世爵D12車怎么樣

　　世爵D12量產(chǎn)版于2007年底面世。世爵D12車怎么樣？下面學(xué)習(xí)啦小編告訴你。

　　世爵D12外形特點(diǎn)

　　D12更像一部被拉伸過的Coupe，在車身設(shè)計(jì)方面，它對傳統(tǒng)的挑戰(zhàn)還不僅僅于此。簡潔的線條勾勒出D12 強(qiáng)壯的體魄。由于車頂經(jīng)過特別加固，因此D12取消了B柱，采用了前后對開式車門設(shè)計(jì)。孔武有力的水箱散熱器格柵，夸張的進(jìn)氣口都說明了它的確與眾不同。

　　也許只有縱貫車頂?shù)牟Ａ齑啊⑵恋暮辖痫椉约爸?ldquo;飛行刀刃”輪轂才稱得上是時(shí)尚元素。

　　內(nèi)飾方面，能工巧匠們以純手工的方式，用真皮及金屬部件打造出奢華的駕乘空間。就像他們宣傳的一樣，世界上絕對不存在任何兩輛完全一樣的世爵。D12也是如此，它完全按照買主的訂單要求生產(chǎn)。

　　D12的動(dòng)力系統(tǒng)來自一臺(tái)6.0L排起量的W12汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，368Kw的最大功率通過一具6速F1自動(dòng)變速器源源不絕的傳遞至大尺寸百路馳輪胎。為了能控制這個(gè)可以在5秒鐘內(nèi)從0加速至100Km/h的怪物，直徑400mm的碳纖維陶瓷合成剎車盤及AP6卡鉗制動(dòng)器將作為D12的標(biāo)準(zhǔn)配置出現(xiàn)。

　　此外，D12還提供很多有趣的“小玩意”，包括速度感應(yīng)式高度可調(diào)空氣懸掛、KONI FSD 減震器以及方向盤漿片式換檔裝置等等。

　　雖然世爵方面宣稱北京車展將是D12豪華SUV首次登陸亞洲市場，但早在10月份就已經(jīng)有國內(nèi)經(jīng)銷商給出了這款車型的報(bào)價(jià)，608萬元人民幣。這聽上去很夸張，但世爵D12的配置同這個(gè)價(jià)格一樣有個(gè)性。

　　這款極具奢華的多功能運(yùn)動(dòng)越野車由四輪驅(qū)動(dòng)，采用豪華房車的4門對開式經(jīng)典車門設(shè)計(jì)，車內(nèi)設(shè)定4座，并由強(qiáng)勁的W12發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，當(dāng)然它還擁有超乎想象的寬大舒適的內(nèi)部空間以及世爵所一貫傳承的貴族奢華的內(nèi)部布置。

　　世爵D12 Peking-to-Paris起源于三款具有代表性的世爵車型，這每款車型都是公司光輝歷史的濃沫重彩的篇章，首先這款SUV源于汽車史上最具創(chuàng)新性的車型—1903年60-HP世爵GP racer,這臺(tái)由世爵精心打造的4驅(qū)車也是全球第一臺(tái)6缸恒時(shí)4驅(qū)車，它的誕生具有劃時(shí)代意義，標(biāo)志了4驅(qū)車時(shí)代的來臨。這一不凡歷史成為世爵D12 Peking-to-Paris的重要靈感。

　　該款車型的另一起源是1919年非同尋常的 “Aerocoque”，這是世爵第一次在其公路車上采用飛行技術(shù)和設(shè)計(jì)，其車身更是大膽借鑒飛機(jī)造型，成為當(dāng)時(shí)轟動(dòng)一時(shí)的經(jīng)典車型。如今，Aerocoque和它的飛機(jī)家族再次成為了世爵的又一設(shè)計(jì)靈感來源，無論是SSUV收放自如的設(shè)計(jì)，還是其強(qiáng)悍超卓的性能，都是對這“Aerocoque”所代表的不斷進(jìn)取這一精神的再次詮釋。

　　而第三個(gè)設(shè)計(jì)靈感和SUV的名字當(dāng)然是來自于1907年“北京至巴黎拉力賽”，當(dāng)時(shí)世爵18/22HP Goddard的駕馭下，僅3個(gè)月的時(shí)間內(nèi)穿越歐亞大陸，經(jīng)歷無數(shù)無人區(qū)，順利抵達(dá)終點(diǎn)—巴黎，并取得亞軍的卓越成績，使得世爵成為一個(gè)傳奇。而世爵的首款SUV以該項(xiàng)比賽命名，不僅張顯了其開揭新領(lǐng)域的先驅(qū)精神，更是表達(dá)了世爵再次續(xù)寫傳奇的信心。