開(kāi)車(chē)如何快速通過(guò)彎道

　　對(duì)于那些追求駕駛樂(lè)趣的司機(jī)朋友來(lái)說(shuō)，快速通過(guò)彎道同樣是令人興奮的事情。那么如何才能開(kāi)車(chē)快速地通過(guò)彎道呢?跟著學(xué)習(xí)啦小編一起來(lái)看看吧。

　　開(kāi)車(chē)快速通過(guò)彎道技巧

　　通過(guò)一般彎道時(shí)

　　充分利用道路的寬度，盡量以趨于直線(xiàn)的大弧度來(lái)轉(zhuǎn)彎，所以，在轉(zhuǎn)彎開(kāi)始前要靠著彎道的外側(cè)進(jìn)入彎道，到中間的時(shí)候要靠著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，也就是說(shuō)在彎道弧頂?shù)牡胤綉?yīng)該緊靠著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，靠著彎道的外側(cè)駛出彎道。

　　慢進(jìn)中油快出原則

　　降檔以低速進(jìn)入彎道，先選擇轉(zhuǎn)彎路線(xiàn)和修正方向，然后踩油門(mén)，此時(shí)因?yàn)檐?chē)輛加速會(huì)使重心后移而讓車(chē)頭稍微浮起，方向盤(pán)變得較輕，后輪也會(huì)出現(xiàn)少許的橫向側(cè)滑，車(chē)子就可以簡(jiǎn)單轉(zhuǎn)彎。當(dāng)看到彎道的終點(diǎn)時(shí)，將方向盤(pán)回正，在確認(rèn)路況安全后，加油門(mén)快速出彎就可以了。

　　通過(guò)盲區(qū)彎道的方法

　　在盲區(qū)彎道上行駛時(shí)，由于看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車(chē)速，而且不能按著普通彎道的方式駕車(chē)行駛。為了避免和對(duì)向車(chē)輛發(fā)生事故，必須靠著道路邊上行駛，在通過(guò)左彎道時(shí)，汽車(chē)應(yīng)該沿著彎道的外側(cè)行駛，在通過(guò)右彎道時(shí)，汽車(chē)應(yīng)該沿著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車(chē)道，修正方向，按著先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的方法，加油門(mén)加速駛離彎道。

　　通過(guò)復(fù)合彎道的方法

　　復(fù)合彎道是由2個(gè)以上彎道組成的彎道。在通過(guò)復(fù)合彎道時(shí)，重點(diǎn)是保證最后一個(gè)彎道，以便在最后的彎道出口處快速地駛離彎道。首先降低車(chē)速，駛?cè)氲谝粋€(gè)彎道的進(jìn)口，在每個(gè)彎道上，都按著先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的方法行駛，其間可以稍微加點(diǎn)油門(mén)，在通過(guò)最后一個(gè)彎道時(shí)，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線(xiàn)地駛離彎道。

　　通過(guò)上坡彎道的方法

　　在通過(guò)上坡彎道時(shí)，進(jìn)彎前應(yīng)該松掉油門(mén)，讓車(chē)輛以較快的速度靠著彎道外側(cè)進(jìn)入彎道，然后將檔位降低一檔或二檔，接著選擇路線(xiàn)和修正方向，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)。在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時(shí)加大油門(mén)，最后靠著彎道的外側(cè)快速地駛出彎道。在此過(guò)程中也應(yīng)該選擇先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的轉(zhuǎn)彎路線(xiàn)。

　　通過(guò)下坡彎道的方法

　　在通過(guò)下坡彎道時(shí)，進(jìn)彎前應(yīng)該松掉油門(mén)踩剎車(chē)，讓車(chē)輛大幅度地減速，并且將檔位降低一檔或二檔，然后以較慢的車(chē)速靠著彎道的外側(cè)進(jìn)入彎道，接著松掉剎車(chē)后選擇路線(xiàn)和修正方向。在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)，最后靠著彎道的外側(cè)快速地駛出彎道。

　　開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)彎注意事項(xiàng)

　　平路轉(zhuǎn)彎：汽車(chē)在平路行駛時(shí)，由于道路阻力小，行駛速度會(huì)比較快，在行駛速度較快時(shí)轉(zhuǎn)彎會(huì)產(chǎn)生較大的離心力，這樣不僅會(huì)影響汽車(chē)的平穩(wěn)性，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造 成翻車(chē)事故。因此正確的操作應(yīng)是根據(jù)車(chē)速、彎道曲率半徑，在進(jìn)入彎道前減速行駛。若視線(xiàn)不良、彎道曲率半徑較小時(shí)，則要使車(chē)輛靠車(chē)道的外側(cè)行駛，即右轉(zhuǎn)彎 時(shí)汽車(chē)接近道路中心線(xiàn)行駛。若彎道視線(xiàn)清楚又沒(méi)有障礙物，采取"切彎"行駛，減少方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)量，從而減小離心力。

　　下坡轉(zhuǎn)彎：汽車(chē)下坡重心前移，向前的慣性增大，車(chē)速較高，轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力增大，此時(shí)要提前減速。下陡坡曲率半徑小時(shí)，要利用制動(dòng)器將車(chē)速控制在該彎道要求的速度內(nèi)，進(jìn)彎道后稍松制動(dòng)踏板，帶制動(dòng)滑行轉(zhuǎn)彎。

　　上坡轉(zhuǎn)彎：上坡阻力較大，汽車(chē)行駛速度緩慢，產(chǎn)生離心力較小，所以遇到緊急情況時(shí)，及時(shí)松開(kāi)加速踏板，一般都能夠控制車(chē)速。但是上坡時(shí)行車(chē)速度慢，特別是長(zhǎng)陡坡避讓能力差，要盡量靠右行駛，以防避讓不及而發(fā)生事故。
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