汽車換擋該注意哪些問題

　　汽車換擋技巧對于車友來說應該算是一個必備的技巧之一，換擋時操作不當會導致車輛出現頓挫，嚴重的甚至會熄火。那么如何才能掌握好換擋技巧?手動擋換擋與自動擋換擋又有哪些不同呢?下面是學習啦小編為大家整理的汽車換擋技巧，希望大家能夠從中有所收獲!

　　手動擋汽車如何換擋?

　　牢記擋位圖

　　手動擋車的擋位分布就那幾種，當你坐在駕駛座上，第一眼就應該掃描變速桿手把上的擋位圖，(我的訣竅就是記住1擋和倒擋位置即可)。切記開車時不能低頭看變速桿換擋，特別是在市區和高速時，低頭換擋容易造成車輛跑偏，往往事故隨之發生。

　　換擋時離合不踩到底

　　踩不到底致使離合器不能徹底分離，使發動機和變速器第一軸不能徹底脫開，傳動時離時合，造成換擋時發響，特別容易打壞齒輪。

　　換擋時方向跑偏

　　很多人右手換擋時，左手不自覺地向下拉方向盤使方向朝路中心偏移，造成汽車突然越線或占道行駛，這在道路行駛中是非常的危險。

　　切忌換擋不到位

　　換擋時一次不到位，硬推硬拉，特別容易打壞齒輪，這不但損壞零件，還易導致汽車事故。

　　長時間用低速擋行駛

　　長時間低速行駛，車速低但轉速高，在單位時間內行駛里程少，相對地增加耗油量，此時油耗應是正常的2-3倍。所以車輛起步以后，只要不是低溫冷車，就應盡快將擋位升高到合適等級。相對來說，高速擋比低速擋要省油。

　　變速桿移至空擋后來回搖晃

　　很多人掛至空擋后都習慣性來回搖晃一下手把，殊不知掛空擋后，變速桿往往不穩，來回搖晃，易造成撥叉等零件的磨損。

　　高轉速下越級加擋

　　經常看到有人從1擋直接加3擋，從3擋直接上5擋(當然下大坡時等特殊情況除外)，這里牽扯到發動機轉速與車速(即同步轉速)匹不匹配等等問題(理論上省去500字)。我們應逐級加擋，不可越級加擋，目的是為了保護變速箱，以及防止熄火。但這兒要強調指出的是：減檔可以越級，需要根據車速來確定到底減到幾檔，并且在日常行駛中要經常進行越級減擋。

　　車沒停穩時換倒擋

　　汽車沒停穩時，齒輪仍在正轉，如果此時就換成倒擋，往往會出現打壞齒輪等現象。

　　兩腳離合器換擋及減擋轟空油門

　　老駕駛員都會用，但現在不大提倡了，因為現在汽車都裝有同步器，使汽車的換擋變得較容易，但從理論上采用兩腳離合器換擋及減擋轟空油門法(很多人都覺得操作麻煩，故不詳談)但對于延長零件的使用壽命是有利的。

　　自動擋換擋技巧：

　　相對于手動擋車輛的換擋，自動擋車輛由于換擋是由電腦控制，操控則要簡單許多。對于自動擋的換擋技巧，小編總結了以下幾點：

　　1.平直路面行駛，一般用“D”擋，如果在市區較擁擠路段行駛，則可采用3擋，以獲得更強動力;

　　2.掌握左腳輔助控制剎車。如進入停車位之前要駛上一個短坡，可以用右腳控制油門，左腳踩剎車以控制車輛緩慢前行，避免追尾。

　　3.對于手動自動擋一體的車型，則可以采用手動模式行車，即將操作桿撥向右側，根據車速向“+”號前推升擋。一方面動力更強勁、提速更直接，另一方面可以省油，如控制得好，可省油5%-15%。而且還可以起到輔助減速作用，降低發動機噪音。

　　另外，自動擋車輛起步后，如果希望保持較好的加速性能，可以始終保持較大的油門開度，自動變速器會在較高車速時升入較高擋位;如果希望平穩行駛時，可以在適當時候輕抬油門踏板，變速器就會自動升擋。使發動機在相同車速時保持較低轉速，可獲得較好的經濟性和寧靜的駕駛感覺。這時再輕踏油門踏板繼續加速，變速器不會馬上退回原擋位，這是設計者為防止頻繁換擋而設計的提前升擋、滯后降擋功能。明白了這個道理就可以隨心所欲地享受自動變速器帶來的駕駛樂趣了。

　　汽車換擋的注意事項：

　　(1)換擋時，兩眼應注視前方，保持正確的駕駛姿勢，一只手握穩轉向盤，另一只手輕握變速桿球頭，不得低頭看操作部位，以防方向跑偏發生危險。

　　(2)當掛不進擋或齒輪發響時，不得強拉硬推;變速桿移至空擋后不得來回晃動，以免影響換擋時機和損壞機件。

　　(3)換擋結束后，左腳不要閑置在離合器踏板上，這樣易造成離合器半聯動，增加機械磨損，要將腳放在駕駛室底板上。

　　(4)在行駛中變速時，非特殊情況，不得越級換擋。

　　(5)在行駛中需掛倒擋時，必須待汽車完全停止后方可換擋，以免損壞機件。

　　(6)汽車在嚴寒季節起步后，用低速擋慢行，待傳動系統各部分得到充分潤滑后，再逐級換入高速擋，以免損壞機件。

　　(7)變速器裝有同步器的車輛，如東風EQl090型、解放cAl09l型(1990年6月以后生產的)和北京切諾基等，踏下一次離合器踏板便可完成換擋作業，操縱較為簡便。但為延長同步器的使用壽命和提高操作技術的熟練程度，在初駕車輛時，同樣要求采用兩腳離合器完成換擋作業。