駕考倒車入庫(kù)要注意什么

　　新規(guī)則的實(shí)施，對(duì)于機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練來(lái)說(shuō)，也是一次挑戰(zhàn)，以往的訓(xùn)練方法和考試經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)跟不上新規(guī)定了，下面是小編為大家整理的駕考倒車入庫(kù)要注意什么，希望大家喜歡!

　　駕考倒車入庫(kù)要注意什么

　　一、學(xué)會(huì)調(diào)整座椅，因?yàn)楦魅松砀摺⑴质莞鳟悾_(kāi)車時(shí)座椅前后位置差異很大，如果調(diào)整不好，會(huì)影響看點(diǎn)的準(zhǔn)確，而且影響很大;座椅的調(diào)整方法：上車后，雙手輕握轉(zhuǎn)向盤，左腳可以輕松的將離合踏板踩到底，不感覺(jué)吃力為好，雙手可以輕松的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤;調(diào)整好后用拳來(lái)檢驗(yàn)下小腹與轉(zhuǎn)向盤的距離，一般瘦的人兩拳距離，胖的一拳;將這個(gè)距離記住，這樣每次上車調(diào)整座椅就標(biāo)準(zhǔn)了。

　　二、會(huì)調(diào)整后視鏡，具體的調(diào)整方法在日志里也有，新的倒庫(kù)方法因?yàn)闆](méi)有標(biāo)桿，所以調(diào)整時(shí)要將鏡子壓低，便于觀察地面的標(biāo)線，調(diào)整的方法必須要學(xué)會(huì)，因?yàn)橛?xùn)練和考試時(shí)大家可以看到，學(xué)員們的身高胖瘦差異很大，調(diào)整好鏡子才能更好的觀察。

　　三、學(xué)會(huì)看后視鏡，學(xué)員開(kāi)始接觸車輛，在車上看后視鏡往往沒(méi)有感覺(jué)，這要通過(guò)平時(shí)的訓(xùn)練才能改善;學(xué)習(xí)觀察后視鏡，最好是在車靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)在車上觀察，從鏡子中察看車身與標(biāo)線的距離、是否平行，多看幾次就有感覺(jué)了。

　　四、壓好車速，學(xué)會(huì)用壓離合踏板的方法來(lái)控制車速，車速快了就加壓離合踏板來(lái)減低車速，車快停了就要放松下踏板，通過(guò)反復(fù)的練習(xí)能感覺(jué)出車速的快慢是完全可以通過(guò)離合踏板來(lái)決定的;壓離合的理想狀態(tài)車速極慢，但是又不會(huì)停車。

　　五、調(diào)整好車身與邊線的距離，在入庫(kù)前車身與路邊線的距離以1.5米至2米為宜，距離過(guò)小，在打死方向入庫(kù)時(shí)容易導(dǎo)致車頭出線;距離過(guò)大，則會(huì)出現(xiàn)入庫(kù)困難，甚至不能入庫(kù)的情況出現(xiàn)。

　　六、入庫(kù)后修整方向，車在入庫(kù)時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)車身與庫(kù)線不平行，也就是車身歪斜，這就需要修整方向，學(xué)員在修整時(shí)容易出現(xiàn)修整方向過(guò)大，有時(shí)甚至不知道轉(zhuǎn)向盤和車輪是不是正了，也就是方向亂了，出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因就是修整方向過(guò)大了;在修整方向時(shí)，雙手要始終在轉(zhuǎn)向盤上，不要大角度的掄方向，手隨轉(zhuǎn)向盤動(dòng)，兩者之間不要有滑動(dòng)，打了多少再回來(lái)多少，就不會(huì)亂了方向。

