開車冰雪路面安全駕駛技巧詳解

　　有很多新手把冰雪駕駛視為畏途，其實大可不必。加拿大、北海道太遠，往近了說吉林、黑龍江的司機到了冬天，天天在冰雪路面上開車，什么事也沒有。為啥?下面是學習啦小編整理的一些關于開車冰雪路面安全駕駛技巧詳解的相關資料，供你參考。

　　怎樣應對剎車距離長

　　冰雪路面應對剎車距離長的方法很簡單，一句話，提前剎車，而且不能重剎。通常，冰雪路面剎車一定要做到，初始段慢慢的循序漸進的剎車，當車速降到20-30KM/H的時候加大剎車力度，讓汽車停住。

　　雪天開車

　　現在多數汽車都有ABS了，提供了很大的便利，基本上可以放心地踩剎車，而不用擔心汽車跑偏了。在冰雪路面上踩剎車，ABS啟動，會感覺腳下不停地顫抖，不要去理會，踩著剎車別松就是了。但是，作為熟練的駕駛員要明白，汽車在冰雪路面上，最有效的制動是發動機，采用減檔的方式，靠發動機的拖拽實現汽車減速，才是最安全的。

　　這里有兩點要提醒的：首先，整個剎車過程中剎車力度要逐漸加大，不能突然猛踩剎車。第二剎車時盡量不要打方向。冰雪里面，剎車時打輪速度過快、踩剎車過于用力等情況都很容易發生車輪打滑。而打滑才是冰雪路面真正的隱形殺手。

　　怎樣避免車輪打滑

　　冰雪路面駕駛，最要緊的是保持低速，轉彎時越慢越好。當然，車速及打輪速度，也要根據冰雪情況而定，如果是正在下雪中，路面通常不會特別滑，如果是降雪的次日，路面上往往會結冰，俗稱地穿甲，這才是最滑的。

　　冰雪路面起步，別加大油門，扭矩過大反而會使輪胎打滑，造成起步困難。有的自動檔汽車有個冰雪駕駛模式，其實就是把起步控制成二檔，用意是減少扭矩。在上坡路上，如遇冰雪道路濕滑，不要減速，靠慣性沖上去;冰雪路面下坡的時候，手動擋的當選用1檔，不加油、帶剎車。自動擋當選用L低速檔，輕踩剎車。轉向時，一定要提前最大限度地降低車速，穩住方向盤，慢轉慢回。在不影響來車的情況下，盡量加大轉彎半徑，以減小轉彎時的離心力，切記不可快速急轉急回，以防側滑甩橫。

　　在冰雪路面駕駛，如果車身出現側滑，可以快速往側滑相反的方向打輪。也就是朝車尾前移的相反方向。打到一定位置后迅速往回打，通常少則1個回合，多則3個回合，車身的側滑便能被控制住。整個過程別踩剎車，此時千萬別迷信什么ABS，那玩意這會兒是沒用的。這個技術動作的要領就是快，搶在車身側滑之前，就能重新控制住它。

　　冬天駕車準備事項

　　冬季專用輪胎

　　雪地開車備好太陽鏡

　　由于積雪對陽光反射性強，駕駛者在前方白茫茫一片的情況下開車，會出現流淚、視力下降等情況，也就是所謂的“雪盲癥”。因此行車中可以帶淺色的太陽眼睛，并注意休息，避免長時間駕駛。

　　大排量后驅車特別注意

　　慢行，一切駕駛動作都慢半拍是大排量后驅車在冰雪路面行駛的要訣。尤其是收油減速的時候，切忌緩收油。筆者有一次駕駛 奔馳 C280，在干燥路面突然收油，由于汽車重心變化，結果導致車輛后輪打滑。如果筆者在此時猛打輪，車尾就會甩出去了。干地尚且如此，冰雪路面突然收油的后果更加不堪設想。

　　大排量后驅車轉向時，如果驅動輪陷入雪中或是路面濕滑出現打滑現象，那么此時無論怎樣大腳去踩油門也是無濟于事的。而急踩剎車則會造成更嚴重的側滑。解決之道只有慢慢剎車或者輕點剎車。實際上冰雪路面，大排量后驅車一旦出現嚴重打滑，后果只能是聽天由命了。

　　最后，提醒廣大車主，冰雪路面駕車一定要注意限速緩行。另外，如果您所居住的地方，冬天經常有雨雪天氣，那么推薦您為愛車選購一副冬季輪胎，目前各廠商的冬季輪胎都采用特殊的花紋和配料，在冬季冰雪路面可以有效增加輪胎抓地力。