科目二直角轉彎通關技巧攻略

　　直角轉彎是科目二考核點之一，主要考核機動車駕駛人在急變路段駕駛車輛時，正確操縱轉向、準確判斷車輛內、外輪差的能力。下面是小編為大家整理的科目二直角轉彎通關技巧攻略，希望大家喜歡!

　　科目二直角轉彎通關技巧

　　1、進入直角轉彎前，放慢車速，盡快調整車身與右側邊線的距離。前進過程中，通過右側后視鏡觀察車身與右側邊線的距離，做適當調整。

　　注意：車身與右側距離應當保持在30cm以內，太寬或太窄都會壓線。

　　2、轉彎技巧

　　技巧一：當左車窗黑色豎桿底部落在拐角水平延長線上時，向左打死方向。注意觀察后視鏡，當車身與邊線平行時回正方向盤，勻速駛出考試區域即可。

　　技巧二：當發動機蓋剛好擋住前邊的線時，迅速向左打死方向盤。注意觀察后視鏡，當車身與邊線平行時回正方向盤，勻速駛出考試區域即可。

　　科目二難點應對技巧介紹

　　一、側方位停車

　　難點、側方位停車點位把握不好，且無吊桿可辨認。

　　應對技巧

　　1、對部分學員來說，側方位停車首先用車頭右邊的三分之一處對準邊線，就正好30厘米，庫的左前角在右后視鏡中露出來就踩剎車，停車，此后直退到看右后視鏡庫的左前角在后視鏡中消失了(此時右后輪剛好過平行線)，就右打死方向。

　　然后看左后視鏡，低著頭看，看見左邊的庫角先露出來，不管繼續倒，看見四分之三的位置露出來就可以回正方向了，因為車還在運動，回正后基本就到庫角了，以前我們是看右后庫角，但速度控制不好容易過，最后看左后視鏡，看到左后輪壓線就左打死方向，觀察車頭，車頭擺正就踩剎車停車。

　　2、出庫時，車動就左打死方向，看到車蓋左肩觸碰到路左邊線回正方向，繼續前行，當路左邊線出現在車蓋中間稍過時往右一圈，然后車正回正方向即可。

　　二、曲線行駛

　　難點、曲線行駛中控制車速不好，車速快了壓線。

　　應對技巧

　　1、曲線行駛在駕校大多使用的是蓋線畫弧法，按照教練的方法練習熟練后，對車感就會有把握，考試過關的可能性就越大，當然，也有不少學員因為對車感不錯，不用參照一些點與線都能順利過關，對此，要因人而異，如果自己在平時的聯系中憑著車感就能順利通過，而且通過率不低，也可以不用使用蓋線畫弧法，如果自己車感較差，那就還是規規矩矩地按照教練的方法過曲線彎吧。

　　2、使用蓋線畫弧法，首先車輛進入曲線，觀察車頭完全蓋掉右線(坐在駕駛室，看到車頭蓋住右線)，方向立刻往左一圈，車輛繼續前行，觀察左車頭教練鏡底座(沒有教練鏡就是車左前角)始終貼在右線上行駛，方向在第一次一圈的基礎上再慢慢往左四分之一，保持這個四分之一，不要再動方向。

　　繼續行駛，觀察車蓋左側筋頭部與左線相交，方向立刻回正(就是上兩步的一圈四分之一)，繼續前行，觀察右教練鏡與左線相交，方向即刻往右一圈，最后，觀察右教練鏡鏡身或底座(這個是身高原因，區別不大)始終貼在左線上行駛，方向再慢慢往右四分之一，保持這個方向出曲線，然后再慢慢回正，車身與直線平行回正。

　　三、倒車入庫

　　難點1、學員控制不好半離合的狀態，車速過快，這一點是很多學員都有的煩惱，離合松了車快、緊了車停，車停自然不必說，3秒內無法重新開動就不合格，車快則將影響學員在修正方向時的反應時間，無法在意識到即將違規的時候做出變更。

　　難點2、與教練傳授點位不適應，這點說來很懸，但是也不難理解，每個人的身高、坐姿都不一樣，當教練告訴你在什么時機做出相應的反應時，往往會因為這些因素有偏差。如看見某線后打方向，因為你本人身高高，提前看見線，導致入庫失敗。

　　應對技巧

　　1、大家心里要切記：倒庫時，方向往哪里打，車尾就往哪里去，判斷與庫角的距離，是看整個車身，不是看車尾也不是后門把手，判斷不準確也可以看前門把手，而且打方向的速度要快，這樣有修整的余地，當然回方向的速度也要快，修方向，車輛傾斜角度大，而前輪還沒達到庫角前，可以大幅度修整，傾斜角度不大，不需要大幅度修整，幅度偏大，前輪特容易壓庫前角，車輛尾部往哪邊斜，方向就往傾斜的相反一側修整即可。

　　2、除此之外，倒車入庫時如果學員會修庫也能為倒車入庫時順利過關提供保障，修庫一定要注意，方向往哪邊打車尾就向那邊偏，在倒車入庫過程中修庫，如果學員自己感覺操作不是很好，可以壓低離合器控制車速慢慢修庫，在車尾入庫，后視鏡與一邊平行后，就可以直接入庫了，如果不平行，車子靠一邊太緊，就要把方向盤往另一方打，總之，放松心態、控制車速、慢慢修庫、看好車與線的距離就能順利過關。

　　四、坡道定點停車

　　難點1、停不準，這也和離合的控制有很大的關系，需要學員保持勻速爬坡，期間坐姿要端正，以正確找到剎車點。

　　難點2、熄火后溜，起步時，離合快了車會熄火，慢了車會后溜，這兩樣都是考試中不應該出現的情況。

　　應對技巧

　　1、對于定點停車，不同的駕校教練教導的方法大多不太一樣，總結起來，無非是提前減速，控制車速定點停車，或者是車子對準停車點，踩定剎車一腳定位的方法，采用何種方法，最終還是要考慮到自己在日常訓練中的習慣的方法，提前減速控制車速定點停車時，要考慮到車與線的距離，在距離停車線時及早停車。

　　大多數過來人都在停車線10米左右就開始利用離合器開始減速，“當要到停止線時，就對離合器多踩點就走得更慢了，如果力不夠就抬點，此時右腳一定要放在剎車上，眼睛瞄準停止線，一到達停止線，就踩住剎車離合停下，如果發現有點往后溜車就立即踩住剎車，拉住手剎，這樣保證停車非常標準也不會錯位，此方法是學院多次考試的經驗總結，利用這種方法，離合一定要控制好，油門一定要跟，這樣往上走的動力就肯定有，就不容易熄火和溜車了。”

　　2、踩定剎車一腳停車的方法在日常訓練中也有不少駕校采用，此方法最重要是的對剎車踩死時車子慣性導致前移距離的把握，很多教練會讓學員用車內副駕駛的車把手作為參照物，以對準定點停車線，“主要看教練定的點在哪，在車子行駛中把手距離即將達到停車線之間，同時踩下離合器和腳剎，就能一腳定在線上，不過此方法需要多練習，常估計，只要把握對了，就能通過。”

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