沙漠行車有什么小技巧

　　在沙漠行車是一種全新的駕駛快感，看似平坦的路面可能會讓人抓狂，沙漠行車對駕駛技術(shù)要求比較高。那么在沙漠行車需要我們掌握什么技巧呢?跟著學(xué)習(xí)啦小編一起來看看吧。

　　沙漠行車小技巧

　　1、車輛準(zhǔn)備

　　沙漠行車之前對于車輛的準(zhǔn)備是很關(guān)鍵的，首先毫無疑問的一點就是要切換到四驅(qū)模式，但這里需要注意的是不能使用低速四驅(qū)模式，分動箱大齒比傳動輪放大扭矩之后起步瞬間過大的扭矩會瞬間將車輪下的沙子掏空而陷入沙地內(nèi)，并且通過沙地需要保持很高的車速，低速四驅(qū)模式并不適合高速行駛。

　　要將輪胎胎壓降低到正常值的50%左右，這樣輪胎輕度的變性可以增加接觸面積，提高沙地通過性，當(dāng)然也可以改裝更寬大的輪胎，如果是正常胎壓在沙地上恐怕連起步都很困難，同時在行駛過程中盡量使用手動模式，這樣可以根據(jù)當(dāng)時地形的需要選擇合適的擋位，2擋或者3擋最合適，切記不要使用最高擋位行駛。

　　2、起步切記不要大油門

　　在沙地駕駛起步時候一定要控制好油門，要緩慢加油，切記一定不能大油門起步，道理與不能使用低速四驅(qū)模式相同，起步扭矩太大會瞬間陷車，就像圖中車輛這樣，扭矩全部被沙子所消耗，而這個技巧與冬季雪地駕駛類似，只有當(dāng)車輛平穩(wěn)起步之后才可以踩大油門。

　　3、控制油門，大部分時間為全油門狀態(tài)

　　對于油門的精確控制是沙地駕駛的一個重要技巧，其實包括剛才提到的起步油門控制一樣，適當(dāng)?shù)臅r候要給予適當(dāng)?shù)挠烷T深度，不過基本原則就是要讓車輛保持較高的車速，特別是在遇到爬坡的時候更需要足夠的車速才能順利通過，所以在沙地上駕駛油門深度基本保持在70%～100%之間，并且中間不能松開油門中斷動力傳輸。

　　4、上坡一定持續(xù)加油，坡頂松油門，下坡適當(dāng)加油

　　其實這點也同樣是對油門的控制，只是這里涉及到了路況的要求，其實在爬坡之前就已經(jīng)需要提前全油門加速，將車速盡可能的提高，以保證有充足的動力沖上坡頂，而即將達(dá)到坡頂時要松開油門，因為對沙坡另一面的情況未知，是出于安全考慮，但一定不要踩剎車，否則到坡頂時本已經(jīng)不多的動力也會被剎車盤吸收，陷車是一定的，而翻過沙坡之后則需要加油，利用坡度順勢提高車速準(zhǔn)備進(jìn)入下一個沙坡。

　　5、沙漠駕駛盡量少踩剎車

　　關(guān)于沙漠中對于剎車的控制，其實沙漠駕駛是需要一個高速而持續(xù)的動力輸出，動力中斷會造成嚴(yán)重的車速損失，不利于通過障礙，并且本身沙子對車輪就已經(jīng)有很大的阻力，只要松開油門車速就會迅速降低，如果再踩剎車速度會下降的更快，也是容易陷車的情況，所以只要能保證安全的情況下一定盡量不要踩剎車。

　　沙漠行車訣竅

　　起步：起一不起二

　　沙漠中車輛起步，首先要遵循“起一不起二”的原則，如果第一次起步?jīng)]有成功，就不要再次勉強繼續(xù)嘗試第二次了，因為如果勉強繼續(xù)輪胎會非常容易“挖坑”;這時就人需要下車檢查，看看是不是需要倒車，或者稍微挖一下阻擋輪胎的沙子再繼續(xù)起步。千萬不要原地大油門撓沙子，這樣只會越陷越深。

　　停車：停下不停上

　　沙漠行駛中遇到需要停車的情況時，停車位置的選擇是非常關(guān)鍵的，要遵循“停下不停上”的原則。也就是說在沙丘上停車，車頭一定要沖著下坡的方向，這樣車輛再次起步時就可以利用重力讓起步變得更容易，一給油車就可以走了。如果在上坡位置停車，那么這時候重力就會幫倒忙，讓你的起步變得更加困難，特別是車輛動力不是很足的時候更為明顯。

　　跟車：跟遠(yuǎn)不跟近

　　超過兩輛車在沙漠中行進(jìn)時，后車在跟隨前車時要保持“跟遠(yuǎn)不跟近”的關(guān)系，如果前車上到一個沙梁上停下來選擇路線的話，后車如果跟的太近，要么就會被迫停在上坡位置，造成陷車，要么更嚴(yán)重的是會因為沙梁阻擋視線而撞到前車，所以最好后車與前車之間保持至少一個沙丘的距離更利于沙漠行車安全。
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