道奇蝰蛇這個車怎么樣

　　道奇蝰蛇(Dodge Viper)是克萊斯勒公司收購了道奇兄弟公司后在1989年推出的超級跑車系列。那么，道奇蝰蛇這個車怎么樣呢？下面學習啦小編告訴你。

　　道奇蝰蛇相關介紹

　　(第一代)1992年第一款量產版蝰蛇誕生，底盤代號ZB，被命名為RT/10，車身只有敞篷車身一種。當時克萊斯勒最精良的設計團隊本來打算采用大排量V8發動機，但是后來被克萊斯勒果斷的換成8.0升V10發動機，400馬力的強勁動力一下子將蝰蛇的兇猛體現的淋漓盡致。蝰蛇RT/10只推出了紅色一種顏色，就連發動機罩也被噴成了紅色，這一股血腥味讓蝰蛇的名字迅速竄紅，幼年的猛獸已足夠震撼人心。而4.6秒的百公里加速和超過264公里的極速在當年也非常震撼!ZB世代的蝰蛇沒有ABS，更沒有諸如ESP之類的安全輔助設備，加之狂暴的本性，因此想要駕馭的好對駕駛員要求很高。

　　(第二代)歷經4年之后，在1996年新一代的蝰蛇再一次讓人們心跳加速。底盤代號依舊為ZB，同樣的8.0升V10發動機經過大幅度減重和改良之后釋放出450匹馬力的強大動力，百公里加速只有4.2秒，最高時速297km/h，并且增加了coupe車身形式，也就是更加實用的GTS版，車頂采用了經典的泡泡車頂，既有利于空氣動力學也改善了內部乘員空間。蝰蛇開始進入最令人期待的發育期，闖蕩江湖的階段來臨。就街車版的蝰蛇而言，它的性能是和當初的法拉利355，雪佛蘭科爾維特，保時捷911 GT2，謳歌NSX-T還有三菱3000GT比拼的，除了剎車被嚴厲批評之外，其他的已經是世界級水準，配置上增加了舒適性的配置來滿足日常駕駛。而在賽道上，蝰蛇GTS-R的表現異常兇猛。(《名偵探柯南》中黑衣組織的女狙擊手基安蒂曾開過此車)

　　1998年的蝰蛇GTS-R賽車，從那臺排量8L的V10里工程師壓榨出了700馬力，底盤經過重新設計并大幅減重，加上其他一切賽道裝備，這臺猛獸活躍于代托納24小時耐力賽、勒芒24小時耐力賽和FIA GT系列賽事。它的表現非常搶眼，97年至02年連續5年登上FIA GT領獎臺，97年稱霸GT2組別，在98年斬獲勒芒GT組別包攬第一第二名，這是30年間美國車首次拿到勒芒賽事的冠軍車。為了紀念這一殊榮，克萊斯勒生產了100臺街道版的GTS-R，動力小幅升級到460馬力。

　　在1999-2001年間，蝰蛇不斷推出各種特殊版本(例如ACR版等)，進一步豐富了產品線，也讓蝰蛇品牌永遠保持新鮮感。

　　道奇蝰蛇參數設置

　　在2012年的紐約車展上，SRT發布了新一代的SRT Viper，這個時候蝰蛇這個旗艦產品已經不屬于克萊斯勒了，而是被SRT團隊所買下，因此全稱變為2013 SRT 蝰蛇。

　　新設計的外觀更加富有沖擊力，新設計的內飾也擺脫了廉價的批評，LED燈組的應用也使之更加時髦。引擎還是那臺V10，640馬力813牛米，有著自然吸氣引擎里最強的扭矩![1]

　　在最新的測試中，新款SRT 蝰蛇的性能具體如下

　　0-60英里 3.4秒

　　1/4英里沖刺 11.4秒@128.7英里/小時

　　圓周側滑極限 1.08G

　　60英里—0制動 93英尺

　　而且在日常駕駛中，底盤功力也得到相當高的評價，并且在著名賽道LAGUNA SECA RACEWAY創下1分35秒77的圈速(GTS版本)，與雪佛蘭克爾維特ZR1并稱為當今美式跑車的實力派!