2017科目二曲線行駛技巧解析

　　曲線行駛是一項(xiàng)既輕松又緊張科目考試，但是對(duì)于學(xué)員尤其是一些剛?cè)腴T對(duì)車子沒什么概念沒什么感覺的學(xué)員來說還是有一點(diǎn)難度的!下面是學(xué)習(xí)啦網(wǎng)站為大家整理的2017科目二曲線行駛技巧解析，希望對(duì)大家有幫助!

　　2017科目二曲線行駛技巧

　　曲線行駛(也就是轉(zhuǎn)彎)時(shí)，必須考慮到你所駕駛車輛的內(nèi)輪差(所謂內(nèi)輪差，就是汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，前后輪的半徑之差。方向盤打的越少，內(nèi)輪差越小，方向盤打的越多，則內(nèi)輪差越大)。比如長城皮卡車，將方向盤打死時(shí)，內(nèi)輪差在1米左右。所以，你如果向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，你左邊的前輪，必須離開左邊的路邊1米以上，否則，你車的左后輪就要壓路沿石，實(shí)際道路駕駛時(shí)，你車就會(huì)碰擦障礙物、碰擦別人的車輛、或者掉到溝里。同理，你如果向右轉(zhuǎn)彎時(shí)，你右邊的前輪，必須離開右邊的路邊1米以上(如果右邊的前輪不好把握，可用左邊的前輪，離左邊的路沿石一尺左右的方法通過也行) 。

　　● 通過要求：車輛從彎道的一端前進(jìn)駛?cè)?，減速換擋，以低擋低速從另一端駛出。行駛中不得擠軋路邊緣線，方向運(yùn)用自如。

　　● 動(dòng)作要領(lǐng)：

　　曲線行駛的兩個(gè)要點(diǎn)：

　　1、曲線道路改變時(shí)，應(yīng)迅速向相反方向打輪，轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)作要快而適當(dāng)，修正要及時(shí)而少量。

　　2、曲線行車的原則：逢左必先右，逢右必先左。即車將向左轉(zhuǎn)時(shí)，車身盡量靠右;車將向右轉(zhuǎn)時(shí)，車身盡量靠左。 注意：駛?cè)肭€路時(shí)，要打右燈;駛出曲線路時(shí)，打燈視場地路況而定。

　　● 理論分析：

　　1、目光要往遠(yuǎn)看。曲線過程中很多地方是不需要連續(xù)來回打輪就能完成的，不要人為加大動(dòng)作幅度或讓動(dòng)作變得復(fù)雜造成自身的慌亂。 對(duì)打輪的時(shí)機(jī)的判斷掌握：道路將向左轉(zhuǎn)的時(shí)候，依據(jù)逢左必先右，向右推點(diǎn)兒輪，觀察左車角，讓左車角盡量找/對(duì)路邊(當(dāng)然還是要有距離的，不然壓上了)，轉(zhuǎn)過來后，注意車正再回輪(回正)，回輪后保持著往前開一段，道路開始向右轉(zhuǎn)，依據(jù)逢右必先左，先向左推輪，讓車身往路的左側(cè)靠，此時(shí)觀察右車角，是否在路面 1/2 偏上方的位置， 使右車角找/對(duì)路邊 (至少在路面1/2 偏上方的位置)， 然后再隨著路線向右打輪、推輪調(diào)整一類的，始終保持右車角找/對(duì)路邊(至少在路面 1/2 偏上方的位置)。轉(zhuǎn)過彎后，路正車正。

　　2、交叉打輪的時(shí)候，不要只靠一只手的力量完成而把另外一只手當(dāng)形式上的擺設(shè)，要充分利用上另外那只手的力量，這樣打輪速度快。

　　3、此外，正常行駛(非曲線項(xiàng)目)的轉(zhuǎn)彎時(shí)，打輪時(shí)機(jī)及原則為： 左轉(zhuǎn)彎時(shí),早打，少打，追著打;早回，少回，追著回。右轉(zhuǎn)彎時(shí)：車過停止線，車不停，輪不停，不是向右就是向左。

