汽車真空胎有什么優(yōu)缺點(diǎn)
汽車真空胎有什么優(yōu)缺點(diǎn)
汽車輪胎對(duì)汽車的行駛有著重要作用，輪胎它影響著汽車行駛的舒適型，安全性及油耗等眾多性能。那么汽車真空胎的一些優(yōu)缺點(diǎn)大家清楚嗎?跟著學(xué)習(xí)啦小編一起來看看吧。
汽車真空胎介紹
人們通常將無內(nèi)胎輪胎(TUBELESS)俗稱為“真空胎”，顧名思義，就是沒有內(nèi)胎的輪胎，這種輪胎內(nèi)壁上附加了一層厚約2～3毫米的橡膠密封層，在密封層下面貼著一層用未硫化橡膠的特殊混合物制成的自粘層，利用輪胎內(nèi)壁和胎圈的氣密層保證輪胎與輪輞間良好的氣密性，從而代替了傳統(tǒng)內(nèi)胎的作用，外胎兼起內(nèi)胎的作用，而輪胎充氣后，趾口與輪輞緊密結(jié)合，有效避免泄氣。
汽車真空胎的優(yōu)點(diǎn)
1、耐磨
真空胎比普通充氣胎更耐磨，且具有更佳的動(dòng)平衡性能，駕駛舒適性也能得以提高，因此更適合長(zhǎng)途高速長(zhǎng)時(shí)間行駛。
2、自重減輕，油耗降低
由于減少了內(nèi)胎和墊帶，輪胎的重量減輕了，而且，輪輞的備件也減少了鎖圈，重量進(jìn)一步減輕，整套輪胎都換成真空胎能輕好幾百斤，真空胎的行駛阻力較小，能節(jié)省3%的燃油，行駛自重和油耗的減少，對(duì)卡車司機(jī)來說就是額外的利潤(rùn)。
3、漏氣慢
真空胎被刺穿后漏氣緩慢，仍可堅(jiān)持開到修理點(diǎn)進(jìn)行修理，普通輪胎內(nèi)胎被異物刺穿后，迅速在內(nèi)胎和外胎之間充滿氣，隨即會(huì)發(fā)生癟胎甚至瞬間有可能發(fā)生爆胎。
4、散熱性好，使用壽命長(zhǎng)
真空胎沒有了內(nèi)胎和墊帶，有效地減少了輪胎的內(nèi)胎與輪胎內(nèi)腔摩擦生熱，內(nèi)部的空氣與輪輞直接接觸，熱量也可以通過輪輞直接散發(fā)，不會(huì)出現(xiàn)輪胎溫度過高的現(xiàn)象，可以減少爆胎，延長(zhǎng)輪胎使用壽命。
汽車真空胎的缺點(diǎn)
1、修補(bǔ)麻煩且費(fèi)用高
真空胎一旦扎破漏氣的話，修補(bǔ)起來比較麻煩，真空胎修補(bǔ)一次的成本較有內(nèi)胎輪胎也要高出不少。
2、不耐壓及不適合超載
真空胎耐磨但不耐壓以及不適合超載，尤其針對(duì)我國(guó)大多貨車存在超載這一特殊國(guó)情，超載過多就不適合再選用真空胎了，一些重載貨車將導(dǎo)向輪換成真空胎，后面主要承載的驅(qū)動(dòng)輪依舊使用普通鋼絲輪胎，這樣即保證了承載能力，又提高駕駛舒適性，也不失為一種折中的好方法。
3、路況不好時(shí)穩(wěn)定性差
盡管真空胎對(duì)柏油、水泥這樣的平坦路面的適應(yīng)性較好，但在一些差的路面上穩(wěn)定性卻較差，如山路，工地等路面。
辨別汽車真空胎的方法
1、從外形上真空胎與普通子午胎并無太大差別，主要差別就在氣門嘴，真空胎的氣門嘴是直接固定在輪輞上的，而普通輪胎的氣門嘴是裝在內(nèi)胎上的。
2、在真空胎輪胎側(cè)面會(huì)有“TUBELESS”或者“TL”的字樣標(biāo)注。
汽車輪胎的種類
節(jié)油型輪胎
節(jié)油輪胎也稱地滾組輪胎，如大眾高爾夫藍(lán)驅(qū)車型配備的就是節(jié)油型地滾組輪胎。在負(fù)載不變的情況下滾動(dòng)阻力值平均降低21%~24%的輪胎。由于每減少3%-5%的滾動(dòng)阻力就能節(jié)約1%的燃油消耗，因此，如果一部車使用四條節(jié)油輪胎，平均可降低約5%的汽車燃油量。
由于滾動(dòng)阻力的原因，輪胎所造成的燃油消耗量約占整個(gè)轎車燃油消耗量的20%，在卡車中，這一比例則提高到1/3。而根據(jù)國(guó)際能源署的數(shù)據(jù)，目前全球汽車保有量8.3億輛，其所排放的二氧化碳占全球二氧化碳總排放量的18%。世界可持續(xù)發(fā)展工商理事會(huì)則預(yù)計(jì)，到2030年，汽車排放的二氧化碳排放量將翻一番。在這種情況下，節(jié)油輪胎就成為選擇輪胎的首選。
