日常生活坡道起步操作技巧

　　其實在駕考科目二的時候，五項考試當中很多童鞋都會掛在坡道定點停車與起步上。雖然后來還是會過關，但是到了日常生活當中還是會生疏，畢竟生活不是考試!下面是學習啦網站為大家整理的日常生活坡道起步操作技巧，希望對大家有幫助!

　　日常生活坡道起步操作技巧

　　半坡起步失敗丟臉事小，傷車事大

　　有不少“證齡”(領取駕駛證的時間)比“駕齡”(實際駕駛的時間)長很多的新手朋友，他們每次開車上路都很緊張。“雖然自己是新手，但半坡起步容易熄火，剛開始時覺得沒啥，但老是這樣感覺特沒面子。”某位新手朋友如是說。這其實也是很多新手心中的癥結所在。

　　半坡起步失敗，丟臉還算是小事，傷車的話就麻煩了。當初學車的時候，大家應該在車內聞過一股類似燒膠皮的焦臭味，這股臭味其實就是離合器摩擦片磨損過度燒掉的味道。

　　摩擦片之所以會燒，是因為駕駛者長時間在半聯動(也稱“半離合”)狀態下踩油門踏板加速，擋位并沒有完全結合上，造成離合器打滑。長時間錯誤操作，只能讓車輛的離合器摩擦片磨個不停，不僅那股焦臭味讓人夠嗆，而且還要自掏腰包更換新的離合器摩擦片。

　　手動擋車型“油離剎配合”是關鍵

　　關于手動擋車型半坡起步的步驟，我們在駕校學車時教練就已經強調了很多次，操作的關鍵就是油門和離合兩個踏板的配合。下面，我們再來幫大家復習一下半坡起步的步驟，各位看完后記得找個安全的地方多加練習：

　　步驟三需要注意的是，左腳緩松離合踏板至車輛出現抖動時，應稍稍固定在這個位置，確認車輛是否具備向前的趨勢和動力，而不要繼續將離合踏板抬起，以防熄火;當車輛向前走時，右手才將手剎徹底放下。

　　在起步過程中，我們要避免長時間在半聯動狀態下踩油門加速——只要車輛被油門帶動，就不會后溜了，盡管放心松開離合器踏板，踩油門起步吧!要知道，起步頓挫或者離合松慢了轟空油，都比溜車撞后車強。

　　山路下坡時怎樣合理使用腳制動

　　在山路上行駛，特別是在山路下坡時，使用腳制動器最頻繁。在下長陡坡時，最好采用間歇制動，這樣有利于制動鼓和制動蹄片的冷卻。

　　運用制動器的時機，要有預見性，當車速剛達道路情況所允許的限度時，便應施加適當的制動力，使車速均勻地降低并保持穩定。

　　使用制動時，應將制動踏板踩踏兩次后，用腳壓住踏板，使踏板處在較高的臨近制動的界限。需增強制動力時，往下踏點;需減少制動力時，則稍抬點。當制動踏板高度逐漸降低后，可再踩踏兩次，使踏板高度重新升起。

看了“日常生活坡道起步操作技巧”