科目二考試的技巧總結(jié)

　　科目二調(diào)整座椅和后視鏡一定不能馬虎了，這關(guān)系到點(diǎn)位準(zhǔn)確度問題，其次所有項(xiàng)目都用龜速，目的是出了亂子還有幾秒鐘的時間去想怎么調(diào)整方向。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的科目二考試技巧總結(jié)，供大家參考!

　　進(jìn)入時靠右(右車輪距邊線30里面)，3秒打方向，由于我把五個項(xiàng)目的車速都控制一樣的龜速，之前在直角轉(zhuǎn)彎時方向盤1秒往左打死造成左后車輪壓角，改進(jìn)后，當(dāng)右邊車門內(nèi)把手(參考點(diǎn)差不多就是這個位置)快接近轉(zhuǎn)彎直角時，用3秒鐘打死方向，同時觀察左后視鏡是否壓角，這里注意龜速是可以調(diào)節(jié)的，如果看到快要壓角，可以迅速回一圈方向，等車輪經(jīng)過直角，再迅速1秒打死方向，這是比較驚險的，不熟練不要試驗(yàn)。在觀察所有人直角轉(zhuǎn)彎時，從來沒有人對壓角現(xiàn)象進(jìn)行調(diào)整，實(shí)踐證明是可以調(diào)節(jié)的，非常驚險刺激。

　　科目二側(cè)方停車總結(jié)

　　一個邊距(右車輪離庫邊線30厘米)，三個點(diǎn)位(往右打死方向盤，回正方向盤，往左打死方向盤，打方向盤速度要快)。

　　出庫的時候進(jìn)行改進(jìn)，由于方向盤已經(jīng)是往左打死，直接出庫，當(dāng)左車頭的車筋碰到右邊黃線時，回正方向直行，當(dāng)車頭右角碰到右邊黃線時，立刻往右打死，可以將頭伸出窗外看前輪是否壓到黃線，適當(dāng)調(diào)整，注意觀察右后視鏡中車后輪是否越過庫前左角，當(dāng)車頭回到路中間后，回正方向，這時從右后視鏡中觀察到車身與庫左邊線距離大約是30厘米。

　　第一個難點(diǎn)，是要直線行駛，保證車身右邊距離黃線30厘米之內(nèi)，這個是一個考驗(yàn)技術(shù)的，我本想再車頭三分之一處貼一個標(biāo)志，保證用這個點(diǎn)壓著黃線行駛，車輪距離黃線剛好25厘米，等把車頭的這個點(diǎn)找好后，再取下標(biāo)志，就練成了，可惜沒有機(jī)會去練。目前只能用龜速開，眼睛看著遠(yuǎn)方，同時兼看右后視鏡，車身與黃線是否平行，這個方法比較麻煩。

　　第二個難點(diǎn)，是停車時機(jī)，要把車停好，首先必須保證克服第一個難點(diǎn)，如果車總走的是歪的，第二個點(diǎn)就找不準(zhǔn)了。以駕駛員視角，觀察到右雨刷器的某點(diǎn)與標(biāo)桿重合時(每個人都不同，自己去找)，踩下剎車，剛好停準(zhǔn)。

　　第三個難點(diǎn)，松離合起步，為什么很容易熄火，離合器抬高時放得太快。因?yàn)榇蠹覍﹄x合器原理不懂，建議看基礎(chǔ)知識的舊帖子，搞懂離合器原理，就不會熄火了。離合器要1mm，1mm地抬放，當(dāng)車身抖動明顯時，慢慢放開腳剎，如果腳剎全部放開，車還沒動，可以在抬一點(diǎn)點(diǎn)離合，自然就可以起步了。

　　逢左必先右，微調(diào)方向，再回正，如果車在路中心，也可以直線前進(jìn)，當(dāng)車頭中點(diǎn)壓到右邊黃線時，開始打方向，然后用左車頭壓著右邊黃線行駛，可以看后視鏡觀察兩邊車輪是否在路中間，如果感覺一邊要壓線，可以調(diào)整方向。走完左彎道，車頭回到路中間時，回正方向直走，逢右必先左，如果車在路中心，也可以直線前進(jìn)，當(dāng)車頭中點(diǎn)壓到左邊黃線時，開始打方向，然后用右車頭四分之一處壓著左邊黃線行駛，也可以看后視鏡觀察兩邊車輪是否在路中間，如果感覺一邊要壓線，可以調(diào)整方向。各位學(xué)員是否有足夠的時間看兩邊后視鏡，根據(jù)自己需要取舍。我是用龜速開，可以同時看前面，兼看兩邊后視鏡，把車子開在路中間，兩邊間距大致相等，想壓線都壓不到。

　　倒車入庫不外乎有大致三種情況一是當(dāng)車身和庫角間距合適無需調(diào)整(一般經(jīng)驗(yàn)而言有兩指寬)，直接順利入庫;二是當(dāng)車身和庫角間距過大，入庫希望渺茫，這就需要學(xué)員下回倒車把右打死的時機(jī)提前;三是當(dāng)車身和庫角間距過小，這可通過向左回輪調(diào)整入庫。

　　善于利用后視鏡是非常重要的一點(diǎn)，只有根據(jù)后視鏡顯示判斷出車身和庫角的間距是否合適，才能決定下一步的走向。

　　總之，　科目二倒車入庫快打死方向，快回正方向，學(xué)會用后視鏡調(diào)節(jié)。車身。