科目二半聯動坡道起步技巧詳解

　　對于駕駛經驗不是很足的駕駛員而言，在坡道定點停車與起步的時候會習慣性的拉起手剎，讓離合器處于半聯動狀態，然后松下手剎，車輛會保持精致，防止溜車，下面是學習啦小編整理的一些關于科目二半聯動坡道起步技巧詳解的相關資料，供你參考。

　　科目二半聯動坡道起步技巧詳解：

　　一、只要離合器一抬到半聯動點，你的腳就別再抬了(如果再抬，發動機就會熄火)，也別往下踩了，如果往下踩，駐車制動器一解除，車就會往后溜車，此時應立既解除駐車制動器，因為在這個時候離合器磨擦片在壓盤和飛輪之間，既傳遞力矩，又產生滑轉，之所以在此時即使你不拉駐車制動器，發動機既不會熄火，車輛也不會往后溜，就是這個原因。如果你這時侯不立既解除駐車制動器，會造成離合器磨擦片的加速磨損，很快就把離合器磨擦片磨壞或燒焦。

　　二、車輛起步(如果車不動，可將離合器再抬一點，車就開始走了)，起步后必須等車前行5米以上，才能將離合器踏板慢慢全部抬起來。否則發動機還會熄火。

　　離合器半聯動的使用提示，這里要注意：坡道起步時的油門比平路起步時要大，因為在平路起步時，發動機只克服一個車輛本身的行駛阻力，上坡時還要克服坡道阻力，因阻力加大所需要的發動機功率就會相應增大，所以，油門要比平路起步時大。具體大多少合適，這要根據坡道的大小來決定，如果坡道不太大，油門適當大些就行了，如果坡道比較陡，那么油門就要再大些，但是最大也別超過發動機的中等轉速。

　　使用半聯動技巧：

　　(1)聽發動機聲音的變化。當發動機在沒有負荷時，發動機的聲音比較輕松，如果加上負荷，即抬離合器達到傳力的開始點 時，發動機的聲音就開始低沉下來，尤其是在汽車負荷較大的情況下反應更加明顯。

　　(2)發動機抖動的感覺。在離合器抬到半聯動位里時，汽車由靜到動會先有一股抖動的感覺，如果將雙手輕輕地浮擱在方向盤上，那么就很容易感覺到這種抖動的現象。這時離合器就恰在半聯動狀態。

　　(3)憑腳感。當發動機的聲音開始變化，車輛發生輕徽震動的同時，離合器踏板即會有頂腳的感覺產生，這時的離合器正處在半聯動狀態。

　　(4)轉速表轉速。觀察你車上發動機轉速表，在離合器抬起的過程中，如果你車上發動機轉速表的轉速明顯下降時，也可以證明離合器抬到半聯動點了。

　　(5)憑車輛的沖勁兒。在離合器抬到半聯動點的時候，車輛就有一種微微往前沖動的感覺，這時離合器也就抬到半聯動點了。

　　利用聽覺和觸覺來尋找半聯動位置是一種十分有效的辦法。

　　松抬離合器的過程常常歸納為

　　一快：當開始松抬離合器，消除其自由行程時，動作要快。

　　一慢：當離合器松抬到即將要進入接力狀態時(初聯動)，動作要慢。

　　一停頓：當離合器松抬到剛進入接力狀態時(半聯動)，動作稍有停頓。

　　二慢：當離合器松抬至離開半聯動位里(全聯動狀態)時，動作要慢。

　　二快：當離合器松抬至完全結合時(進入離合器的自由行程).動作要快。

　　掌握好離合器的兩快、兩慢、一停頓的操作要領，是做到汽車平穩起步的關健。