倒車入庫容易犯的錯誤
倒車入庫容易犯的錯誤
倒車入庫要求在兩倒兩出完成倒車出入庫的動作。在倒車和出庫過程中不能停車，否則視為中途停車，不合格。下面是小編為大家整理的倒車入庫容易犯的錯誤，希望大家喜歡!
倒車入庫容易犯的錯誤
錯誤1：壓線，結果：不合格
① 倒庫時壓左庫線和左拐角或者右?guī)炀€和右拐角
倒入庫時壓左庫線和左拐角，一般是因為第一把方向向右打死的時機太晚了;
倒入庫時壓右?guī)炀€和右拐角，一般是因為第一把方向向右打死的時機太早了。
總結：倒庫時的第一把方向至關重要，一定要弄準確，否則就容易壓左庫線和左拐角或者右?guī)炀€和右拐角。教學當中有這樣的說法：寧可早打第一把方向不要晚打第一把方向，意思是說第一把方向打早了，離右?guī)炀€和右拐角近了還能做的調整，有挽回的余地;如果第一把方向打晚了，離左庫線和左拐角太近了基本就沒得救，很容易不合格。
出庫時壓左庫線和左拐角，一般是因為出庫時方向向左打死的時機太早了;
出庫時壓右?guī)炀€和右拐角，一般是因為出庫時方向向右打死的時機太早了。
總結：出庫打方向的時機一定要看準才不會壓左庫線和左拐角或者右?guī)炀€和右拐角。
② 壓路寬線
路寬線是庫對面的那根線，一般壓路寬線是因為左或右出庫的時候打方向打的太晚了，如果車頭太靠近路寬線才打方向就極容易壓路寬線。如果出庫的時候打方向太早就容易壓左右拐角，同樣也是不合格的。
總結：出庫打方向的時機一定要看準才不會壓路寬線。
③ 倒入庫以后壓底庫線
壓底庫線是因為車停的太晚了，沒有看準停車點。如果車停的太早同樣不對，停的太車頭還沒有完全進入庫中，那就是倒庫不入，這同樣是因為沒有看準停車點。
錯誤2：中途停車，結果：不合格
倒車入庫要求在兩倒兩出完成倒車出入庫的動作。在倒車和出庫過程中不能停車，否則視為中途停車，不合格。
其它錯誤原因
以上所說的都是倒車入庫出錯的表面現象和直接原因。另外還有其它方面的深層次的原因需要我們來分析，我覺得還有一下幾點非常重要的原因：
1、 練車的時候倒車入庫下的功夫不夠。
眾所周知倒車入庫是非常難的一個項目，所以練車的時候需要我們多下功夫去練習，多花課時去熟練。不僅要理解操作要領，會操作要領，還要熟練操作要領。其它的考試項目比如直角轉彎、曲線行駛可能用兩、三個課時就能搞定，但是倒車入庫用五、六個課時可能都不夠。如果你的課時分配的不夠合理，練倒車入庫的課時太少，想通過倒車入庫的考試就很難。如果你想倒車入庫合格，那你必須把倒車入庫這個項目練的特別熟練才行，因為絲毫的失誤都有可能引起考試失敗。所以我覺得對于倒車入庫大家投入多大的精力都不夠，下多大的功夫都不嫌多!
2、 長時間不練車手腳生疏。
有這種普遍情況，學員練完車以后不能馬上約上考試，需要學員等待一段時間才能考試。恰恰就是等待這個時間段，讓學員由熟手變成了生手。俗話說的好三天不練手腳忙亂，更別說學員等待的時間可能要比三天長的多，生手去考試失敗的可能性就大多了。
再加上倒車入庫是非常難的一個項目，如果你在熟練的狀態(tài)下出現一些意外情況你可能能否應付過去，但是你在手腳生疏的情況下再加上緊張，失敗的可能性就大大提高了。所以非常建議學員在考試之前練車，并且參加模擬考試，考前及時把對技術要領掌握的水平恢復到自己最佳狀態(tài)并，這樣就能的提高及格率。
3、 速度控制的不好，過快或者過慢。
控制好車輛的速度是通過科目二每一個項目的前提。考試過程中車速過快或者車速過慢都容易導致不合格。尤其是倒車入庫對于壓制速度的要求更高，壓制速度的時間也更長，如果車速過快就不容易看準點和及時的打準方向，就會打亂做動作的節(jié)奏，手忙腳亂的情況下考試失敗是必然的。車速過慢甚至停頓就容易犯中途停車的錯誤，同樣也是不合格的。
控制好車速不是一時之功，需要在練車的時候勤學苦練，多練壓穩(wěn)離合讓車輛保持一個速度勻速行駛。練車的時候在控制速度上下足了功夫，考試時自然就能輕松不少!千萬不要等到要考試了，才知道控制車速的對倒車入庫的重要性!