節(jié)油輪胎優(yōu)點(diǎn)其中的一項(xiàng)課題就是減少輪胎的滾動(dòng)摩擦以達(dá)到節(jié)省汽車燃油的目的。轎車輪胎全系列產(chǎn)品含硅，在保證駕車安全的同時(shí)，一定程度上減少車輛油耗。硅含量高的輪胎有著優(yōu)異的抓地力，其產(chǎn)生的能量損失也較少，同時(shí)降低滾動(dòng)阻力，減少車輛的燃油消耗，實(shí)現(xiàn)比普通輪胎更勝一籌的省油效果。另外一項(xiàng)就是不同類型花紋的輪胎，燃油消耗率也有所不同，折線花紋輪胎比一般花紋要省油。
降噪型輪胎
降噪輪胎在長(zhǎng)時(shí)間駕駛過程中都能保持安靜。封閉式胎肩設(shè)計(jì)能有效阻止聲波的傳播從而使內(nèi)部和外部的感知噪音降到最低水平。均勻的花塊設(shè)計(jì)使輪胎花塊在接觸地面時(shí)更為柔和，從而降低花塊撞擊地面的噪音。垂直花塊邊緣設(shè)計(jì)可緩慢地減少花塊的剛性變形，降低花塊之間蠕動(dòng)，能有效避免輪胎在長(zhǎng)期磨損后因?yàn)榛y的不均勻磨損產(chǎn)生的噪音。
降噪輪胎的設(shè)計(jì)保證了在各種行駛條件下最優(yōu)化的操控性能及更短的濕地剎車距離，從而能保證車輛行駛穩(wěn)定。此款輪胎具有大量的尖銳邊角設(shè)計(jì)，可牢牢地抓住地面從而產(chǎn)生更大的抓地力。此款輪胎與地面接觸部分含有多個(gè)刀槽，能給人更多安全感，并且在任何駕駛狀況下都具有最大化的抓地力。
降噪輪胎中的成分含有高混合比例的硅膠，可有效減少內(nèi)部分子間的摩擦力，減少效能損失和滾動(dòng)阻力。堅(jiān)固的橡膠材料分布在花塊底部，可降低由于路面不平所引起的花塊移動(dòng)，從而降低整個(gè)輪胎的震動(dòng)。能非常有效的降低油耗。
越野輪胎
越野輪胎花紋的共同特點(diǎn)是花紋溝槽寬而深，花紋塊接地面積比較小。在松軟路面上行駛時(shí)，一部分土壤將嵌入花紋溝槽之中，必須將嵌入花紋溝槽的這一部分土壤剪切之后，輪胎才有可能出現(xiàn)打滑，因此，越野花紋的抓著力大。在泥濘路上，同一車型的車輛使用越野花紋輪腫的牽引力可達(dá)普通花紋的1.5倍。
越野輪胎花紋分為無向和有向花紋兩種。有向花紋使用時(shí)具有方向性。越野花紋輪胎適合于在崎嶇不平的道路、松軟土路和無路地區(qū)使用。由于花紋塊的接觸壓力大，滾動(dòng)阻力大，故不適合在良好硬路面上長(zhǎng)時(shí)間行駛。否則，將加重輪胎磨損，增加燃油消耗，汽車行駛振動(dòng)也比較厲害。
越野輪胎提速慢，最高時(shí)速受限制，費(fèi)油，胎噪大，所以如果不是特別需要，一般不建議使用越野輪胎。
全天候輪胎
全天候輪胎是最常見的輪胎之一，節(jié)油輪胎和地滾組輪胎屬于全天候輪胎。全天候輪胎性能較平均，加速減速性能也出于平均水平。
全天候輪胎結(jié)合了夏季胎和冬季胎的優(yōu)點(diǎn)，創(chuàng)新的胎面配方能夠確保輪胎在四季不同的氣候條件下均有較好的抓地和排水性能，并且具有良好的耐磨度。同時(shí)，胎面花紋的獨(dú)特設(shè)計(jì)可以使輪胎自如應(yīng)對(duì)干、濕、冰、雪等各種不同路況。在我國(guó)中部和北部的大部分地區(qū)，冬夏季氣候分明。消費(fèi)者需要選擇合適的輪胎來應(yīng)對(duì)不同的氣候條件，尤其是冬季低溫狀態(tài)下。對(duì)于那些不想隨季節(jié)變換而更換輪胎的車主來說，全天候輪胎必將是一個(gè)最佳的選擇。調(diào)查結(jié)果同時(shí)顯示，85%的車主希望享用真正的全天候輪胎。
雪地輪胎
雪地輪胎一般針對(duì)冰雪路面及四季嚴(yán)寒地區(qū)使用。Z型立體細(xì)溝槽破開水膜，微型吸水孔暫時(shí)儲(chǔ)水，鋸齒狀胎塊邊緣增強(qiáng)抓地力，整體提升了冬季胎的性能，以適應(yīng)不同路況和需要。胎塊與邊緣的增加，能更好地抓住冰雪地面;橫向排水溝槽也同時(shí)增加，借此提升了冰面及雪地的抓地性能與牽引力。在冰雪路面行駛時(shí)，胎塊底部的水滴狀設(shè)計(jì)能更好地控制壓力分布，提高胎塊剛性，由此車輛在轉(zhuǎn)向和制動(dòng)時(shí)更加穩(wěn)定。
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