坡道停車如何防溜 坡道停車防溜技巧

　　坡道后溜的事情還是經常出現的，很多車主由于有事把車子停在坡道之中，在不自覺時，車子會出現后溜。如何防止這種情況發生呢?跟著學習啦小編一起來看看吧。

　　坡道停車防溜技巧

　　一、車頭朝上如何預防溜車?

　　首先，我們將車停在坡道中段，車頭朝上，熄火后掛上一擋，松開剎車，車輛稍稍向后移動少許便迅速停住。我們下車觀察了5分鐘，車輛依然穩穩地停在斜坡上。

　　驗證完掛一擋的效果后，我們重復之前的操作，這次輪到掛倒擋。松開剎車后，我們感覺車輛向后移動的距離比掛一擋時稍遠一些，但仍然屬于很小的位移，車輛還是能夠迅速停住。我們再次下車站在一旁觀察了5分鐘，一切安全。

　　二、車頭朝下如何預防溜車?

　　車頭朝下又會如何呢?我們將車調了個方向，熄火后掛一擋，松開剎車，車輛有少許前闖，但迅速停住。確認車輛停穩后，我們照例下車站在一旁觀察5分鐘——測試通過。

　　輪到最后一項測試——車頭朝下掛倒擋。或許與車輛實際情況有關，我們感覺掛倒擋的效果比掛一擋更明顯，松開剎車后車輛幾乎是紋絲不動，因此下車觀察車輛5分鐘的步驟，就顯得有些多余了。

　　安全停車的步驟

　　1、正確判斷：

　　首先應對自己的汽車有大致的了解，然后目測判斷哪個車位適合自己停放。

　　2、倒車入庫：

　　通常緊張的車位，倒車入庫是最佳選擇。在路邊停車須先滑過欲停車格，并恰與前方車格內的靜置車輛平行。

　　3、應地制宜：

　　根據欲入車位大小，來決定與前格車輛之間的并行距離。

　　4、場外指導：

　　如果車位過于狹窄的話，此時又恰巧有好友或工作人員在場，最好能讓他在車外為你疏導指路。

　　5、正確操作：

　　待愛車車頭掠近前車車尾時，便可開始回正并根據具體情況略微修正轉向盤。

　　6、后視鏡：

　　不要以為光依靠左后視鏡就可以輕松完成倒車進庫，別忘了右后視鏡!時刻注意左右車距才能避免不必要的麻煩。當車尾進入車位時，應避免過度修正。

　　7、規范開門：

　　基本倒入車位之后不要太早熄火，輕推車門，目測開門距離及出庫路線。確定無誤后，停車熄火。

　　8、留出間隙：

　　正確停放時，前后左右都應保留適當間距，避免意外刮傷。

　　新手停車技巧

　　一、空間寬裕的縱向停車位

　　1、滑過車位時距離右側障礙物1.5米左右

　　對于空間比較寬裕的車位，只要把握好后輪的位置就可以比較順利的入位了。如果想駛入一個兩側有障礙物的垂直車位，在經過車位的時候距離右側障礙物的距離要合適，一般來說保留1.5米左右的距離是比較容易掌握的距離，這也是駕駛過多種車輛驗證過的。平時可以用車外車內兩個視角同時對比一下，記住距離右側障礙物1.5米時車內看到的視角。

　　2、向前滑行一段距離

　　完美入庫的第一步已經控制好了，接著就是最關鍵的第二步——后輪的位置，這個位置決定著是否可以進入縱向車位、打方向盤的角度以及進退的次數。

　　對于絕大多數家用轎車來說，車輛行駛到后輪超過車位右側1米左右的距離比較容易進入車位，如果右側車位旁邊都是汽車的話，大概就是右后輪與右側車輛中網位置對齊，后輪在這個位置的時候倒車進入車位較為容易。

　　在此次演示過程中也用兩廂車和SUV試了試，證實不同的車身形式對于停車入位這個動作來說差別并不是很大，而車輪的位置才是影響挪動次數的轉彎半徑(與車輛轉向比設計有關)的主要因素。

　　轉彎半徑小的車在停車入庫的時候調整前輪的幅度更大，調整過程也更便利，反之則需要更多的調整來彌補較大的轉彎半徑。另外對于后懸(后輪中心到車尾最后端的距離)越長的車型需要車輛往前面在多“上”一點，給長長的屁股留出更多空間。

　　對于比較寬裕的車位來說，上面說的兩部分就是倒車進入縱向車位的兩個基本條件，基本上就能保證一把進車位了，剩下的就是利用后視鏡等輔助工具來進行調整了。

　　二、對于左側有障礙物的縱向停車位

　　首先遇到這種情況，用上面說的方法就不適用了，因為前輪運動半徑大，車頭需要特別照顧，如果依然距離右側障礙物1.5米的話，那么在向右打方向倒車的時候車頭的左側就難免受傷了。這時候我們需要將車輛擺到一個可以同時躲避前后障礙物的位置。

　　1、滑過車位時盡量靠近車位

　　首先車輛在劃過縱向車位時候應當比寬裕的場地更加貼近車位，至于貼多近合適還要看左側障礙物的位置，如果左側沒有更多的空間，就要盡量能地貼近車位了，當然也別太近，貼的太極限可能會剮蹭到后視鏡。本次實驗中大概0.5米左右。

　　2、超過車位時向左前方“甩”一下

　　待車輛后輪即將離開超出車位的時候(如下圖所示)我們將方向盤向左打，幅度大一些，也就是我們平時說的將車頭往左邊“甩”一下，這一點很重要，因為車輛更為貼近右側的障礙物了，所以如果不向左前方甩一下，想倒入車位是非常困難的。向左上上多少合適?大致就是車輛的右后角與縱向車位右側的障礙物齊平最佳，這樣可以為之后倒車過程中的調整留出更多的空間。

　　3、車頭與左側障礙物之間留一定距離

　　絕大多數車型都是有前懸的(前輪中心到車頭最前端的距離)，除了Jeep牧馬人那種前輪基本上挨著車頭最前端的專業越野車，所以在向左前方行進時不要與左側障礙物貼的太近，否則在倒車的時候車頭很可能會與左側障礙物發生剮蹭，而對于前懸比較長的車型來說更是要留出更充足的空間，保證倒車時車頭的活動范圍。

　　在滿足了上面三個條件后，其他的細微調整就好說了，如果歸納為依據簡單的話，可以總結為如果左側有障礙物的話，那么在倒車之前盡量讓車尾接近停車位，然后將車頭甩向左前方，接近左側的障礙物，保留大約30厘米停住，斜著向縱向車位內倒車。一貼、二甩、三倒。當然，對于非常極限的車位依然存在多揉幾把的情況，但只要是事先把后輪的位置擺好，后面的動作就不會太困難了。

　　特別注意：不到萬不得已不要“一頭扎進車位”

　　這一點我一定要提醒各位，不到萬不得已千萬不要一頭扎進去的停車方式，這樣做并沒有想象中的那么省事。首先車位前面需要有很大的空間才能夠滿足車頭向前進入車位，其次是由于前輪先進入車位中，調整的空間要比倒車進入車位小的多，另外再次駛出車位的時候也不方便。

　　三、側向車位

　　側向車位停車的原理與縱向車位相同，我們之前也做過相關實際演示，距離右側車位邊緣1.5米左右比較容易停入車位，最直觀地說大約是一個車門多一點的長度。如果左側有障礙物的話，距離最好不小于0.8米，否則貼的太近停車入位的難度就比較大了。而進入車位需要注意的基本原理與縱向車尾是一樣的。
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