4、 上車準備動作沒做好，倒車鏡沒有調到位。
調好倒車鏡才能看到教練教的點，才能保證倒車入庫的順利通過。如果沒有調好倒車鏡，就無法準確看到教練教的點，考試失敗是必然的。像這樣的細節(jié)地方，不能出現任何的問題。
5、 情緒太過緊張。
有好多沒考過的學員都說自己在考試過程中如何如何緊張，我覺得緊張是失敗的表面原因。理性的來分析一下出錯誤的深層次原因，我覺得還是因為學員對倒車入庫技術掌握的不牢固、不熟練才出了上面的錯誤。緊張并不是考試失敗的主要因素，掌握好技術要領和培養(yǎng)自己的自信心能很好克服緊張的情緒。
6、 考試場地不熟悉和不適應考試車。
要想順利的通過科目二考試必須對考試場了解的一清二楚，必須要親自到考試場看看有沒有教練教的點，因為考試場很可能和你的訓練場是不一樣的。如果考試場有學員練車時看到的點，那考試就簡單多了，按照教練教的操作即可;反之，如果沒有學員自己要看的點，那就要再想辦法替代這些點了。
不要理所當然的認為自己學的車型和考試車型一樣，如果車型不一致那就非常有必要進行適應性訓練或者模擬考試了;如果車型一樣，也不能麻痹大意，因為即使同樣的車型，開起來的感覺也可能不大一樣。比如說離合器的高低可能就很不相同，方向盤的輕重也不同等等，細微的差別就可能影響到你的考試結果。
熟悉考試場和考試車最有效的方式就是去考試場參加考前模擬考試，參加模擬考試能及時的發(fā)現你的不足之處，然后及時調整你的不足之處，能讓你的水平得到快速提升，順利通過考試就得到了保障。
以上列出了倒車入庫出現常見錯誤的直接原因和間接的原因，羅列出這么多原因是因為倒車入庫這個項目在科目二考試中非常重要，是為了防止任何問題出現的可能。
駕考倒車入庫如何看后視鏡
我倒庫的時候左邊倒看左邊的。右邊倒看右邊的。教練叫我都看左邊。我說右邊好像簡單點。他就說隨便我看哪邊。只要順利倒進去就好。
左右倒庫都是看左邊，第一個看點是，前面的線壓住左后視鏡下沿，向右打死方向，然后繼續(xù)倒，眼睛看左反光鏡，方向盤保持右打死不動，直到看到左邊庫角，離車身超過三十公分回半圈方向，然后倒車入庫，從左后視鏡看到車身平行，回掉剩下一圈方向。
倒庫第一個看點很重要，打早了的話，就回半圈或者一圈方向，打晚了，就不用回，一把倒入庫中，但是寧早勿晚，早了可以修方向，晚了只能聽天由命了。左倒庫，一般就是怎么出去怎么進來，看左后視鏡，要是左邊距離小就回半圈，不小就一把進庫。
正解：
無論右、左邊倒(反倒、正倒)，都是可以看左后視鏡的。
我的經驗是：
1.反倒：車輛在停止線半離合狀態(tài)慢慢開始后到時，觀察右后三角窗前立柱前的窗花，當窗花接觸庫右邊線(可適當提前)時，立即勻速向右打死方向，然后眼睛移到左后視鏡，注意觀察車身與庫左前角(距離小于20-30公分適當回些方向，距離大些則不用管)，當庫左邊線完全出現時，立即回正方向，當庫前線在左后視鏡下沿時停車即可。
2.順倒：庫內車輛半離合狀態(tài)慢慢出庫時，當駕駛人身體與庫前邊線一致時，向左打方向(大約一圈又四分之一，方向盤在在一點鐘的位置)，繼續(xù)前進，當車在庫左邊停車線處停車，這是車身也正，不用動方向，原路返回，還是觀察車身與庫左前角的關系(距離小于20-30公分適當回些方向，距離大些則不用管)，當庫左邊線完全出現時，立即回正方向，當庫前線在左后視鏡下沿時停車即可。
看了“倒車入庫容易犯的錯誤”