日產GT-R車怎么樣
日產GT-R車怎么樣
在20世紀60年代的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作，機械可靠程度很低，由此，出現了一批高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT。那么，日產GT-R車怎么樣呢？下面學習啦小編告訴你。
日產GT-R特點
R：Racing Sport，賽車運動
GT-R便是將這些元素結合起來，力求成為一部功能全面而且強大的跑車。
日產公司旗下的Skyline房車系，在經過多年的演化改進之后，出現了GT-R車型，也成為系列的最高版本，被無數FANS追捧。新一代的GT-R脫離了Skyline車系，成為日產的一個獨立車系，今后會把GT-R精神發揚光大。到目前為止，GT-R已成為世界最具性價比的超級跑車。在紐伯格林北環的最快圈速比價格貴兩倍的保時捷911Turbo 還要快上兩秒。而且，911Turbo比GT-R還要輕上100多公斤。
自1969年推出C10型GT-R開始，已經進化到第六代。
R35 GT-R歷經2001 GT-R Concept、2005GT-R PROTOConcept兩代概念車，參考歷代GT-R造型之精髓，融入科幻般前衛的新元素，創造了自成一派的新形象;在美學上也成為經典，脫離了以往的房車形象。 Skyline車系的名稱對于鐘情于性能車的玩家們來說可謂是如雷貫耳，而車系中的性能版本GT-R更是任何一個性能迷做夢也想得到的“神物”!不要說統帥所有日系性能車的BNR34，就連已經有10余年歷史的BNR32還是各國車迷爭相搶購的對象。相信國內喜歡GT-R車系的朋友不在少數，GT-R系列一直是以Skyline的高性能版本為依托，所以了解GT-R就要從Skyline車系的誕生開始。
日產GT-R車型介紹
Skyline GT-R (KPGC10)
“傳奇的誕生”
1969年2月左右，1969年至1972年間創下50場不敗記錄，因此成為性能車迷心目中的戰神.
車型編號 PGC10 & KPGC10 (雙門版本)
引擎：1.989N L6 DOHC
最大馬力：160馬力
最大扭力：180N.m
驅動系統： FR
Skyline GT-R (KPGC110)
“生不逢時”
1973年1月推出 第二代GTR外型采用以往的造型，前后四圓燈設計，但由于車體大幅增大，而動力單元基本沒變。造成馬力重量比數值的不佳，而這也成為其在賽道上失利的主要原因。加之石油危機，性能車種需求量下滑，因此而停產
車型編號 KPGC110
引擎 S20 2.0L引擎 (與一代GT-R相同)
驅動系統 FR
Skyline GT-R (BNR32)