科目二坡道定點難點及易錯點分析

　　關于科目二考試的坡道定點停車經常會出現后溜的問題，我特意總結了一些坡道定點的難點及解決方法，下面是學習啦小編整理的一些關于科目二坡道定點難點及易錯點分析的相關資料，供你參考。

　　科目二坡道定點難點及易錯點分：

　　1、停不準。這也和離合的控制有很大的關系，需要學員保持勻速爬坡，期間坐姿要端正，以正確找到剎車點。

　　2、熄火后溜。起步時，離合快了車會熄火，慢了車會后溜，這兩樣都是考試中不應該出現的情況。需要考試嚴格掌握半離合的狀態，如果身體感受不到，可以通過聽來判斷，但緩緩抬起離合器到達半聯動時，學員可以聽見發動機的聲音明顯不同，當聲音變化穩定后，抬剎車起步。

　　一、 對于定點停車，不同的 駕校教練教導的方法大多不太一樣。總結起來，無非是提前減速，控制車速定點停車;或者是車子對準停車點，踩定剎車一腳定位的方法。采用何種方法，最終還是要考慮到自己在日常訓練中的習慣的方法。

　　提前減速控制車速定點停車時，要考慮到車與線的距離，在距離停車線時及早停車。大多數過來人都在停車線10米左右就開始利用離合器開始減速。“當要到停止線時，就對離合器多踩點就走得更慢了，如果力不夠就抬點，此時右腳一定要放在剎車上，眼睛瞄準停止線，一到達停止線，就踩住剎車離合停下。如果發現有點往后溜車就立即踩住剎車，拉住手剎。這樣保證停車非常標準也不會錯位。此方法是學院多次考試的經驗總結，利用這種方法，離合一定要控制好，油門一定要跟，這樣往上走的動力就肯定有，就不容易熄火和溜車了。”

　　踩定剎車一腳停車的方法在日常訓練中也有不少駕校采用。此方法最重要是的對剎車踩死時車子慣性導致前移距離的把握。很多教練會讓學員用車內副駕駛的車把手作為參照物，以對準定點停車線。“主要看教練定的點在哪，在車子行駛中把手距離即將達到停車線之間，同時踩下離合器和腳剎，就能一腳定在線上。不過此方法需要多練習，常估計。只要把握對了，就能通過。”

　　二、 對于半坡起步，一開始還是首先拉起手剎，準備起放下。“這樣保證能很快放下手剎，有些同學離合油門都控制好了就是半天都放不下手剎，導致熄火的多得很”。然后慢抬離合器，抬到車身抖，抖得太厲害了就往下踩點點，不然就要熄火的。然后右腳輕踩油門，眼睛看到發動機轉速表，一般我們發動機不走時，正常轉速表在800-1000轉，這時我們油門加到它到1500-2000轉，一直踩油門到車身不抖為止。此刻穩住離合和油門，車子開始向前移動時繼續保持之前的狀態，指導車子開始正常行駛。如果車不前進有后溜趨勢，就輕抬下離合器，同時加點油。如果抬離合時車抖得厲害，你就多給點油，100%起步成功!

　　科目二坡道定點停車注意事項：

　　坡道定點停車也是科目二中的一頭“攔路虎”，很多學員都在被攔到了這道關卡上。在這個項目中，要注意控制好車速，便于自己找點定位。

　　保持緩慢勻速向上爬坡，定點的時候，注意車頭與定點的距離。當車右前角與定點標示快水平一線的時候，就踩剎車停住(這個定點的位置，也可以通過桿兒、車收音機部位那個高出的右上角及人眼視線三點一線來確定)。停車后馬上拉手剎掛空擋。

　　起步時，首先要打左燈。起步時方法是，右腳先給油使發動機轉速到1500～2000轉，然后右腳在這個位置上保持不動;接著左腳抬離合到接觸點位置，車頭微揚，此時左腳保持不動;然后再松手剎，加油行車。

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