帕薩特車怎么樣

　　帕薩特(PASSAT)是德國(guó)大眾汽車公司設(shè)計(jì)的一款中型轎車。具體帕薩特車怎么樣呢？下面學(xué)習(xí)啦小編告訴你。

　　帕薩特車優(yōu)缺點(diǎn)

　　優(yōu)點(diǎn)：

　　·外形設(shè)計(jì)穩(wěn)重端莊，符合大部分人審美觀;

　　·1.8T和2.0T兩款動(dòng)力系統(tǒng)均有出色的加速能力;

　　·DSG變速箱科技含量高，對(duì)動(dòng)力和省油幫助巨大;

　　·變速箱換擋平順，加速反應(yīng)靈敏;

　　·底盤(pán)行車風(fēng)格厚實(shí)穩(wěn)重，給人安定感;

　　·操控的協(xié)調(diào)性要好于邁騰和昊銳;

　　·全車靜音水準(zhǔn)處于同級(jí)中上水準(zhǔn);

　　·駕駛區(qū)布置一切合理，容易上手;

　　·全系都提供了米色和黑色內(nèi)飾的選擇;

　　·駕駛席調(diào)節(jié)范圍廣，座椅比較舒適，適合各類體形駕駛者;

　　·后座不但腿部空間寬敞，座椅也很貼身舒適;

　　·底盤(pán)在日常道路上行車感覺(jué)厚實(shí)安穩(wěn)，比邁騰、昊銳有明顯進(jìn)步;

　　·轉(zhuǎn)向輕重適中，剎車力度易掌控，日常駕駛輕松自信;

　　·標(biāo)配ESP、電子手剎和AUTOHOLD，提升了駕駛科技感和安全性;

　　·全系總體配置水平較高，不會(huì)給人“陽(yáng)春”的感覺(jué)。

　　缺點(diǎn)：

　　·主力車型清一色“帶T”的發(fā)動(dòng)機(jī)可能讓一些保守買家卻步;

　　·1.8TSI+7速DSG搭配，日常道路上的加速平順性不如自然吸氣車型;

　　·靜止起步時(shí)，DSG變速箱的反應(yīng)會(huì)慢半拍，斜坡起步有輕微溜車;

　　·底盤(pán)濾震偏直接，尤其是選裝18寸輪胎的款式;

　　·后排頭頂空間略微緊湊;

　　·車廂內(nèi)沒(méi)有開(kāi)關(guān)放倒后排座椅，也沒(méi)有通道通往尾廂，行車時(shí)想取放東西不方便。

　　中國(guó)市場(chǎng)有幾個(gè)具有里程碑式的車型品牌，“帕薩特”應(yīng)該是其中之一，所謂“能力越大，責(zé)任越大”，當(dāng)這個(gè)被很多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所追隨的車型品牌在踏步不前多年后，再度跟上技術(shù)潮流，作為行業(yè)內(nèi)人士尤其是專業(yè)媒體，我們首先應(yīng)該給予初步肯定。

　　當(dāng)然最重要的還是產(chǎn)品，從配置和定價(jià)看出上海大眾對(duì)新帕薩特的期許：它不是一味去拼性價(jià)比，而是要做一部與大眾品牌地位相符的、技術(shù)含量和品質(zhì)享受比較高的中高級(jí)車。21.88～28.48萬(wàn)(排除3.0L車型)的售價(jià)比級(jí)別對(duì)等的對(duì)手都要高出1～3萬(wàn)元，但是此車的裝備、科技，以及看上去、坐進(jìn)去的感覺(jué)，都是與其價(jià)格相符的。不過(guò)新帕薩特完全以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為主力，既表明了大眾普及TSI+DSG的決心，但也免不了將部分對(duì)TSI+DSG技術(shù)持觀望態(tài)度的潛在消費(fèi)者排除在外了。

　　我們已能發(fā)現(xiàn)新帕薩特的不少優(yōu)點(diǎn)，包括形象(包括名字的口碑)、空間、技術(shù)、配置、底盤(pán)。通過(guò)兩次的接觸，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)它有哪些顯而易見(jiàn)的缺點(diǎn)和硬傷，能做到這一點(diǎn)，已經(jīng)說(shuō)明新帕薩特非常全面。可以說(shuō)，新帕薩特是大眾品牌在中國(guó)有史以來(lái)推出的最全面的中高級(jí)車，站在這部車面前再看領(lǐng)馭、邁騰、昊銳乃至CC，它們仿佛都“走彎路”或“偏科”了。

　　在同級(jí)里，新帕薩特的對(duì)手自然是主流的雅閣、凱美瑞、君越，它繼承了老帕薩特的全部?jī)?yōu)點(diǎn)，又改善了最大的底盤(pán)和動(dòng)力短板，所以也能以“全面”顯出優(yōu)勢(shì)。當(dāng)一部車能漂亮地全完成代表社會(huì)地位、滿足技術(shù)追求、解決生活功用，平時(shí)還不需要從腰包里掏出很多，這就近似一副中國(guó)人現(xiàn)階段最需要、最想要的中高級(jí)轎車的模樣。

　　所以，給予我們多次試駕的新帕薩特2.0T“強(qiáng)烈推薦”結(jié)論，而1.8T待深度試駕后再做定奪。

　　英德版：這是2004年推出的passat。passat在英國(guó)、德國(guó)有8種排量，從1.6--4.0w8,其中柴油版也有1.9、 2.0、2.5、2.3四種排量，車型除了三廂還有旅行廂式的。中型轎車passat的塊頭大，精致度也再次提升。中型轎車passat的塊頭將會(huì)更大，精致度也再次提升。但在典雅大方的外殼下，新的passat卻是與下一代的golf共享底盤(pán)，而不像現(xiàn)車款與audia6采取相同的結(jié)構(gòu)，因?yàn)樾碌腶6將考慮采用全鋁空間車架設(shè)計(jì)，如果同樣應(yīng)用在passat車上的話成本則會(huì)太高昂。

　　美國(guó)版：大眾推出的新一代2001款帕薩特和b5相比，跳躍出沉穩(wěn)轎車外觀風(fēng)格。2001款帕薩特的車頭改用跑車型進(jìn)氣格柵，雙氙氣大燈。尾部運(yùn)用月牙形造型設(shè)計(jì)，整個(gè)車身造型更顯銳利，富有運(yùn)動(dòng)特性。動(dòng)力裝置有5種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和3種柴油機(jī)可供客戶選擇。2002年passat概念車w8的推出，把大眾精湛的技術(shù)發(fā)揮到了極致。

　　國(guó)產(chǎn)版：上海大眾生產(chǎn)的帕薩特在德國(guó)帕薩特b5轎車的基礎(chǔ)上加大了乘坐空間，比海外款長(zhǎng)了10cm。并對(duì)整車造型作了較大優(yōu)化，對(duì)前后保險(xiǎn)杠、前大燈、尾燈進(jìn)行了重新造型，增加了霧燈和鋁制光亮飾條。改進(jìn)后的帕薩特1.8t增加了渦輪增壓、ag5手/自一體變速箱，eds驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)等3項(xiàng)高新技術(shù)。相繼推出的帕薩特2.8v6外表豪華，“內(nèi)心”強(qiáng)勁。