　由二檔換三擋，按圖中所示方向第一次推動檔桿時，緩慢用力，感覺檔位桿彈回空檔，順勢推動第二次

　　由三檔換四擋，緩慢發力，一直拉到底

　　由四擋換五檔，緩慢推動檔位桿，在檔位桿彈回中間后，輕靠到左側，沿著邊線向前第二次推動檔桿。

　　手掌操作技巧：

　　手掌用怎樣的方式去摘掛擋也是有技巧的。在學車掛擋時，五指并攏，虛抓實握檔球，用小臂帶動手去掛檔。注意，掛擋時，力量要輕柔緩慢，不要太使勁，以防跳躍到別檔位上。具體的操作技巧是，在向上掛擋時，用手掌的下半部分去摘掛，在向下摘掛時，用右手除了大拇指外的四個手指去摘掛，這樣特別省力。

　　在掛檔時一定先將離合器踩到底，再去摸檔;一定要先將檔摘下，再去移到要掛的檔口;一定要在相應的檔口前停頓一下，再稍用力掛檔。

　　駕考學車掛擋技巧：

　　掛擋技巧不僅適用于生活中，在駕駛員考試科目三學車考試時，良好的掛擋技巧對考試也有很大的幫助。在科目三中大路考中，掛擋有以下幾個技巧：

　　1.起步時，要掛一擋，不要從二擋起步

　　2.擋位要逐級換，不能跳擋

　　3.離合器踩到底，車速合適才能換擋

　　4.目視前方，不能看擋

　　學車掛擋技巧總結起來有幾點，一是動作輕柔，不要太使勁;二是要逐級換擋，不要跳擋;三是注意手腳配合， 離合踩到底后，再掛擋。