哪些路段比較容易發(fā)生交通事故

　　交通事故多發(fā)路段!新手駕駛員特別要注意，安全駕駛除了要讓車輛保持良好的狀態(tài)之外，就是要對一些事故多發(fā)路段多研究。那都有哪些屬于交通事故的高發(fā)路段呢?下面是學(xué)習(xí)啦網(wǎng)站為大家整理的哪些路段比較容易發(fā)生交通事故，希望對大家有幫助！

　　哪些路段比較容易發(fā)生交通事故

　　一、城市路段交通事故高發(fā)：

　　1、大貨車、出租車事故較多

　　大貨車泥頭車是車禍的罪魁禍?zhǔn)祝筘涇嚭湍囝^車經(jīng)常過快駕駛，卻又很難剎得住車，一不小心就出事故。

　　出租車常有疲勞駕駛和急于快行，隨便超車、變道、急剎車，非常容易出事故。

　　2、道路收窄無拍照違規(guī)調(diào)頭多

　　在夜晚時，由于一些路口在接近紅綠燈的路段開始越變越窄，原本可以通過三輛車的路到此只能通過兩輛車，如果道路中間還安裝隔離欄，很長一段距離都沒地方調(diào)頭，因此會有不少車輛會違規(guī)調(diào)頭，因此引發(fā)車禍。

　　機(jī)動車任何時候都應(yīng)遵守實際道路的交通標(biāo)志和信號燈的指示，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)通行，要在允許調(diào)頭的地方實施調(diào)頭，不要貪圖一時方便而釀成交通事故。如果是夜晚，需要特別小心有摩托車闖紅燈。

　　3、道路交會車流重新分道搶行、擁堵比較嚴(yán)重

　　有些道路在交會車流后的兩條路的交會處，原本多條車道并流為少量車道，因此搶行、擁堵比較嚴(yán)重。如果還設(shè)有公交車摩托車道，出現(xiàn)車輛交叉行駛的情況，極易發(fā)生事故。

　　在復(fù)雜路段行駛時要控制車速，注意觀察，轉(zhuǎn)彎車要禮讓直行車。通過紅綠燈后最好慢行，注意避讓并入車道的車輛。

　　4、上下班時段極度擁堵

　　每逢上下班時，都會有一些商業(yè)、寫字樓集中的樞紐地區(qū)出現(xiàn)極度擁堵。早晚高峰時，常有車突然變道、起步、急剎，還有一些車在調(diào)頭處直接橫穿馬路，是造成車禍的主要原因。

　　如果可以建議駕駛員們盡量選擇繞行，上下班時避免從此地經(jīng)過。同時車輛一定要提前根據(jù)自己的方向選擇車道，排隊，不要插隊。

　　二、長途駕駛事故高發(fā)路段：

　　1、連續(xù)長下坡路段

　　連續(xù)長下坡容易造成司機(jī)視線疲勞，長時間踩著剎車下坡，也容易造成剎車失靈等情況。高速路的長下坡路的結(jié)束路段有一個小的轉(zhuǎn)彎，一輛貨車因沒有及時發(fā)現(xiàn)小轉(zhuǎn)彎而剎不住車沖上了中央隔離帶。

　　另一段比較長的下坡路段則經(jīng)常出現(xiàn)多車追尾相撞的事故，通常都是前車緊急剎車，而后車因視線不佳沒有及時躲避而發(fā)生追尾，有時在車多路段可以常見到多車追尾，并且撞擊比較慘烈。

　　長下坡路段往往也是特殊天氣條件時車禍多發(fā)的路段，不少駕駛?cè)送陂L下坡時會習(xí)慣長時間踩住剎車，這樣可能會導(dǎo)致剎車失靈。因此長下坡時，不要單純依靠制動減速，還要選擇低擋位來降速。一定要杜絕空擋滑行或者熄火滑行，這樣看似省油，實則在實際駕駛中很容易出現(xiàn)汽車失控的情況。

　　途經(jīng)長下坡路段時，要加強(qiáng)前后行車視線的觀察，減慢至適當(dāng)車速平穩(wěn)通過，沒有情況不要緊急剎車。遇前方堵車，除非你在最右側(cè)車道能無障礙進(jìn)入應(yīng)急車道避讓通過外，不要再嘗試變換車道。

　　2、城郊接合路段

　　城郊接合處經(jīng)常會有騎自行車、行人、動物等與機(jī)動車相撞，導(dǎo)致人員受傷、車輛受損。

　　經(jīng)常駕車的市民估計都有這樣的遭遇，城外車輛沒有城里的多，在快要出城或進(jìn)城的時候司機(jī)警惕性會降低。因此交通事故往往多發(fā)于城郊接合部路段。

　　駕駛朋友在進(jìn)出城的時候，盡量的放慢車速，不要超速行駛，與前車要保持足夠的行車間距。

　　3、急轉(zhuǎn)彎路段

　　十路口與丁字路口經(jīng)常發(fā)生車禍，大型車輛在急轉(zhuǎn)彎時容易失去平衡，引起側(cè)翻，從而與其它車輛發(fā)生碰撞。

　　平日行車時，急轉(zhuǎn)彎路段本來就屬于事故易發(fā)地點，加上車速加快的話，即使只是很小的急轉(zhuǎn)彎路段，其實也蘊(yùn)藏著巨大的危險性。

　　在急轉(zhuǎn)彎路段行車時，一般不要猛踩或者快松油門，更不能緊急制動和急打方向盤。如果認(rèn)為確需降低車速時，先緩緩放松油門，然后連續(xù)幾次輕踩剎車，達(dá)到控制車速的目的。

　　4、“S”形道路段

　　段道路是“S”形路段時，并且車輛是在下坡行駛，如果司機(jī)在行駛中沒有將速度控制在限速標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，發(fā)生交通事故的概率就會大大提高;另外，一部分大型車輛超載也是誘發(fā)車禍的重要原因。

　　途經(jīng)“S”形道路，車輛應(yīng)該慢行，看清楚地面的標(biāo)線，尤其是不要超載行駛。

　　5、交會路口、三大環(huán)形島

　　在城市交通中，近八成以上交通事故都發(fā)生在兩路交會路口或環(huán)形島等地。

　　市區(qū)的環(huán)形島在上下班高峰期塞車時易發(fā)事故，擁堵導(dǎo)致大家搶行，盡量提前確定行車路線，注意打轉(zhuǎn)向燈。

　　交通事故責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)

　　根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條規(guī)定：公安機(jī)關(guān)交通管理部門經(jīng)過調(diào)查后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任：

　　(一)因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場變動、證據(jù)滅失，公安機(jī)關(guān)交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任;當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任;

　　(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;

　　(三)各方均無導(dǎo)致交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任;一方當(dāng)事人故意造成交通事故的，他方無責(zé)任。

看了“哪些路段比較容易發(fā)生交通事故”