　　科目二考試實(shí)用技巧

　　科目二考試所有的項(xiàng)目總的精髓就在兩點(diǎn)：慢;準(zhǔn)。

　　慢：就是速度一定要慢，科目二全程一檔，不要加油門，道理很簡單，只有慢了才能看清點(diǎn)位，對(duì)的準(zhǔn)點(diǎn)位;

　　準(zhǔn)：點(diǎn)位要看準(zhǔn)，對(duì)準(zhǔn)，這一點(diǎn)一定要聽教練的，平時(shí)你再對(duì)他不屑，這時(shí)一定要聽他的，很多考場機(jī)關(guān)，只有他們知道。另外，科目二上來別急著開考，關(guān)鍵先試試離合，調(diào)整好反光鏡，反光鏡往下些，要看得見地面!

　　一.倒車入庫

　　技巧三字決：慢，準(zhǔn)，修

　　倒車一定要慢，開拔點(diǎn)一定要聽教練的，到了點(diǎn)位打方向。但現(xiàn)在由于不能中途停車所以一定要提前一點(diǎn)打方向，別到了點(diǎn)位再打，就晚了。而打方向時(shí)要尊崇方向快，速度慢的原則，打完，別留;打完方向前，一定要壓一下離合器減速，很多初學(xué)者，一到點(diǎn)位，打方向就會(huì)速度奇快，這就是光顧了打方向，左腳離合壓不住了。所以在接近點(diǎn)位時(shí)先壓一下離合，然后再開始動(dòng)方向盤，但是打完方向你會(huì)發(fā)現(xiàn)，車速一下又慢了起來，這是為什么呢?很簡單車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，摩擦力增大，自然車速降低，此時(shí)方向盤已經(jīng)全打完了，此時(shí)你要放一些離合，否則運(yùn)氣不好就算你中途停車了，切記!

　　最后就是倒車的關(guān)鍵心法了：修。倒車的關(guān)鍵就在修，因?yàn)楝F(xiàn)在不允許中途停車，所以上文中提到，到了點(diǎn)位要提前些打，切記不能晚打!因?yàn)橥泶蚩隙ň托薏涣?，進(jìn)不了庫壓外側(cè)線了。因?yàn)樘崆按?，所以很少能正正好好不用修正直接入庫，多半?huì)壓內(nèi)側(cè)線。那下面就是關(guān)鍵了，怎么修?第一次修正：當(dāng)你打完方向后，往左打就看左反光鏡;往右打就看右反光鏡。打完后，當(dāng)那一側(cè)的最前端端點(diǎn)(有些考場是標(biāo)桿)出線后，觀察車身與標(biāo)桿或者內(nèi)側(cè)邊線的距離在兩只之內(nèi)就回半圈，即回180度(另一個(gè)方法是，邊線與車身夾角，在1點(diǎn)鐘方向以內(nèi)時(shí)回半圈);當(dāng)后門把手入庫后，即后輪入庫后，第二次修正，怎么修?記住口訣：看車屁股，哪邊寬(車屁股離邊線遠(yuǎn))修那邊，方向盤往哪里修，修正幅度必須在90度內(nèi)，車正(可以車頭判斷，也可看左右邊線與車身平行)回正。當(dāng)后門把手后沿靠上后庫邊線，停車。

　　怎么出庫?首先，如果停車時(shí)車身不正，那你停車后最好探出頭來看看，放心紅外線掃不到你?？辞宄囶^往哪里偏移，就出庫時(shí)往反方向修正下，還是二次修正原則，方向盤90度內(nèi)修正。出庫后，人過車庫前水平線，或者車頭遮蓋考試場水平線(不是庫橫向水平線哦!)，必須車頭出庫紅外線，才能開拔，打足方向，切記!

