路虎攬勝車怎么樣

　　路虎攬勝經(jīng)過精心設(shè)計成為有史以來最精致、最強(qiáng)悍的路虎。路虎攬勝車怎么樣？下面學(xué)習(xí)啦小編告訴你。

　　路虎攬勝車外觀設(shè)計

　　由于攬勝在之前兩代已經(jīng)創(chuàng)下了經(jīng)典，基業(yè)不可輕易動搖，所以第三代攬勝的車身設(shè)計延續(xù)了許多傳統(tǒng)。倘若只看剪影，攬勝是個四方盒，無甚吸引之處。但當(dāng)真車擺在眼前時，你會被它許多精彩的細(xì)節(jié)所吸引，首先是方中帶圓的頭燈，然后是側(cè)面的鯊魚腮式的散熱口，繼而是晶瑩透明的尾燈，這些亮點對于彰顯一部越野車的身價，點到即止、恰到好處，難道你想在它身上看到閃閃發(fā)亮的鍍鉻裝飾? 單從線條設(shè)計上去考究，攬勝的確稱不上什么杰作，尤其是那個形狀和線條都簡單得很的尾部，試車時我駕駛工作車尾隨其后，越看越覺得它像部古老的旅行車。

　　陪同試車的路虎品牌經(jīng)理楊先生說，其實這正反映出攬勝特有的一套“世界美學(xué)”觀念。陸虎的設(shè)計師在設(shè)計攬勝時，特別考慮到它身處世界各地、各種環(huán)境中的視覺效果，例如在古老和現(xiàn)代的建筑前，在皇室貴族的莊園里，在公路上，在雪山、沙漠、草原等等，務(wù)求要讓攬勝在任何環(huán)境下都協(xié)調(diào)地存在，不與環(huán)境發(fā)生沖突。從這個角度去想，便會認(rèn)同攬勝其實在傳統(tǒng)與現(xiàn)代、科技與自然間找到了一個平衡點，深邃內(nèi)涵頓時浮現(xiàn)出來。

　　在越野性能方面，新攬勝的車身剛性比上代增強(qiáng)一倍多，車身的通過角、離地距都加大，它的空氣懸掛系統(tǒng)可以將車高從最低的208mm，上調(diào)到最高的281mm。懸掛雖是越野車中罕見的四輪全獨立式，但廠方表示前后懸掛的行程比上一代的非獨立懸掛還分別要多50mm和100mm，足見新車在工程設(shè)計上的成就。

　　此外，恒時四驅(qū)系統(tǒng)備有攀爬所必須的低速擋，還有專用來安全下坡的HDC(Hill Decent Control)陡坡緩降系統(tǒng)。兩者的開關(guān)都設(shè)在中控臺擋桿后方，操作簡易之極，處理艱難路況的任務(wù)，交由這些先進(jìn)系統(tǒng)去操心好了。 正式引入中國銷售的覽勝，將是配上4.4升發(fā)動機(jī)的版本，而不是這次借出的4.6升版。兩臺發(fā)動機(jī)同來自寶馬X5，相信性能不會有明顯差別。攬勝4.4i的凈車價為129萬，是國內(nèi)可以買到的最具貴族氣派的越野車了。