科目二坡道定點起步技巧

　　科目二坡道定點起步，需要學員通過判斷離合器聯動點來起步。不少學員反映不知道如何判斷離合器聯動點，以至于坡道起步失敗，導致考試掛科。下面是學習啦小編整理的一些關于科目二坡道定點起步技巧的相關資料，供你參考。

　　科目二坡道定點起步技巧：

　　1、聽發動機的聲音變化，當離合器抬到聯動點的時候，發動機就開始向后面傳遞動力，就要消耗發動機的功率，因此發動機的轉速下降，聲音明顯變小，這時離合器就抬到聯動點了。

　　2、憑車輛的抖動：當離合器抬到聯動點的時候，車輛和變速桿就出現一種微微顫抖的現象，這時，也證明離合器就抬到聯動點了。

　　3、憑腳的感覺：當離合器抬到聯動點的時候，離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺，這時，也可以證明離合器就抬到聯動點了。

　　4、看發動機轉速表轉速的變化：如果你車上有發動機轉速表，在離合器抬起的過程中，如果你車上的發動機轉速表的轉速明顯下降時，也可以證明離合器就抬到聯動點了。

　　5、憑車輛的沖動：在離合器抬到聯動點的時候，車輛就有一種往前微微沖動的感覺，這時離合器也就抬到聯動點了。

　　科目二坡道定點停車30cm技巧：

　　坡道定點重點：眼疾手快的人通常在上坡前就能理好邊線，左打死-回正-向右打-回正。我們這里要講給那些生疏的練習者一些經驗。

　　首先要穩住車速，行駛到左車門內手扣(駕駛員也可以，這也是個模糊位置)迅速左打死，這次我們不要等到車身正回正了，我們是否回正要看我們之前說的車頭用來理線那個點(比如左雨刷的鉚釘附近)壓線。鉚釘壓線回正方向。

　　這時車身可能是兩種情況，一種是垂直坡道，那我們就可以輕抬離合提高帶速上坡了。

　　另一種是車頭向右傾斜前進，我們一邊輕抬離合上坡，一邊向左稍微的打方向(可以試試1/8)保持鉚釘不會跑到實線的右邊去，一直調整到車身正且鉚釘位置不變，這30cm的邊線就算理住了。

　　這種方法的好處是，以車頭為準，車輛右前輪自始至終距離邊線距離大于等于30cm，不會有掃線壓線的風險。

　　車輛行駛的軌跡平滑美觀安全。

　　理邊線說完了 我們說上坡

　　大部分同學考試時車速不慢，爬坡輕松。但是謹慎的練習者，因為前兩項倒庫和側方位停車，車速壓的一直很低，我們平地行駛比上坡的帶速要小，所以提醒大家上坡前一定要松一點離合，讓車有個沖勁，因為受重力作用，車半離合甚至離合全松在坡道上的速度都不算很快，如果你覺得快還可以在上坡后輕輕壓一點車速。

　　只要你不是執著于理邊線錯過了停車點，一般都在你的控制范圍之內。

　　邊線理好，車頭擺正，我們該找停車點了。這個時候座椅是否合適的作用就大大體現了。

　　全國考場有的有桿子，有的沒桿子。有桿子的教你們看到車頭和桿子一條線停車，因為滿分就是20cm左右的距離，這是在你座椅靠背都調節好的情況下且多加練習才能判斷的。車頭和桿子的誤差一指頭，車身誤差20cm。

　　因為座椅大多靠后，很多初學者會提前停車，甚至都開不到90分區域。

　　我這里講另外一個參照物，停車線。

　　在理好右邊線的基礎上，因為坡道很寬，從左窗外就可以看到滿分停車線和90分范圍區域線。車頭正的情況下，左倒車鏡下沿壓住滿分停車線(就是在停車線上邊，跟倒庫多做對比，倒車入庫是完全遮擋線)，則前后定點滿分。

科目二坡道項目的相關