帕薩特車怎么樣

　　帕薩特(PASSAT)是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車。具體帕薩特車怎么樣呢？下面學習啦小編告訴你。

　　帕薩特車優缺點

　　優點：

　　·外形設計穩重端莊，符合大部分人審美觀;

　　·1.8T和2.0T兩款動力系統均有出色的加速能力;

　　·DSG變速箱科技含量高，對動力和省油幫助巨大;

　　·變速箱換擋平順，加速反應靈敏;

　　·底盤行車風格厚實穩重，給人安定感;

　　·操控的協調性要好于邁騰和昊銳;

　　·全車靜音水準處于同級中上水準;

　　·駕駛區布置一切合理，容易上手;

　　·全系都提供了米色和黑色內飾的選擇;

　　·駕駛席調節范圍廣，座椅比較舒適，適合各類體形駕駛者;

　　·后座不但腿部空間寬敞，座椅也很貼身舒適;

　　·底盤在日常道路上行車感覺厚實安穩，比邁騰、昊銳有明顯進步;

　　·轉向輕重適中，剎車力度易掌控，日常駕駛輕松自信;

　　·標配ESP、電子手剎和AUTOHOLD，提升了駕駛科技感和安全性;

　　·全系總體配置水平較高，不會給人“陽春”的感覺。

　　缺點：

　　·主力車型清一色“帶T”的發動機可能讓一些保守買家卻步;

　　·1.8TSI+7速DSG搭配，日常道路上的加速平順性不如自然吸氣車型;

　　·靜止起步時，DSG變速箱的反應會慢半拍，斜坡起步有輕微溜車;

　　·底盤濾震偏直接，尤其是選裝18寸輪胎的款式;

　　·后排頭頂空間略微緊湊;

　　·車廂內沒有開關放倒后排座椅，也沒有通道通往尾廂，行車時想取放東西不方便。

　　中國市場有幾個具有里程碑式的車型品牌，“帕薩特”應該是其中之一，所謂“能力越大，責任越大”，當這個被很多國內消費者所追隨的車型品牌在踏步不前多年后，再度跟上技術潮流，作為行業內人士尤其是專業媒體，我們首先應該給予初步肯定。

　　當然最重要的還是產品，從配置和定價看出上海大眾對新帕薩特的期許：它不是一味去拼性價比，而是要做一部與大眾品牌地位相符的、技術含量和品質享受比較高的中高級車。21.88～28.48萬(排除3.0L車型)的售價比級別對等的對手都要高出1～3萬元，但是此車的裝備、科技，以及看上去、坐進去的感覺，都是與其價格相符的。不過新帕薩特完全以渦輪增壓發動機為主力，既表明了大眾普及TSI+DSG的決心，但也免不了將部分對TSI+DSG技術持觀望態度的潛在消費者排除在外了。

　　我們已能發現新帕薩特的不少優點，包括形象(包括名字的口碑)、空間、技術、配置、底盤。通過兩次的接觸，沒有發現它有哪些顯而易見的缺點和硬傷，能做到這一點，已經說明新帕薩特非常全面。可以說，新帕薩特是大眾品牌在中國有史以來推出的最全面的中高級車，站在這部車面前再看領馭、邁騰、昊銳乃至CC，它們仿佛都“走彎路”或“偏科”了。

　　在同級里，新帕薩特的對手自然是主流的雅閣、凱美瑞、君越，它繼承了老帕薩特的全部優點，又改善了最大的底盤和動力短板，所以也能以“全面”顯出優勢。當一部車能漂亮地全完成代表社會地位、滿足技術追求、解決生活功用，平時還不需要從腰包里掏出很多，這就近似一副中國人現階段最需要、最想要的中高級轎車的模樣。

　　所以，給予我們多次試駕的新帕薩特2.0T“強烈推薦”結論，而1.8T待深度試駕后再做定奪。

　　英德版：這是2004年推出的passat。passat在英國、德國有8種排量，從1.6--4.0w8,其中柴油版也有1.9、 2.0、2.5、2.3四種排量，車型除了三廂還有旅行廂式的。中型轎車passat的塊頭大，精致度也再次提升。中型轎車passat的塊頭將會更大，精致度也再次提升。但在典雅大方的外殼下，新的passat卻是與下一代的golf共享底盤，而不像現車款與audia6采取相同的結構，因為新的a6將考慮采用全鋁空間車架設計，如果同樣應用在passat車上的話成本則會太高昂。

　　美國版：大眾推出的新一代2001款帕薩特和b5相比，跳躍出沉穩轎車外觀風格。2001款帕薩特的車頭改用跑車型進氣格柵，雙氙氣大燈。尾部運用月牙形造型設計，整個車身造型更顯銳利，富有運動特性。動力裝置有5種汽油發動機和3種柴油機可供客戶選擇。2002年passat概念車w8的推出，把大眾精湛的技術發揮到了極致。

　　國產版：上海大眾生產的帕薩特在德國帕薩特b5轎車的基礎上加大了乘坐空間，比海外款長了10cm。并對整車造型作了較大優化，對前后保險杠、前大燈、尾燈進行了重新造型，增加了霧燈和鋁制光亮飾條。改進后的帕薩特1.8t增加了渦輪增壓、ag5手/自一體變速箱，eds驅動控制系統等3項高新技術。相繼推出的帕薩特2.8v6外表豪華，“內心”強勁。