　　另一邊倒車方法，同上。

　　二.側(cè)方位停車

　　技巧要訣：準(zhǔn)，慢

　　首先，以右輪離庫外側(cè)線三十公分，來控制距離，到點(diǎn)位停車。向右打足方向，我親眼看到有學(xué)員一緊張左右不分，記住倒車關(guān)鍵看車屁股，屁股往哪里去，方向盤往哪里打!觀察左后視鏡，此時(shí)速度要慢，看到紅外探頭，回正方向，此時(shí)應(yīng)該車尾正好與庫底成45度，(如果打晚了，那下一步就要提前)然后探出腦袋，看左反光鏡中左后輪正中間壓庫外邊線，向左打足方向。(如果剛才回正晚了，此時(shí)左后輪一壓線就要打足);此期間牢記打方向時(shí)必須要壓住離合不能太快，詳見倒車入庫時(shí)要點(diǎn)。最后，車頭與庫水平線平行，或者反光鏡中車身與庫邊線平行，停車，記住不用回正!

　　然后出庫，切記打左轉(zhuǎn)向燈!當(dāng)車頭三分之一蓋住車道左邊線(或路階)回正，然后繼續(xù)往前走，別急著右打足，因?yàn)槟丬嚭筝嗊€沒出庫呢!車頭三分之二蓋住車道左邊線(或路階)，右打足方向，車正回輪。

　　三.直角彎

　　技巧：一般都是轉(zhuǎn)左直角彎，右轉(zhuǎn)方法類似。左轉(zhuǎn)車靠右邊走，離開右邊線30公分，方法見第一章，有些考場有點(diǎn)位，聽教練的;當(dāng)左車反光鏡過轉(zhuǎn)彎左邊線，迅速左打死，老規(guī)矩，方向快，速度慢，然后車正回輪。

　　四.曲線彎道：S彎

　　技巧：不管先是左彎還是右彎，方法一樣，以先左后右為例：車入道口，當(dāng)右邊線慢慢靠近車頭，蓋住車頭一半時(shí)，迅速向左打一圈，然后觀察左車頭角，左車頭角沿著右道釘邊線走，別讓它超過，要超過了就再往左打一點(diǎn)方向，離得遠(yuǎn)了就回一點(diǎn)方向。(原理：車頭離開道釘近右輪就離開道釘遠(yuǎn);反之，車頭離開道釘遠(yuǎn)，后輪就要壓了)。

　　第一個(gè)彎通過，回正方向，下一個(gè)彎，方法類似;最后出彎時(shí)，別回太快，慢慢沿著兩側(cè)邊線，讓車在路中，這就是我的慘痛教訓(xùn)。

　　五.坡道停車與起步

　　難點(diǎn)：30公分靠邊停車;起步熄火

　　技巧：關(guān)于30公分靠邊，這就是我為什么反復(fù)強(qiáng)調(diào)車感的重要性了，這點(diǎn)是我反復(fù)試驗(yàn)的結(jié)果，當(dāng)然有些考場，有點(diǎn)位標(biāo)記，我就不多說什么了，停止線，這也要聽教練的點(diǎn)位了，我不多說，多練吧。

　　關(guān)于坡道起步，這個(gè)我要說一下：一般坡道起步有兩種：加油門，不加油門。

　　方法一，加油門，比較難，但是一旦掌握，不容易熄火?？谠E還是左右左：停好車?yán)檬謩x后，首先慢慢抬離合器，抬到車抖半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，穩(wěn)住停，然后開始慢慢加油門，加大概三分之一到一半油門，然后停住右腳，再慢慢抬左腳離合，此時(shí)十分關(guān)鍵!聽聲音或者看轉(zhuǎn)速表，當(dāng)你抬離合器時(shí)，聲音開始下降變悶，轉(zhuǎn)速表下降到1000轉(zhuǎn)左右時(shí)，左腳停住，放手剎，慢慢加油門，左腳別動(dòng)，然后到坡頂，開始完全松掉離合!

　　方法二，不加油門：雙腳踩住離合與腳剎，然后不用拉手剎，右腳踩住剎車，左腳慢慢抬離合，當(dāng)車身抖動(dòng)，別停，繼續(xù)放離合!放到什么程度呢?車身引擎蓋跳動(dòng)，什么叫跳動(dòng)呢?我的經(jīng)驗(yàn)是，你看引擎蓋上教練車考試車都有額外的兩面小鏡子，當(dāng)引擎蓋上的小鏡子開始抖動(dòng)了，再放腳剎，但是左腳離合別動(dòng)!穩(wěn)住，到坡頂后，再放光離合!

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