科目二中容易導(dǎo)致掛科的操作
科目二中容易導(dǎo)致掛科的操作
科目二雖然是被抱怨最多的一項(xiàng)考試，但能夠順利通過(guò)的人為數(shù)不少。難者不會(huì)，會(huì)者不難，面臨多次掛科的小伙伴們是否要進(jìn)行一些錯(cuò)誤反思呢?下面是小編為大家整理的科目二中容易導(dǎo)致掛科的操作，希望大家喜歡!
科目二中容易掛科的操作詳解
一、倒車入庫(kù)的錯(cuò)誤操作
1、起步不平穩(wěn)。整個(gè)倒庫(kù)過(guò)程中速度應(yīng)保持勻速，避免忽快忽慢。停車起步后，避免因緊張而導(dǎo)致的掛不進(jìn)擋，造成起步不順暢。
2、觀察方法不正確。一開(kāi)始倒庫(kù)就要按固定的方法來(lái)做，有的學(xué)員看點(diǎn)總是變來(lái)變?nèi)ィ皇且驗(yàn)闆](méi)有用后視鏡的同一個(gè)位置去對(duì)準(zhǔn)，就是坐姿不正確。
3、中途停車。造成中途停車的原因有很多，離合控制不好，手腳不協(xié)調(diào)，還有練習(xí)時(shí)沒(méi)有注意這方面的要求。
二、側(cè)方停車的錯(cuò)誤操作
1、 速度過(guò)快。由于需要左右來(lái)回打死方向盤，一個(gè)不小心就會(huì)放松腳上的離合，而且側(cè)方停車的點(diǎn)一個(gè)接一個(gè)，一不小心就容易看過(guò)點(diǎn)。
2、掌握不好打方向的時(shí)機(jī)。首先不能混淆左右方向，其次牢記“打多少回多少”、“打早不打晚”，迅速果斷但是也不要太用力。
3、不會(huì)判斷車身位置。同倒庫(kù)一樣，車身進(jìn)入側(cè)方位后需要判斷車身位置從而準(zhǔn)確停車，如果沒(méi)有及時(shí)停車的話容易車身出線。
三、坡道定點(diǎn)停車和起步的錯(cuò)誤操作
1、壓線。上坡時(shí)車輪會(huì)壓到控制線，因此上坡前先對(duì)準(zhǔn)，上坡過(guò)程中只是微調(diào)方向就可以了。定點(diǎn)定不準(zhǔn)，記一種對(duì)點(diǎn)方法，不要輕易改變坐姿和看點(diǎn)的位置。
2、起步時(shí)熄火、后溜。左腳緩松離合踏板至半聯(lián)動(dòng)(發(fā)動(dòng)機(jī)劇烈抖動(dòng))時(shí)，應(yīng)稍稍固定在這個(gè)位置，確認(rèn)車輛是否具備向前的趨勢(shì)和動(dòng)力，慢抬剎車，如果不后溜就可以慢慢松開(kāi)離合起步了。
四、踩離合的錯(cuò)誤操作
1、用腳心部位踩踏。正確姿勢(shì)是用前腳掌踏住離合器踏板，而不是腳心或腳尖。
2、起步熄火。踩離合強(qiáng)調(diào)“慢放”，即不能心急一下子放開(kāi)，感覺(jué)車子走起來(lái)了再完全放開(kāi)。
科目二倒車入庫(kù)7大考試秘籍
1、學(xué)會(huì)調(diào)整座椅
因?yàn)楦魅松砀摺⑴质莞鳟悾_(kāi)車時(shí)座椅前后位置差異很大，如果調(diào)整不好，會(huì)影響看點(diǎn)的準(zhǔn)確，而且影響很大。
座椅的調(diào)整方法：上車后，雙手輕握轉(zhuǎn)向盤，左腳可以輕松的將離合踏板踩到底，不感覺(jué)吃力為好，雙手可以輕松的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤;調(diào)整好后用拳來(lái)檢驗(yàn)下小腹與轉(zhuǎn)向盤的距離，一般瘦的人兩拳距離，胖的一拳;將這個(gè)距離記住，這樣每次上車調(diào)整座椅就標(biāo)準(zhǔn)了。
2、會(huì)調(diào)整后視鏡
調(diào)整時(shí)要將鏡子壓低，便于觀察地面的標(biāo)線，調(diào)整的方法必須要學(xué)會(huì)，因?yàn)橛?xùn)練和考試時(shí)大家可以看到，學(xué)員們的身高胖瘦差異很大，調(diào)整好鏡子才能更好的觀察。
3、學(xué)會(huì)看后視鏡
學(xué)員開(kāi)始接觸車輛，在車上看后視鏡往往沒(méi)有感覺(jué)，這要通過(guò)平時(shí)的訓(xùn)練才能改善;學(xué)習(xí)觀察后視鏡，最好是在車靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)在車上觀察，從鏡子中察看車身與標(biāo)線的距離、是否平行，多看幾次就有感覺(jué)了。
4、壓好車速
學(xué)會(huì)用壓離合踏板的方法來(lái)控制車速，車速快了就加壓離合踏板來(lái)減低車速，車快停了就要放松下踏板，通過(guò)反復(fù)的練習(xí)能感覺(jué)出車速的快慢是完全可以通過(guò)離合踏板來(lái)決定的;壓離合的理想狀態(tài) 車速極慢，但是又不會(huì)停車。
5、調(diào)整好車身與邊線的距離
在入庫(kù)前車身與路邊線的距離以1.5米至2米為宜，距離過(guò)小，在打死方向入庫(kù)時(shí)容易導(dǎo)致車頭出線;距離過(guò)大，則會(huì)出現(xiàn)入庫(kù)困難，甚至不能入庫(kù)的情況出現(xiàn)。
6、入庫(kù)后修整方向
車在入庫(kù)時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)車身與庫(kù)線不平行，也就是車身歪斜，這就需要修整方向，學(xué)員在修整時(shí)容易出現(xiàn)修整方向過(guò)大，有時(shí)甚至不知道轉(zhuǎn)向盤和車輪是不是正了，也就是方向亂了，出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因就是修整方向過(guò)大了;在修整方向時(shí)，雙手要始終在轉(zhuǎn)向盤上，不要大角度的掄方向，手隨轉(zhuǎn)向盤動(dòng)，兩者之間不要有滑動(dòng)，打了多少再回來(lái)多少，就不會(huì)亂了方向。
7、總是掉倒檔怎么辦?
普桑車在后退時(shí)掉倒檔的現(xiàn)象有時(shí)會(huì)出現(xiàn)，產(chǎn)生這一問(wèn)題的原因有兩個(gè)：
一是掛倒檔時(shí)沒(méi)有掛好，實(shí)際訓(xùn)練時(shí)可以用點(diǎn)力，而且掛的位置也要準(zhǔn)確;
二是操作中停車后，掛入倒檔起步時(shí)，松抬離合踏板過(guò)快過(guò)急，也容易出現(xiàn)掉倒檔的問(wèn)題，當(dāng)離合松抬過(guò)急過(guò)快時(shí)，變速箱兩個(gè)嚙合的齒輪因?yàn)槭芰^(guò)大，導(dǎo)致分離，這樣車就沒(méi)有了后退的動(dòng)力，后果就是停車，可是考試要求不允許中途停車。
看了“科目二中容易導(dǎo)致掛科的操作”