　　七、普桑車在后退時(shí)掉倒檔的現(xiàn)象有時(shí)會(huì)出現(xiàn)，新規(guī)則要求操作過(guò)程中不能停車，如果掉了倒檔那么就容易停車，自然會(huì)不合格;產(chǎn)生這一問(wèn)題的原因有兩個(gè)：一是掛倒檔時(shí)沒(méi)有掛好，實(shí)際訓(xùn)練時(shí)可以用點(diǎn)力，而且掛的位置也要準(zhǔn)確;二是操作中停車后，掛入倒檔起步時(shí)，松抬離合踏板過(guò)快過(guò)急，也容易出現(xiàn)掉倒檔的問(wèn)題，當(dāng)離合松抬過(guò)急過(guò)快時(shí)，變速箱兩個(gè)嚙合的齒輪因?yàn)槭芰^(guò)大，導(dǎo)致分離，這樣車就沒(méi)有了后退的動(dòng)力，后果就是停車，可是考試要求不允許中途停車。

　　倒車入庫(kù)的方法

　　第一個(gè)點(diǎn)，即向右打死方向盤的點(diǎn)，第一個(gè)點(diǎn)有多種參照方法。

　　第一種方法:左后視鏡與右起點(diǎn)線重合。

　　第二種方法:右后窗中立柱與庫(kù)口邊線夾角重合。據(jù)本人了解這兩種方法是教練們普遍認(rèn)可的點(diǎn)。本人這兩種方法都花時(shí)間練習(xí)過(guò)，經(jīng)本人多次練習(xí)驗(yàn)證，推薦各位學(xué)友使用第一種方法。

　　第二個(gè)點(diǎn)，當(dāng)車身已完全倒入車庫(kù)，車身已直并且在車庫(kù)中心時(shí)，那么就是右入庫(kù)即將完成，進(jìn)行停車的時(shí)候了，這時(shí)的停車點(diǎn)就是我們所說(shuō)的第二個(gè)點(diǎn)。第二個(gè)點(diǎn)常用的也是兩種方法。

　　第一種方法:看左后視鏡與庫(kù)口邊線，當(dāng)左后視鏡下沿與庫(kù)口邊線重合時(shí)，當(dāng)在左后視鏡下沿剛剛看不到庫(kù)口邊線時(shí)(注意要?jiǎng)倓偪床坏竭吘€)，踩離合器和剎車，停車，右倒車入庫(kù)完成。

　　第二種方法:看左后視鏡，當(dāng)在左后視鏡中看到左車門把手前角與庫(kù)底線重合時(shí)停車。本人推薦大家采用第一種方法。因?yàn)槿绻捎玫诙N方法，跟后視鏡調(diào)整有很大關(guān)系，經(jīng)本人驗(yàn)證，根本就不是一種正確的方法。建議大家不要采用。

　　左倒庫(kù)的點(diǎn)位我們可以完全參照右倒庫(kù)的點(diǎn)位的第一種方法，也就是說(shuō)左倒庫(kù)的點(diǎn)位與我前面所說(shuō)的右倒庫(kù)的點(diǎn)位的第一種方法是完全一樣的。

　　唯一不同的是右倒庫(kù)方向盤向右打死，左倒庫(kù)方向盤向左打死。

　　對(duì)于左倒庫(kù)還有一種方法是:出庫(kù)向左打死方向盤后，保持方向盤向左打死，直到車身過(guò)左起點(diǎn)線，停車。

　　然后直接掛倒檔，進(jìn)行倒車，在入庫(kù)的過(guò)程中，根據(jù)需要修正方向盤或直接回正方向盤，停車。左倒庫(kù)完成。

　　此方法本人也多次驗(yàn)證過(guò)，確實(shí)能夠簡(jiǎn)單直接的完成左倒庫(kù)。說(shuō)它簡(jiǎn)單因?yàn)樗÷粤藘纱未蚍较虮P的動(dòng)作。并且因?yàn)槌鰩?kù)和入庫(kù)車輛行駛的軌跡是相同的，只要出庫(kù)時(shí)如果你的車停在一個(gè)最佳的位置，并且保持一個(gè)最佳的行駛軌跡。那么入庫(kù)的操作你就變得簡(jiǎn)單了。

　　反之，如果，出庫(kù)時(shí)你的車不是停在一個(gè)最佳位置，或者出庫(kù)到左起點(diǎn)線車不是在一個(gè)最佳軌跡上，那么入庫(kù)也會(huì)讓你夠忙的了。此方法的運(yùn)用關(guān)鍵就在于你的習(xí)慣了。此方法本人持既不支持也不反對(duì)的態(tài)度

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