開車高速行車綜合癥

　　曾經有美國的科學家計算過，一輛以88km/h速度行駛的轎車，從撞上障礙物到司機死亡僅需短短的0.7秒鐘。雖然現在的轎車越來越安全，安全氣囊等車內設施可以有效地保護乘員的生命，但是如果車速太快，那么再怎么防范也是徒勞。下面是學習啦小編整理的一些關于開車高速行車綜合癥的相關資料，供你參考。

　　開車高速行車綜合癥：

　　很多司機一上高速就把車牌遮住，只要路上車不多就都在超速行駛。有些朋友認為既然車不多，高速也能保證安全。其實不然，萬一有個什么突發情況，速度過高，留給你的求生反應時間就越短。而且就算不出事故，高速行駛對人的健康也有著很大的威脅。

　　有關專家認為，高速行車除了增加發生車禍的頻率之外，還能對人的身心產生一些影響，醫學家稱之為“高速行車綜合癥”。

　　車輛行駛的速度越快，駕駛員的精神就越緊張，大腦皮質興奮性增高，腎上腺皮質醇濃度增加，促使心跳加快。如車速超過每小時80公里，心率會增至100至110次;車輛行駛速度每小時120公里以上，心率會超過110次以上。長時間的高速行車，可使心肌疲勞而影響心血管功能，還容易誘發冠心病。

　　長期高速行駛在普通的公路上，還會產生劇烈的顛簸和振動。這種振動如較久地作用于人體，會使腦血管產生痙攣，而引起頭疼、眩目、惡心、嘔吐、耳鳴、耳聾等癥狀。

　　國外研究表明：高速行駛在平滑路上的振動頻率與人體脊柱發生共振，會大大損害脊柱，從而引起腰痛，嚴重的可發生脊柱變形。

　　為了預防這種“綜合癥”，駕駛員平時不宜高速行駛。同時，車上的座椅和靠背要柔軟舒適，富有彈性，以緩沖對人體的振動。

　　高速路行車技巧：

　　第一：高速行車必知的一些行車技巧。

　　8月14日，寧夏高速交警支隊一民警在青銀高速處理一起車輛追尾事故，不料被一輛沖入事故處置警戒區的轎車撞到不幸身亡。近日，高速路上發生的交通事故不斷增加，今天我們就來說說高速公路上的注意事項，避免那些不應出現的事故。

　　行駛中應當保持勻速

　　過了高速公路收費站后，應當先在加速車道上行駛，觀察后方有無來車，在不影響后面左車道上正常行駛車輛的情況下，進入行車道行駛。行駛中應當保持勻速行駛，不要一會快、一會慢，這樣不但對其它車輛不利，也會大大減低自己愛車的燃油經濟性。

　　行駛中應當保持勻速

　　另外，在行駛時，不要和前方車輛靠太近(因為車速越快，跟車越近，追尾的可能性就越大)，可參照車距提示標識來保持合理的車距。一般而言，如果你的車速為100Km/h，那么跟車距離應該在100m。

　　行駛中盡量在一個車道

　　在高速公路上千萬不要頻繁變道，一會在超車道，一會在行車道，更不要在行車道上無預示的緊急減速和停車。行車時，不要和其它車輛并排行駛，也不要在超車道上長時間行駛，更不能試圖從緊急停車道上去超車。

　　行駛中盡量在一個車道

　　還有需要注意的是，自己需要明確在什么地方下道或并道，一定要提前做好準備，離下道或轉向其它分道口500m時，就要減速行駛至右邊行車道和減速車道，切忌臨時突然轉向分道，或是過了分道口突然緊急制動。

　　超車時要做到果斷

　　當確定要超車時，應當注意自己的左后方有沒有車要超越你，同時注意前方超車道上是否有妨礙超車的障礙物。超越貨車或客車時最好使用喇叭或燈光提醒被超車輛，并且果斷提速超車。在超車中，要注意自己車輛的狀態，不可逞能。在超越其它車輛后，不要立即回到行車道，應該在遠離被超車輛50m-100m后再打燈回到行車道。

　　夜間行車需謹慎

　　夜間行車需謹慎

　　夜間在高速公路上行駛，盡量使用遠光燈，注意前方車輛有無尾燈，不要疲勞駕駛。如果自己感覺有些困意，最好到服務區休息或下道休息。如果遇到夜間大霧，一定要放慢車速，打開“雙閃”，以行車道或超車道之間的白色分到線為目標行駛，提防右側的故障車輛，不過我個人覺得最好還是去服務區休息，等霧散了以后再走。

　　克服天氣的不利因素

　　克服天氣的不利因素

　　雨天行駛視線沒有晴天視線好，尤其是在高速公路上更容易出事故。如遇到雨天，需要放慢車速并注意路面上的積水，因為它容易讓高速行駛的車輛發生漂移導致失控。另外，不要緊急制動和大角度打方向，要盡可能保持和前方車輛于晴天兩倍的車距，前車如果出事自己才有足夠的距離停車，不至于追尾。

　　停車要注意必要的警示

　　高速公路行車最怕的是什么?是停車!如果在高速公路行駛中，因故障需要臨時停車檢修，應當提前開啟右轉向燈駛離行車道，停在緊急停車帶內或右側路肩上，禁止在行車道上停車，同時應打開“雙閃”并在車尾150m處放好警示標志。

　　停車要注意必要的警示

　　如果在隧道內出現故障，只要車輛還能行駛，應盡可能將車駛出隧道，千萬不要在隧道內停車。另外，不能叫其它車輛拖拽，私自用鋼絲繩將車拖拉至服務區，這是違反高速公路管理規定的，應當及時通過電話尋求高速公路管理方或是維修公司的幫助。

　　不可超速行駛

　　不可超速行駛

　　超速行駛的危害大家都知道，無論是常規道路還是高速公路，都會造成不可挽回的后果。假設身高170公分的人駕駛一輛100Km/h的汽車在高速公路上行駛，從眼睛發現情況到大腦做出判斷，再踩剎車制動，生理上的反應時間是1.7s左右，而這時車輛已經前行了47.2m。40m的距離會發生多么可怕的事情，不用說都能想象的到。

　　妥善處理爆胎情況

　　在高速公路上行駛時，普通家用車爆胎，尤其是前輪爆胎造成的后果比大型車輛嚴重許多，爆胎雖然是不可預知的，但在事故時有一個值得注意的現象：如果是左前輪爆胎造成車輛失控而撞擊護欄，撞的往往是右側護欄，如果是右前輪爆胎，撞的是左側護欄。這是因為車輛爆胎時因胎徑及摩擦系數不同，車輛的運行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機在打方向糾正時，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護欄，甚至連續多次撞擊左右護欄的現象發生。

　　妥善處理爆胎情況

　　面對這種情況，正確的做法是在車輛爆胎時，首先緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度(與你的實際車速有關)并用力保持，同時不要采取緊急制動，因為這時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。

　　最最重要的事避免二次事故

　　最最重要的事避免二次事故

　　事故發生后，車上人員應迅速撤離到了安全地帶。即使有后面有車反應不及，再撞上來也不會追成二次傷害。在這里給所有車主一個建議，事故發生后，最最最最重要的事情，就是撤離到安全地帶，避免造成二次事故的傷害。

　　安全不容忽視 高速公路行車鐵律

　　總結：相信看過本文后，很多認為高速公路開車沒有什么需要注意想法的車友們會改變自己的想法了，高速公路上要么不發生事故，要發生都會是重大事故，所以擁有清醒的高速公路行車意識是非常有必要的，對自己、別人的安危都要有一份責任心。

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