科目二考試上坡起步解析
科目二考試上坡起步解析
在考試中,半坡起步是新手考試最難的一個項目之一,那么在練車中又要掌握哪些方法?下面是學習啦小編整理的一些關于科目二考試上坡起步解析的相關資料,供你參考。
科目二考試上坡起步解析:
1、踩死剎車踩死離合器(保持車不會后溜);
2、松手閘(車同樣不會后溜) 小竅門:如果是短暫半坡起步,如半坡打卡繳費短時停車,不必拉手閘停下,只需踩剎車車子就不會后溜了,這樣可省去松手閘的動作,直接由動作1進入動作3;當然按照教練的做法是手閘應該等發動機轉速達到2000轉時再松,這對新手來說不好掌握,只要沒有做到位就會熄火。等到熟練了,何時松手閘都可以。
3、掛一檔,并保持踩死剎車狀態(車不會后溜),慢慢地松離合器直至你感覺到車身輕微抖動時停住; (離合器進入半聯動狀態,半聯動狀態下車子即便松開剎車也不會后溜;如果沒有感覺到車身輕微抖動,那么繼續松離合器,直至車身輕微抖動,這時半聯動狀態下車子的必然反應,等到車子開熟悉了就能感覺到離合器應該松到5分之3的狀態,因為這往往就是車身輕微抖動離合器半聯動的狀態,所以作為新手應該留意的是車身輕微抖動的狀態)
4、完全松開剎車,感覺車身會不會后溜;如果不會后溜,進行動作5(如果會后溜,說明并沒有找到離合器半聯動狀態,這時就再踩死剎車踩死離合器讓車停住,然后從動作3開始重復)
5、先慢慢踩油門讓發動機轉速慢慢上升(不能急踩油門以免其它動作跟不上而熄火),只要油門一踩,便開始慢慢松離合器(這時因為離合器慢慢松開從半聯動狀態進入聯動狀態,所以車子是向前跑的)
6、感覺車子跑了半米到1米,車速上來了后便慢慢地完全松開離合器,這時你會發現車子跑得正歡。
牢記上述6點,最好打印在紙上,找個坡度不太抖的地方先試一試,最主要是慢慢松離合器知道能感覺到車身微微抖動的離合器半聯動狀態,因為只有當到達這個離合器半聯動狀態時車才不會因為松開剎車而后溜,松開剎車的腳可以乘機踩油門了,對吧?慢慢踩,如果踩得太猛太快,因為車子還沒有完全進入聯動狀態而動起來,所以反而可能會熄火。
如何解決平地起步熄火的問題? 其實也是參照47樓的辦法,慢慢松離合器找到車身抖動的狀態,然后加油門慢慢松離合器就可以了。只不過因為是平地的關系,那怕在離合器并沒有到達車身抖動的狀態而只是臨近,都可以油門慢松離合器了,所以平地起步要求不太高。 別怕,只要按照上述6個步驟再做,那么車子既不會往后溜,也不會熄火。只要按照上述方法第一次嘗試成功后,便會在心里有底了,原來開手動也這么容易啊,慢慢地就會熟練了。
科目二考試上坡方法:
1、手剎法。此法可用于駕照考試。坡上停車后,保持腳剎,踩住離合,拉緊手剎,確保手剎能使車輛停在坡上后,松開腳剎。轟油門,使車輛發動機發出較大轟鳴聲,保持油門不變(重要),慢抬離合,此時發動機聲音會隨著離合的抬起而逐漸變弱。抬到發動機聲音剛好安靜時,雙腳保持不動(很重要),放手剎,完成坡起。此方法如用于考試,則可適當加大油門力度,必要時可以大油門帶手剎強起。
2、半聯動法。如樓上所說,不用手剎,在保持腳剎的同時,慢抬離合,至車身抖動,再松剎車點油門。此法是目前最常用的坡起方法。練習此方法時,可以在坡道停住后,抬離合至車身發抖時,松剎車不點油門,僅靠離合使車輛懸停于坡上,并通過微調僅靠離合使車輛前進或后退。此種練習的秘訣是腳法一定輕柔細膩。此類方法不適用于小馬拉大車類車輛,適用于低速動力較充沛的車輛。
3、一腳兩用法。此法需要右腳同時操作油門與剎車,一般用腳跟踩緊剎車,用腳尖踩油門,轟油門的同時左腳慢松離合,待感覺車身有向前趨勢時,右腳跟離開剎車,繼續加油松離合,完成坡起。此法技術含量稍高,用于坡度較大的坡或手剎失效之時。練習要求是能夠不用手剎,依靠油離與腳剎配合使車輛懸停。很多老司機或山區司機善用此法,部分動力不足的車輛需要此法。
4、直接起步法。此法適用于不嚴格的情況,比如后方無車坡度不大的情況。嚴重不適用于考試!即直接松剎車,迅速踩油門抬離合,完成起步。此方法被很多老司機應用。此種方法最沒技術含量,也對技術要求最高。需要駕駛員有很好的油離配合能力,才能迅速平穩起步。(此方法成熟后即是方法2的迅速版,不會溜車,而且起步平穩迅速。)
綜合:
坡起不必拘于單一方法,其根本就是油門剎車離合乃至手剎的配合問題,熟能成巧。最后,如果是去考駕照,記住一句:不管用什么方法,油門要大!
正確的起步:應使車輛平穩而無前沖、抖動、熄火的現象。
平穩起步的關鍵:離合器半聯動時機的掌握與加速踏板的密切配合。在松、抬離合器踏板的過程中,開始時稍快,當快抬至發動機聲音有所變化(轉速降低,聲音沉重),車身稍有抖動時,應將離合器踏板在此位置稍停一下,同時徐徐踏下加速踏板,再慢慢抬起左腳,直至完全放松。如果在起步過程中感到動力不足,發動機將要熄火,應將離合器踏板再踏下一些,適當加大油門,重新起步。