關(guān)于汽車燃油系統(tǒng)的保養(yǎng)技術(shù)

　　燃油系統(tǒng)分為油箱、油路、噴油嘴，在系統(tǒng)中有汽油泵，汽油濾清器等零件，燃油通過(guò)油泵、燃油濾清器、噴油嘴進(jìn)入燃燒室燃燒，產(chǎn)生源動(dòng)力。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于汽車燃油系統(tǒng)的保養(yǎng)技術(shù)，供大家參考!

　　關(guān)于汽車燃油系統(tǒng)的保養(yǎng)技術(shù)

　　在燃油系統(tǒng)的管路中充斥著由于燃油氧化產(chǎn)生的膠質(zhì)，由于大氣的物理現(xiàn)象，下雨，洗車等不可避免的會(huì)使水分進(jìn)入油箱、油路中。過(guò)多的膠質(zhì)會(huì)導(dǎo)致汽油濾清器過(guò)早損壞及噴油嘴堵塞，而水分的存在會(huì)是汽油泵過(guò)早磨損，是油路中的金屬元件銹蝕。

　　不同品種，不同品質(zhì)汽油會(huì)導(dǎo)致膠質(zhì)和水分的增加也不同。比如，我國(guó)目前汽油分為三類，無(wú)鉛汽油，乙醇汽油，甲醇汽油，無(wú)鉛汽油也分為三類，國(guó)四、國(guó)三、國(guó)二。無(wú)鉛汽油產(chǎn)生膠質(zhì)的量會(huì)大于乙醇和甲醇汽油，而乙醇和甲醇汽油更容易吸附水分。由于油品的良莠不齊，導(dǎo)致各地的車輛出現(xiàn)的燃油系統(tǒng)故障也不盡相同。比如乙醇汽油地區(qū)的部分車主普遍反映乙醇汽油的油耗要大于原有的無(wú)鉛汽油，冷啟動(dòng)效果差，汽油泵異響等。使用國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)的汽油地區(qū)的部分車主反映發(fā)動(dòng)機(jī)很容易產(chǎn)生積碳，噴油嘴很容易出現(xiàn)堵塞，汽油濾清器更換的頻率也較高等。

　　鑒于中國(guó)目前復(fù)雜的油品種類和品質(zhì)，豪特公司提出的全新的燃油系統(tǒng)保養(yǎng)方案，建議各地區(qū)車主每5000公里使用汽油系統(tǒng)清洗劑一瓶，每20000公里清洗噴油嘴、進(jìn)氣道、油箱油路，如果經(jīng)常使用混合油的車主建議車上常備汽油系統(tǒng)清洗劑，在更換油品前添加一瓶汽油系統(tǒng)清洗劑，防止燃油系統(tǒng)故障的產(chǎn)生，影響行駛。

　　目前，市場(chǎng)上汽油系統(tǒng)清洗劑種類繁多，使用者不容易分辨汽油系統(tǒng)清洗劑的好壞，在此推薦一種方法，良好品質(zhì)的汽油系統(tǒng)清洗劑是可以將膠質(zhì)徹底溶解，同時(shí)可以將油箱油路中少量的水分去除，不含有酒精成分，同時(shí)使用時(shí)沒(méi)有嚴(yán)格的添加比例要求。滿足以上四種條件的汽油系統(tǒng)清洗劑可以放心使用。目前，豪特汽油系統(tǒng)清洗劑完全符合上述四種要求。

　　車輛常見(jiàn)的故障絕大多數(shù)來(lái)自燃油系統(tǒng)，如怠速不穩(wěn)，爆震，加速不暢，尾氣排放超標(biāo)，油耗增加等，故養(yǎng)成良好的燃油系統(tǒng)保養(yǎng)習(xí)慣及良好的駕駛習(xí)慣，會(huì)大大降低車輛燃油系統(tǒng)的故障率。

　　汽車燃油系統(tǒng)發(fā)展歷程

　　從60年代起，隨著汽車數(shù)量的日益增多，汽車廢氣排放物與燃油消耗量的不斷上升困擾著人們，迫使人們?nèi)ふ乙环N能使汽車排氣凈化，節(jié)約燃料的新技術(shù)裝置去取替已有幾十年歷史的化油器，汽油噴射技術(shù)的發(fā)明和應(yīng)用，使人們這一理想能以實(shí)現(xiàn)。早在1967年，德國(guó)博世公司成功地研制了D型電子控制汽油噴射裝置，用在大眾轎車上。這種裝置是以進(jìn)氣管里面的壓力做參數(shù)，但是它與化油器相比，仍然存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，不穩(wěn)定的缺點(diǎn)。針對(duì)這些缺點(diǎn)，波許公司又開(kāi)發(fā)了一種稱為L(zhǎng)型電子控制汽油噴射裝置，它以進(jìn)氣管內(nèi)的空氣流量做參數(shù)，可以直接按照進(jìn)氣流量與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系確定進(jìn)氣量，據(jù)此噴射出相應(yīng)的汽油。這種裝置由于設(shè)計(jì)合理，工作可靠，廣泛為歐洲和日本等汽車制造公司所采用，并奠定了今天電子控制燃油噴射裝置的雛形。至1979年起美國(guó)的通用，福特，日本的豐田，三菱，日產(chǎn)等汽車公司都推出了各自的電子控制汽油噴射裝置，尤其是多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的推廣，使電子控制噴射技術(shù)得到迅速的普及和應(yīng)用。到目前為止，歐美日等主要汽車生產(chǎn)大國(guó)的轎車燃油供給系統(tǒng)，95%以上安裝了燃油噴射裝置。從99年1月1日起，只有采用電子控制汽油噴射裝置的轎車才能準(zhǔn)予在北京市場(chǎng)上銷售。

　　汽車燃油系統(tǒng)主要功用

　　1、燃油系統(tǒng)的功用

　　燃油系統(tǒng)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況的需要，向發(fā)動(dòng)機(jī)供給一定數(shù)量的、清潔的、霧化良好的汽油，以便與一定數(shù)量的空氣混合形成可燃混合氣。同時(shí)，燃油系統(tǒng)還需要儲(chǔ)存相當(dāng)數(shù)量的汽油，以保證汽車有相當(dāng)遠(yuǎn)的續(xù)駛里程。

　　2、 燃油系統(tǒng)組成的主要部件及功用

　　燃油系統(tǒng)還包括電子控制汽油噴射系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)(汽油箱、汽油濾清器、汽油泵、油氣分離器、油管和燃油表等輔助裝置)。