凱越HRV車怎么樣

　　凱越HRV車怎么樣？凱越HRV這款全新的有著跑車風格的大型兩廂中級車，凱越HRV以五門掀背式動感造型、彈性充裕空間、時尚內飾和高效動力，迎合都市新銳率真的健康、休閑與活力觀，將成為他們釋放個性、激揚人生的親密座駕。

　　凱越HRV外觀設計

　　側面造型則體現出了一定的凱越三廂車的味道，前低后高的車身腰線，同樣設計的后視鏡造型，從這里體現出了兩車同平臺的同宗同源，這也是外觀上HRV與凱越少數相似的地方之一。動感洗煉的U形環車腰線一氣呵成，由前至后自然上揚，線條筆直硬朗，和諧、利落地串連起整車各部分，跑車風格的大輪拱和億英寸12輻鋁合金輪輞，令整車即使處于靜態也極富躍進動感。

　　HRV最成功的地方在于尾部造型。正是這個出色的尾部設計，體現出了HRV不同的掀背風韻。尾部掀背式后門的曲線圓潤飽滿，帶來寬闊通暢的超大視野。帶有轎跑車味道的騰躍式尾燈組合，光芒幻化、精致亮麗，是喬治亞羅最匠心獨運并引以為豪的點睛之筆，不但完美銜接向后舒展的側面車身線條，更令活力愈發激揚，動感無限延伸。尾部的”BUICK”標識，首次改用凸現式立體造型鍍鉻字體，與全球別克車同步。

　　這里需要強調的是凱越HRV和凱越的外觀設計是由世界上不同的兩個頂尖設計室完成的。HRV與凱越共用一個底盤平臺，但HRV是一款全新的中級五門掀背兩廂車，外觀和內飾由大師喬治亞羅設計，突出時尚動感活力;凱越則出自同為世界頂級汽車設計大師皮尼法里納的手筆，表現出現代穩健的特色。它們的目標消費群定位不同。相對于凱越兼顧事業、家庭的沉穩氣質，HRV更激情，更強調個性與品位，其“健康、活力、休閑“的特質，將進一步滿足現代社會中崇尚活力生活，激揚人生的年輕都市新銳的需求。所以可以看出凱越HRV可以說是完全的一個的獨立車型，但是如果以HRV作為品牌獨立推廣的話，必然會增加巨大的成本擲出，定名為凱越HRV，既體現了兩車的淵源，又節約了推廣成本，在目前低迷的車市環境中，也算是兩全其美的辦法。

　　它那有著經典歐洲掀背車風范的俊朗外形格外引人注目。凱越HRV運動版外表的容顏的改變，暗示著有著其將更加執著地朝著運動的方向發展。

　　在內飾配置上，HRV呈現鮮明獨特的年輕、個性化動感風格。鈦銀鑲邊環狀空調出風口、三環交錯跑車式鍍鉻儀表盤、橫向U形環繞式銀色飾條、多處仿碳纖裝飾面板，將動感氣質滲透到每個角落，再次呼應了整車引領時代感觀的現代活力氛圍。我比較喜歡HRV仿碳纖的飾板和金屬質感的音色飾條。雖然仿碳纖飾板的質感稍有不足，但遠比那些仿桃木飾板的品味要好得多。

　　HRV的真皮方向盤握感舒適，硬度適中，使人有很強的愛不釋手的感覺。打孔真皮座椅透氣性強，質感細膩，具有上下、前后及腰部支撐調整功能，而且座墊可以分兩段調節，在國產同級車中是獨到突出的功能。電動車窗、電動調節外后視鏡、“一觸式開啟”雙層天窗、遙控中控鎖等一應俱全，還有冷藏功能手套箱、雨傘烘干槽等十余處儲物空間。

　　HRV的灰色內飾稍顯沉悶，與家用車的溫馨風格稍有差異，暖色調的內飾顏色應該更符合這個車的定位。在內部的一些細微的地方，例如遮陽板的證件夾，中央扶手箱等有些做工上的缺憾。

　　HRV采用1.6LTwin-Tec發動機，雙頂置凸輪軸16氣門引擎在SFI順序多點燃油噴射、全電腦控制的直接點火系統，及精心設計的VGIS可變歧管進氣系統的配合下，峰值輸出達到78kW和142N·m，燃油經濟性達也有出色的表現，在同級1.6自動擋車型中表現絕對是可圈可點。這款發動機經過特別調整，完全適合國內的93號汽油，環保方面還達到了更嚴格的歐III排放標準。

　　在駕駛過程中可以感受到HRV采用的這款日本AisinWarner四速自動變速箱與發動機的搭配和諧，換擋平順，而加速性絕對是超出同級1.6車型的表現，油門反應非常靈敏，這也部分得和較輕的車身有關系。該變速箱配備Hold電子擋位鎖定裝置，在濕滑泥濘的冰雪路面起步時能有效防止打滑。

　　駕駛HRV的時候，其靈活的操控性能也給人很深刻的印象。真皮和碳纖維混和包裹的排檔頭握感出色，而車子的性能也讓人非常滿意。雖然只有1.6的排量，但是在這款四前速變速箱的配合下，反應靈敏且有活力，起步表現絲毫沒有吃力的感覺，速度提升非常平順，但是要獲得推背感幾乎是不可能的。在3000左右的區間內，發動機的表現都很出色，加速反應還算隨叫隨到，1.6的發動機能有這種表現，已經是值得大大贊揚了。前輪麥弗遜式、后輪Twin-Link雙連桿式四輪全獨立懸掛系統的調校還是稍微偏軟的趨向，不過調校適中，對于操控性的影響并不是很大，這很大程度上也得益于五門掀背車身的靈敏身手。在過彎和并線的過程中可以體會到HRV良好的操控性，車身傾側都在可以控制的范圍之內。