常見的駕駛誤區有哪些

　　隨著汽車技術的發展很多老司機以往的一些駕駛習慣現在其實已經OUT了。那么各位司機有哪些駕駛的誤區需要注意并且改正呢?跟著學習啦小編一起來看看吧。

　　常見的駕駛誤區

　　誤區1：二擋起車、跳擋

　　有些開車老手為了加快起步速度或者圖省事，喜歡二擋起車甚至跳躍式加擋。每款車在設計之初擋位的變速比都經過精確的計算和調校。不按套路掛擋不僅傷車，而且傷的是車子最重要的兩個器官：發動機和變速箱。提前加擋，一方面會使氣缸燃燒不充份產生積碳，一方面會加速離合器磨損，同時變速齒輪和曲軸因受力過大會產生過勞損傷。

　　誤區2：反手打方向盤

　　這一動作是指把手伸進方向盤內側反手打方向盤即所謂的“掏輪”動作。這是筆者在還沒領票的年代經常看到一些的哥師傅慣用的 “過彎”手法，讓人感覺很帥，很崇拜。其實很多老司機采用這種手法是因為那時車輛大多沒有轉向助力裝置，方向盤較沉所致，在助力轉向已經普及的今天，這種手法已經完全沒有必要而且容易造成駕駛人腕部受傷。

　　誤區3：空擋滑行

　　滑行摘空擋是化油器時代的產物，當時大多數司機在車子完成加速后的滑行階段都習慣把擋位摘到空擋，以達到降低發動機轉數，省油的目的。隨著化油器被電噴技術全面取代，這種習慣也應該改改啦。因為在滑行狀態下，只要不踩油門，無論掛擋還空檔燃油電噴技術控制的噴油量都是一樣的。而且空擋時，傳動機構與發動機分離，發動機對車輛的阻滯效果消失，緊急情況下會影響車輛的制動。而自動擋車輛，滑行時掛N擋是絕對禁止的，這樣做極容易損壞變速箱。

　　誤區4：掛擋停車

　　受過去條件的限制，有些老司機在當時養成的老習慣在現在看來已經是“老毛病”了——掛擋停車就是其中一種。以前的車況大多不佳，手剎力度不夠是常事，為防止溜車，很多司機養成了掛一擋或倒擋停車的習慣。這在當時還情有可原，現在看來就該改改了。現在的車況大多比較好，別說平地，一般坡路上停車，手剎也是完全夠用的。如果坡度實在太大，拉上手剎也不放心，還可以在輪胎下面墊上石塊。一旦掛擋停車成為習慣，啟動車子時容易躥車，發生意外。

　　實用的駕駛技巧

　　1、上坡，堅持走自己的道，不要理會別人。若在中間一條道，則保持車輛居中;若在里車道，則居中偏外，這樣的話，別的車輛就很難插入。還要注意車距，防止前車溜車。總之，讓速不讓道，在任何情況下，都要保持行駛在自己的位置上。

　　2、采用倒車停車方法，可插入較窄停車位，通過反光鏡，當后車輪過了停車位的中線，開始打足方向盤倒車，待車輛進入2/3前后距離以后，再回方盤即可安全入位。

　　3、眼觀六路，注意觀察前方車輛行人的距離和動態情況，通過后視鏡觀察后面車輛的動態，觀察路面分道線和路面情況，環顧左右車輛的動態情況，注意十字路口的車道分道線的指示牌，確定自己行車、停車的車道，同時還要注意路旁的警告、指示標志等，以選擇正確的行車路線。

　　4、換擋的訣竅在于學會聽發動機聲音。車速快、擋位低、拖擋的時候，會發出嗡嗡的聲音;反之，低速高擋的時候，聲音也會異常，會很響，同時還會發生車身抖動的現象。一般來說，起步后，車子開動之后放二擋，四十碼左右就可以換三擋了。

　　5、很多路段超過80碼會被電子警察揪住，但開得太慢又會影響交通順暢，因此60-80碼是最安全的行車速度。首先，一定要養成不猛踩油門的習慣，至于踩油門的最佳力度，每一輛車都不一樣，要盡快熟悉自己車子的油門輕重。

　　6、遇到紅燈，提前從油門收腳，剎車不要猛踩，第一腳踩得略深一點，讓速度迅速降下來，待車輛停之前，微放剎車，汽車就不會向前“沖”了。

　　7、發動機機油依照黏度分為冬用油和夏用油。在車輛行駛過程中，多級油在高溫條件下仍然具有一定黏度，能夠保持良好的潤滑作用，從而減少油耗。另外，使用多級油不僅能節省燃料，還能減少汽缸壁與活塞表面的結焦。

　　8、在夜晚行車時都開著遠光燈，當發現對面有來車時，駕駛動作依次為：A、減速;B、鳴笛;C、將汽車的遠光鄧轉為近光燈;如果對方跟你一樣有此動作則好，否則，繼續重復并輕抬大燈開關閃他。

　　9、輪胎用米其林、機油用殼牌、蓄電池用瓦爾塔(江森新產品)、音響用SONY，基本上很少出問題，即便有些小毛病，廠家也是保修的。
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