科目三加減檔考試技巧

　　科目三百米加減檔的目的是考核駕駛?cè)藛T對車輛擋位的熟練掌握。若想順利通過，首先保證給足油門，每次換擋完成之后果斷的做下一個換擋動作。下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的一些關(guān)于科目三加減檔考試技巧的相關(guān)資料，供你參考。

　　科目三加減檔考試技巧

　　起步后，車進(jìn)入正常行駛路線時，立即踩踏加速踏板，將車迅速提高到比此檔高一個檔位的低俗范圍。

　　變速桿換入高一檔位，在離合器抬起后加油時，發(fā)動機(jī)和車輛不抖動就正合適，如果發(fā)動機(jī)和車輛出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，說明提速偏低，應(yīng)將車速再提高一些。

　　如果在離合器抬起后，車輛出現(xiàn)后挫現(xiàn)象，說明提速偏高，會浪費(fèi)燃油，加速發(fā)動機(jī)磨損，應(yīng)少提些。

　　用快速換擋法把變速桿換入最高檔后就再別加油了，立即把變速桿換入一檔，抬起離合器踏板，利用發(fā)動機(jī)的牽制作用降低車速，車速降低到檔位的低速范圍時，把變速桿立即換入下一檔，用同樣方法把變速桿換入二檔或一檔，百米增減檔結(jié)束。

　　科目三加減檔(配檔)基本原則

　　檔速與檔位相適當(dāng)：從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應(yīng)范圍，盡可能避免長時間使用最低或最高檔速;

　　換檔(加、減檔)：原則上只要達(dá)到檔速范圍，就能換檔，檔位的取舍要考慮車速、動力性和經(jīng)濟(jì)性;

　　拖檔：低于最低檔速一般稱為拖檔，拖檔會使車輛行駛無力、前后竄動，嚴(yán)重時會造成發(fā)動機(jī)熄火;

　　升檔：當(dāng)車速達(dá)到高一檔的速度時，就應(yīng)該實(shí)施升檔，一般來說，高速車在檔升檔時機(jī)為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速3500—4500轉(zhuǎn)/分;

　　退檔：當(dāng)車速接近檔位最低車速時，就應(yīng)該實(shí)施退檔，高速車退檔時機(jī)應(yīng)該掌握在本檔速度中—中偏低的范圍內(nèi)，最晚不能低于本檔的最低車速;退檔時機(jī)的選擇應(yīng)根據(jù)路面和動力需求來掌握;

　　不同路況下檔位的運(yùn)用

　　提速加檔：在未進(jìn)入正常行駛速度前，應(yīng)該盡量在本檔將車速提高(發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速中偏高所對應(yīng)的車速)，以便加檔后車輛行駛有足夠的動力性;這一點(diǎn)在實(shí)施上坡加檔時尤為重要;

　　保持檔位動力性：上坡行駛和一般路面調(diào)整速度行駛時，檔速應(yīng)保持中速(發(fā)動機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài))，使車輛行駛時有足夠的沖力和速度可調(diào)節(jié)性能;

　　正常行駛：正常行駛時，速度不需要太大的調(diào)整，檔速選擇中偏低，以利于行駛的經(jīng)濟(jì)性;

　　下坡配檔：一般的非危險(xiǎn)性下坡，檔位可適當(dāng)掛高，下坡阻力小，加速性能好，加檔操作可提前進(jìn)行，掛高檔可以節(jié)省燃料;

　　下長坡配檔：下長坡時，為了避免長時間使用剎車，造成剎車減效和失效，應(yīng)該掛相應(yīng)的低檔，利用發(fā)動機(jī)來牽制車速;配檔的原則掌握在不需要長期使用剎車減速為度;